OK Plus

[alesesl]

Ja jsem nedavno poptaval pro kolegyni z prace letenky PRG-SXB-PRG. Meli je na cervenec v tech jejich slevach jen za polovinu mil. Ale k memu zdeseni, taky poplatky byly vetsi nez kdyz by si clovek koupil novou letenku, zrovna v tu dobu bezela akce na SXB. Ale co me nejvice zarazilo, bylo to ze na strankach CSA, kdyz bych letenku kupoval, tak poplatky byly 2600 CZK, ale na bonusou letenku o 1000 korun vice. Ten rozdil delal palivovy priplatek. Na normalni kupovanou letenku me chlapik na telefonu rikal ze je palivovy priplatek 1372, ale za bonusou letenku no bylo uz 2470 CZK.

To me taky docela sokovalo a nakonec se kolegyne na to vybodla a nic nerezervovala.
Mne to prijde jak docela neseriozni tady toto jednani. Pri otazce proc je tam tento rozdil, tak to nebyli schopni po telefonu vysvetlit.

[Martin12345678]

Ja jsem nedavno poptaval pro kolegyni z prace letenky PRG-SXB-PRG. Meli je na cervenec v tech jejich slevach jen za polovinu mil. Ale k memu zdeseni, taky poplatky byly vetsi nez kdyz by si clovek koupil novou letenku, zrovna v tu dobu bezela akce na SXB. Ale co me nejvice zarazilo, bylo to ze na strankach CSA, kdyz bych letenku kupoval, tak poplatky byly 2600 CZK, ale na bonusou letenku o 1000 korun vice. Ten rozdil delal palivovy priplatek. Na normalni kupovanou letenku me chlapik na telefonu rikal ze je palivovy priplatek 1372, ale za bonusou letenku no bylo uz 2470 CZK.

To me taky docela sokovalo a nakonec se kolegyne na to vybodla a nic nerezervovala.
Mne to prijde jak docela neseriozni tady toto jednani. Pri otazce proc je tam tento rozdil, tak to nebyli schopni po telefonu vysvetlit.

Prostě si účelově vymýšlí, nic složitějšího za tím nehledej. Žonglují s čísly, jak se jim to zrovna hodí, hlavně aby bonusová letenka nebyla za míle, ale za peníze.

[M-a-S]

Kupovat si na bonusovku letenku do CDG však není efektivní, raději placenou a míle využít jinak...

naprosty souhlas!

[outlier]

A máte někdo zkušenosti s taxami na bonusovky do ostatních destinací v Evropě? Třeba ty dvacetisícové, Skandinávie nebo Itálie? Už jsem většinu mil použil, ale pořád mi tam ještě zbývá ještě cca 13 tis. mil a dalších 13 tis. ještě do konce září nalítám. Takže teď řeším, jestli je ještě načíst do OKplus a objednat si nějakou evropskou bonusovku, nebo prostě těch současných 13 tis. nechat propadnout a přejít na ty Sky Miles u Delty, kde se to momentálně nemaže. Já mám průmerný roční nálet kolem 15 tis. mil a když se mi budou každé dva roky mazat, tak už nikdy na žádnou kloudnou bonusovku nenašetřím.

[JanoS]

Na matrixu si dejte vyhledat letenku v tride Y nebo C a dostanete stejne poplatky jako na bonusovku. Duvod je ten, ze 'levne' tridy maji slevu na poplatky.
Napr:

W: letenka 500, poplatky 2000
Q: letenka 5000, poplatky 4000
Y: letenka 30000, poplatky 4000
bonusovka: poplatky 4000

Takze se opravdu muze stat ze letenka W je levnejsi nez bonusovka.

Kdyz uz bonusovku tak daleko a v businessu, a nebo kdyz je potreba letet po evrope zitra nebo jednosmerne.

[Aleq]

Tak jsem byl v rezervacni kancelari resit Bora Bora (resp Papeete - Tahiti). Slecna/pani byla ochotna, prijemna a byla dokonce i nadsena a udivena z KVS Toolu (kterej neznala, ptala se me na to) - jeste tam nikoho nemela s predvyhledanyma vysledkama. Pry "to se hned lip hleda kdyz vite co chcete a mate to takhle nalajnovany". Oni maji evidentne jeste dumyslnejsi system, nez neco na podobnym principu jako KVS Tool, protoze jsem si stejne nechaval potvrdit ne/dostupnost bussiness class PRG->PPT a ona to mela zkontrolvany behem pul minuty - CELEJ MESIC. Ja celej mesic proklikavam v KVS asi tak 10 minut

Vychazi mi nicmene PRG->CDG Business, CDG->LAX Business (A380 ), LAX->PPT Economy ( ) a na ceste zpet totez plus 1 stopover. Taxy celkem 19.100,- Kc. Kdyz to dohledala, tak cituji: "to trochu zaskocilo i me". Nicmene ve srovnani s plnou cenou pres 160kkc (kde by bylo ale vse v business) je to uz preci jen prijatelnejsi. V tomto pripade nejde podle me o zadny vymysl CSA, nejvetsi sumou jsou palivove priplatky AF. Da se tedy rict, ze Matrix ukazuje +- to, kolik to bude na bonusovce. Jen mi neni jasny, proc ma business class vyssi palivovy priplatek nez Economy? Tezsi jidlo?

