China Eastern Airlines
Re: China Eastern Airlines
Nevíte někdo, jak vypadá business class u China-Eastern na letu z Prahy do Šanghaje?
Díky.
Díky.
-
- autor Trip reportu roku 2011, 2012, 2015; Nejlepší autor trip reportů 2011, 2012; vítěz kategorie Když cesta je cíl 2011, 2012, 2015
- Příspěvky: 1689
- Registrován: 12. 08. 2008, 05:05
- Bydliště: CTU
- Stav: Offline
Re: China Eastern Airlines
Pokud je rec o tom letadle, co lita tu prazskou linku, tak jde o kombinaci nasledujicich dvou fotek...
A to je taky duvod, proc me v tom letadle nikdo nikdy neuvidi
A to je taky duvod, proc me v tom letadle nikdo nikdy neuvidi
Naposledy upravil(a) cocik dne 26. 07. 2016, 09:39, celkem upraveno 1 x.
-
- Autorka Nejlepšího trip reportu 2013, vítězka kategorie Po přistání... 2013
- Příspěvky: 740
- Registrován: 02. 09. 2003, 22:47
- Oblíbené typy letadel: Tu154, Il62
- Pohlaví: žena
- Bydliště: Praha
- Kontaktovat uživatele:
- Stav: Offline
Re: China Eastern Airlines
Tohle je přímo z toho letadla z Prahy:
Re: China Eastern Airlines
asi to risknu
-
- autor Trip reportu roku 2011, 2012, 2015; Nejlepší autor trip reportů 2011, 2012; vítěz kategorie Když cesta je cíl 2011, 2012, 2015
- Příspěvky: 1689
- Registrován: 12. 08. 2008, 05:05
- Bydliště: CTU
- Stav: Offline
Re: China Eastern Airlines
Pak poreferuj, jaky to bylo
Re: China Eastern Airlines
si piš
-
- Cestující Economy Class
- Příspěvky: 150
- Registrován: 19. 01. 2009, 11:04
- Oblíbené typy letadel: E190, A340, IL-96
- Bydliště: PRG
- Stav: Offline
Re: China Eastern Airlines
Hmm, tak to jsem taky zvědavý - v říjnu mne toto čeká v Y... Naštěstí jen tam - zpátky s CZ a AF v C, přes CAN... Ale stejně - mám tušení, že to asi bude matroš na trip report...
-
- Autorka Nejlepšího trip reportu 2013, vítězka kategorie Po přistání... 2013
- Příspěvky: 740
- Registrován: 02. 09. 2003, 22:47
- Oblíbené typy letadel: Tu154, Il62
- Pohlaví: žena
- Bydliště: Praha
- Kontaktovat uživatele:
- Stav: Offline
Re: China Eastern Airlines
Economy vypadá takto:
-
- Cestující Economy Class
- Příspěvky: 150
- Registrován: 19. 01. 2009, 11:04
- Oblíbené typy letadel: E190, A340, IL-96
- Bydliště: PRG
- Stav: Offline
Re: China Eastern Airlines
Yirina píše:Economy vypadá takto:
Díky moc za fotky, vypadá to vcelku standardně (A IFE vypadá lépe, než třeba v KL A333 na letu YYC-AMS minulý týden) Hlavně jsem ale zvědavý, jak se bude během cesty projevovat čínské kaštanstvo...
-
- Cestující Business Class
- Příspěvky: 335
- Registrován: 22. 08. 2011, 08:52
- Oblíbené typy letadel: ATR 42
- Pohlaví: muž
- Bydliště: Praha & Ostrava, ČR
- Stav: Offline
Re: China Eastern Airlines
přátelé, existuje nějaká možnost jak si měsíc dopředu vybrat sedadla v economy?
googlim, googlim a nedaří se...
porazit tyto stránky http://uk.ceair.com/muovc/newsitefront/seat/select-seat-type!init.shtml (dostat se přes přihlášení) se mi ani s variantami jan/novak, novak/jan, novakmr/jan, novak/janmr, atd. taky nedaří....
googlim, googlim a nedaří se...
porazit tyto stránky http://uk.ceair.com/muovc/newsitefront/seat/select-seat-type!init.shtml (dostat se přes přihlášení) se mi ani s variantami jan/novak, novak/jan, novakmr/jan, novak/janmr, atd. taky nedaří....
