Fórum Airways.cz

Nechtěl by ses raději naučit třeba paličkovat? Po pěkné krajce bude poptávka vždy, kdežto levné letenky už poněkud vyšly z módy. Hledání letenek je jen ztráta času...

Nevím jestli si všímáte, ale cestovní ruch pomalu umírá. To, co se nyní děje mi tak trochu připomíná rok 1990: v cestovním ruchu stále ještě platí „staré metody“, existují „staré cestovní kanceláře“, které se snaží prodávat „staré zájezdy“ na základě „starých obchodních vztahů“, které tu byly 30 let...

.. typický customer servis aerolinek, u prodejce záležitost na dvě hodiny max, u aerolinek pohádka na půl roku. Ale to si člověk může plíce vymluvit, a ty lidi stejně budou kupovat letenky v internetových pastích. A když už jsme u toho, tento business model aerolinek (nezvedání telefonů), objevil po...

.. to já všechno naprosto chápu. Já jenom chci - když už se nedělají kroky vpřed - tak aby se alespoň nedělaly kroky vzad! Pokud zrušíme jedinou aerolinku, která tu má domácí bázi, tak to prostě krok vzad je a západní zadotované aerolinky se zaradují, co jsme za východní kretény, a budou si tu neruš...

HonzaLB píše:

prodejce píše:Ale i zde si dovolím upozorrnit, že smlouva o privatizaci mezi Škodou a Volkswagenem má tajný dodatek, který je dodnes tajný. Hrozně bych se divil, kdyby nás ten dodatek nepoškozoval, když je tak pečlivě utajený.

Zdroj?

poslána SZ

Pokud tomu někdo rozumíte, co tu marthym píše za útržky, rád si to nechám vysvětlit. Jinak na to blábolení už nebudu reagovat, díky za pochopení.

A vezměme to dál, další nepravda, Čína je na východ. Invia, Slavia, Lobkowicz, Smartwings. A jsme zpět z off topicu. Na tohle jsem přesně čekal, kdy se vytasíte s "čínskou vlnou". Ono to totiž s tématem úzce souvisí. Čínská vlna tzv. "investic" proběhla teprve nedávno, každý to ...

A co je špatně na tom, že jsme "západu" odevzdali všechny oblasti ekonomiky (což btw. není pravda)? Můžeme si ukázat na příkladu naší největší firmy (značky) a to Škody. Kdyby jsme si neprodali Němcům a každoročně ji dotovali miliardy ze státního rozpočtu, tak by Škoda v roce 2020 prodáva...

Smartwings ovšem není Lufhansa a ČR není Německo. A to je dobře, nebo špatně? Měly by SW být jako Lufthansa a ČR být jako Německo? Ano, nebo ne? Pokud vím, tak se třicet let snažíme Německo dohánět a pokud se k němu máme někdy v oblasti dopravního letectví tedy alespoň přiblížit, tak dobrovolným zr...

to Marthym Díky za ty citace, opět potvrzují a dokazují to, co tady píšu už delší dobu, tedy: a) akcionáři AFKL ani LH na balíku pomoci neparticipují b) SW požadují podporu úměrnou jejich velikosti a v tomto poměru dokonce i menší než západní aerolinky. Dle tvých citací vynaloží Francie na celý svůj...

.. a dve miesta v dozornej rade. Pokud vím, tak SW také nabízí státu místa v dozorčí radě. Mechanismus pomoci neřeším, to je na odbornících typu HighFlyer, ne prodejce, ale hlavně aby ta podpora už přišla, jsme poslední, ve vyspělých kapitalistických státech se nekecá okolo a pomáhá se. Měli bychom...

Klidně mě opravte, ale pokud vím, tak držitelé akcií Lufthansy taky nic neplatili ze svého. U Air France KLM byla schválena podpora dnes a ve zprávách taky nic nebylo o podílu akcionářů na balíku pomoci. Takže jsme pořád v relaci se zahraničím, jen jsme teda s pomocí narozdíl od nich poslední...

SW taky požadují podporu úměrnou své velikosti a v tomto poměru dokonce i menší než západní aerolinky, takže je to zcela v relacích se sousedními státy Není tedy žádný důvod nepodpořit když již podpořili všichni okolo.

Je to proto, aby se celý český letecký trh neodevzdal zadarmo západním zadotovaným aerolinkám, tak jak se to již stalo skoro se všemi oblastmi naší ekonomiky za posledních 30 let.

Paul1 píše:

prodejce píše:Další názor do pranice zda SW podpořit či ne, doporučuji ke shlédnutí:

https://video.info.cz/pur/nepodporit-sm ... 45345.html

Já myslel, že už je to zbytečný řešit. Sama Schillerová s žádnou pomocí nepočítá, ani ministerstvo průmyslu.

Tak takhle jednoduchý to zase není, to jen ministři za ANO si nevidí do huby, o pomoci se samozřejmě dál jedná...