Apropos ad KVS Tool - je to velmi zdany pomocnik, ale neni 100 %. Ukazuje mi dostupnou 1 business class PRG->CDG->LAX->PPT na 6.2. 2013 a 13.2. 2013, dokonce prodavanou pod kodem OK ale tohle pry neni pravda. Resp ano, je tam ten let LAX->PPT ktery ma asi 1 award (O) volny, ale je to let Tahiti Airlines ve spolupraci s AF, na kterej OK Plus nedosahne.

A pak jeste par uzitecnych dodatku
- kdyz uz nebude na ten posledni segment business, ptal jsem se na Premium Economy / Alizee (AF) - bohuzel to na tento let nejde. Na nektere lety to jde, ale mezi vyjmenovanymi destinacemi Tahiti neni. Bylo to nekolik mist, pamatuju si jen 1 - Mauricius treba.
- na lety AF nelze vstupovat na cekaci listinu
- u letu OK muze KVS tool ukazat nedostupnost bonusovych letenek, ale rezervacni kancelar vam je muze presto zajistit. Davaji pry nejakou zadost a zadavaji to na cekaci listinu. U nekterych letu totiz jeste nebylo provedeno prideleni award mist (zrejme). Je to pry pravdepodobne, ze se na takovy let s Award dostanu (jedna se o CDG->PRG v business, r. 2013)

Jeden tip pro ty, co chteji cestovat pozdeji a jsou nyni zahnani do kouta expiraci: tesne pred expiraci si nechte vystavit letenku/letenky na libovolnej let do stejne zony (dle tabulky bonusovych letenek) v dane tride na co nejpozdejsi dostupne datum (v praxi je to myslim priblizne +300 dni). Takovouto letenku lze zdarma (doplaci se pouze rozdil v taxach, budou-li nejake) 1 rok od vydani menit - v tomto pripade tedy omezeno datumem odletu - logicky nutno zmenit pred tim. A pak muzete dat finalni let, opet az +300 dni +-. Teoreticky tedy muzete mit bonusovy let az za temer 2 roky od konce zari. Pouze pozor, NELZE menit jmena na vystavenych letenkach.

[cocik]

LAX-PPT lita hodne infantu, takze doporucuju sedet nekde hodne daleko od bulkheadu.

[Aleq]

Noted. Diky za tip. Tesime se na A380 Jinak ja teda vetsinou s infantama moc problemy nemivam, protoze pouzivam pomerne dobre tlumici in-ear sluchatka. Doporucuji vsem cestovatelum jako povinnou vybavu

Dobry mista budou ale potreba pak hlavne v economy na Papeete, to je nocni a cattle class Tak snad seat guru poradi

[Aleq]

A jeste odpoved dedik77-ovi na PM, neni to off-topic a tak nevidim duvod to resit neverejne:

Zaujala ma tvoja cesta bude to dobry report

Mám dve otázky:

- kolko mil si spotreboval
- kvs tools je aplikacia ? >> myslel som si, ze je to prehliadac (dtt matrix)

Trip-report jsem jeste zadnej nepsal, z prvni exotiky / na Seychely jsem si zacal zapisovat denik, ale nedotahl jsem to. Pokusim se to tentokrat trosku lip zvladnout, tak uvidime - radsi ale nic neslibuju

Ad mile - je to jednoznacne dany tabulkou dostupnou z OK Plus https://secure.csa.cz/cs/ok_plus/okp_re ... etenky.pdf - je to oblast Australie & Tichy Ocean - 100.000 za Economy, 150.000 za Business. To, ze nektere segmenty nejsou v business je muj problem, plati se jako za nejvyssi segment, tj. 150k za osobu.

KVS Tool je aplikace, ano. Maji i webove rozhrani pro mobilni pristup, ale to je jen doplnek.

Jinak co myslis tim prohlizecem? Prohlizec je IE / Firefox ... - myslels tedy spis webovy stranky / webovou aplikaci, ne? To je pripad hlavniho konkurenta KVS Toolu - ExpertFlyera - http://www.expertflyer.com/ - tam si clovek muze mimochodem zalozit zkusebni ucet na 5 dni zdarma.