Re: China Eastern Airlines
V auguste som absolvoval 4 lety s China Eastern Airlines (z toho 2 so Shanghai Airlines) a chcem sa s vami podeliť o krátky report. Išlo o let z PRG do PVG (Shanghai Pudong) s následným prípojom do Bangkoku, ktorý už prevádzkovala sesterská Shanghai Airlines. Na začiatok musím povedať, že som "vychovaný" hlavne na Ryaniari a iných nízkonakladoviek, takže som nemal žiadne veľké očakávania ani nároky na kvalitu a služby. Hodnotenie CEA je na rôznych portáloch priam katastrofálne a pasažieri sa sťažujú hlavne na časté meškania a zlý servis a personál. Našťastie, moje skúsenosti sú veľmi pozitívne. Poďme ale poporiadku.
Let z Prahy do Shanghaia (MU708) trvá približne 10h a lieta sa s Airbusom A330 s usporiadaním sedadiel 2-4-2. Už od spustenia linky v juni 2016 (3x týždenne) má táto linka pri odlete len minimálne meškania (odlet 14:30), prílety sú často aj o pár minút skôr. Tak to bolo aj v mojom prípade a všetko prebiehalo dobre. . S priateľkou sme mali rezervované miesta na dvojsedadle (ich system rezervácie akosi nefunguje, musel som mailovať s UK podporou). Miesta na nohy je tak akurát (priestor ako v luxusnejších autobusoch nemožno čakať), sklon sedadla je trochu atypický, našťastie po sklopení je to oveľa lepšie (taký B737 mi príde na tom oveľa lepšie, čo sa týka priestoru na nohy aj pohodlia v sedačke). Chcek-in aj nástup prebiehal štandardne, nemám čo k tomu dodať. Jediná výčitka je, že v Prahe nám neboli schopní vydať letenku až do Bangkoku, tú sme si museli vybaviť na tranzite v Shanghaji (2h prestup je však dosť natesno a mali sme čo robiť aby sme let stihli). CEA umožňuje na tejto linke 2x23kg batožiny na pasažiera, čo poteší (my sme si však každý vystačili len s jednou). Personál bol od začiatku veľmi milí a ochotní. Úroveň angličtiny a komunikácie dobrá. Na každom sedadle čakali pasažiera deka a malá poduška. Väčšina cestujúcich v lietadle boli číňania a aj podla recenzií som od nich nič dobre nečkal. Počas celého letu však boli veľmi slušní, tichí a nijako ma neobťažovalli. Do hodiny od štartu sa začal podávať obed. Na výber bolo z 2 hlavných jedál (hovadzie s rýžou alebo cestoviny). K tomu ovocie, nejaký snack, voda a dezert. Keďže išlo o 10h let nadránom sa podávali ešte raňajky (pečivo, maslo, ovocie, snack). Určite to nepatrí k top kvalite, ale ja som bol spokojný a chutilo mi. Stewardky často chodili medzi uličkami a ponúkali nápoje (kávu, čaj, vodu, ochutené nápoje, víno). IFE bol podla môjho názoru na veľmi dobrej úrovni, aj keď veľké skúsenosti s porovnávanim nemám. Veľký display, moderne spracovaný softver, veľká ponuka filmov (aj relatívne nových), hudba, desiatky hier, ktoré sa ovládali joystkykom. Veľmi pekne boli spracované 3D mapy, ktoré ukazovali aktuálnu polohu lietadla vo vzduchu s ďalšími údajmi. Audio celého IFE boloa si jediné negatívum. Rozdávane sluchádla (s dvomi jackmi) neboli nič moc, a anglickým filmom bez tituliek bolo niekedy dosť ťažké rozumieť.
Transit v Shanghaji nie je komplikovaný, ale vďaka dlhšej rade pri vybavovaní leteniek do Bangkoku a rade na bezpečnostnej kontrole, boli 2h na prestup len tak tak. Štvorhodinový Let zo Shanghaja do Bangkoku mal podobnú kvalitatívnu úroveň, B737 bol sice bez IFE, sedadlá však boli pohodlnejšie. Opäť sa podávalo jedlo.
Cesta naspäť prebiehala podobne. Let MU707 do Prahy bol o 00:45h, opäť takmer na 100% zaplnený.
Na letisku v Prahe
Raňajky o tretej ráno pri lete späť do Prahy
Let z Prahy do Shanghaia (MU708) trvá približne 10h a lieta sa s Airbusom A330 s usporiadaním sedadiel 2-4-2. Už od spustenia linky v juni 2016 (3x týždenne) má táto linka pri odlete len minimálne meškania (odlet 14:30), prílety sú často aj o pár minút skôr. Tak to bolo aj v mojom prípade a všetko prebiehalo dobre. . S priateľkou sme mali rezervované miesta na dvojsedadle (ich system rezervácie akosi nefunguje, musel som mailovať s UK podporou). Miesta na nohy je tak akurát (priestor ako v luxusnejších autobusoch nemožno čakať), sklon sedadla je trochu atypický, našťastie po sklopení je to oveľa lepšie (taký B737 mi príde na tom oveľa lepšie, čo sa týka priestoru na nohy aj pohodlia v sedačke). Chcek-in aj nástup prebiehal štandardne, nemám čo k tomu dodať. Jediná výčitka je, že v Prahe nám neboli schopní vydať letenku až do Bangkoku, tú sme si museli vybaviť na tranzite v Shanghaji (2h prestup je však dosť natesno a mali sme čo robiť aby sme let stihli). CEA umožňuje na tejto linke 2x23kg batožiny na pasažiera, čo poteší (my sme si však každý vystačili len s jednou). Personál bol od začiatku veľmi milí a ochotní. Úroveň angličtiny a komunikácie dobrá. Na každom sedadle čakali pasažiera deka a malá poduška. Väčšina cestujúcich v lietadle boli číňania a aj podla recenzií som od nich nič dobre nečkal. Počas celého letu však boli veľmi slušní, tichí a nijako ma neobťažovalli. Do hodiny od štartu sa začal podávať obed. Na výber bolo z 2 hlavných jedál (hovadzie s rýžou alebo cestoviny). K tomu ovocie, nejaký snack, voda a dezert. Keďže išlo o 10h let nadránom sa podávali ešte raňajky (pečivo, maslo, ovocie, snack). Určite to nepatrí k top kvalite, ale ja som bol spokojný a chutilo mi. Stewardky často chodili medzi uličkami a ponúkali nápoje (kávu, čaj, vodu, ochutené nápoje, víno). IFE bol podla môjho názoru na veľmi dobrej úrovni, aj keď veľké skúsenosti s porovnávanim nemám. Veľký display, moderne spracovaný softver, veľká ponuka filmov (aj relatívne nových), hudba, desiatky hier, ktoré sa ovládali joystkykom. Veľmi pekne boli spracované 3D mapy, ktoré ukazovali aktuálnu polohu lietadla vo vzduchu s ďalšími údajmi. Audio celého IFE boloa si jediné negatívum. Rozdávane sluchádla (s dvomi jackmi) neboli nič moc, a anglickým filmom bez tituliek bolo niekedy dosť ťažké rozumieť.
Transit v Shanghaji nie je komplikovaný, ale vďaka dlhšej rade pri vybavovaní leteniek do Bangkoku a rade na bezpečnostnej kontrole, boli 2h na prestup len tak tak. Štvorhodinový Let zo Shanghaja do Bangkoku mal podobnú kvalitatívnu úroveň, B737 bol sice bez IFE, sedadlá však boli pohodlnejšie. Opäť sa podávalo jedlo.
Cesta naspäť prebiehala podobne. Let MU707 do Prahy bol o 00:45h, opäť takmer na 100% zaplnený.
Na letisku v Prahe
Raňajky o tretej ráno pri lete späť do Prahy
Re: China Eastern Airlines
By mě zajímalo, co z toho nakonec bude...
Rád bych byl optimista a viděl, jak pozice PRG roste.
http://ekonomika.idnes.cz/china-eastern ... nomika_hm1
Rád bych byl optimista a viděl, jak pozice PRG roste.
http://ekonomika.idnes.cz/china-eastern ... nomika_hm1
Re: China Eastern Airlines
mozno keby odkupili podiel Koreanu a realne by sa zacali podielat na rozvoji, tak by mohla Praha rast