KVS Tool:

http://ctrlv.in/101265

ExpertFlyer.com:

http://ctrlv.in/101266
Tady je podle me videt divnej vysledek ExpertFlyera. Routuje zbytecne pres Atlantu, ale hlavne nejak uplne spatne bere v potaz dny. Do LAX prileti 13.1. v 20:57 a pritom navazujici let LAX->PPT nabizi 00:30 -> 06:45 opet na 13.1.

Mimochodem, pokud si KVS Tool nekdo poridi, doporucuju ho nainstalovat do virtualy - v pripade reinstalace ci jinych zasahu do pocitace by se mohl/musel generovat novej registracni klic. Podle typu predplatnyho je povoleno mit registraci jen na 3 pocitace. Zatimco takovej image virtualy se da prenaset co hrdlo raci

[Airbus380]

Mám na účtu posledních 15 000 mil. V poslední době se to tu hemží netradičními inspiracemi, ale napadla mě ještě jedna možnost

V zásadě mám tři varianty:
- buď si zaletět do Ostravy (OSR-PRG už jsem dvakrát letěl, Ostravu znám, zavrhuji) nebo Košic (to bych bral až jako poslední variantu)
- jednosměrná letenka někde po Evropě, ale to bych si zas musel hledat spojení zpět a to mi připadá škoda mil
- sledovat výprodeje, to je asi nejlepší varianta, ALE... furt přemýšlím o ještě jedné...

Pročítal jsem pravidla, teoreticky by to jít asi mělo, spojení existuje, ČSA ho nabízí, lze ho tedy normálně zakoupit, a čistě teoreticky by tedy segment KLV-SVO-PRG-SVO-KLV měl být právě za 15 000 mil, ne? Jedná se přeci o letenku z ČR do ČR. To, že mi jí nabízejí s přestupem v MOW není moje věc, ne? Nebo jsem překouknul nějakou podmínku?

[Aleq]

Heh, tak to je drsnej napad A 1 stopover, cirou nahodou v SVO


Jinak, nemate nekdo vic informaci o pujcovani aut za mile? Pripadne i zkusenosti? Jak se to realizuje, jak si muzu vybrat jaky auto, kde to zarezervovat atd? Na webu u Avisu neni napsany vubec nic a u Hertzu nevim jaky ty auta jsou danych kategorii a jak provest rezervaci.

[Airbus380]

Heh, tak to je drsnej napad A 1 stopover, cirou nahodou v SVO

No, jistě, stopover ve SVO. Já se sice obávám, že to z nějakýho důvodu neprojde, ale čistě teoreticky... V pondělí zajdu do celnice a uvidím.

[Aleq]

Neni tam treba nekde v podminkach napsany, ze ta tabulka oblasti neni jen z <-- -> do, ale nejvzdalenejsi oblast pres kterou se leti? Nebo ze nelze litat pres vzdalenejsi oblasti? Procitals to detailne? Kazdopadne hodne zdaru!

[Airbus380]

Nikde jsem tam takovou podmínku neviděl, ale radši si to ještě přečtu no

[dedik77]

Využitie mil (zkúsenosti z callcentra ČSA ):

- najkratšie možné smerovanie (žiaľ, nie je to Staralliance)
- míle sa vyberú za vyššiu zónu (pr.let zona 1 do zony 2, ale prestup chcem v zone 3, tak mile sa stiahnu za zonu 3)
- osobná skusenosť PRG - MAD (najrýchlejšie spojenie s OK, ale keďže mi ide o čas príletu do MAD, tak nastáva smerovanie PRG - GVA (s OK), GVA - MAD (s UX). Asistent callcentra si to musel nechať schváliť nadriadeným a to som mal šťastie že som chcel business triedu. V economy by mi to neschválili.

Veľa šťastia,

E.

Mám na účtu posledních 15 000 mil. V poslední době se to tu hemží netradičními inspiracemi, ale napadla mě ještě jedna možnost

V zásadě mám tři varianty:
- buď si zaletět do Ostravy (OSR-PRG už jsem dvakrát letěl, Ostravu znám, zavrhuji) nebo Košic (to bych bral až jako poslední variantu)
- jednosměrná letenka někde po Evropě, ale to bych si zas musel hledat spojení zpět a to mi připadá škoda mil
- sledovat výprodeje, to je asi nejlepší varianta, ALE... furt přemýšlím o ještě jedné...

Pročítal jsem pravidla, teoreticky by to jít asi mělo, spojení existuje, ČSA ho nabízí, lze ho tedy normálně zakoupit, a čistě teoreticky by tedy segment KLV-SVO-PRG-SVO-KLV měl být právě za 15 000 mil, ne? Jedná se přeci o letenku z ČR do ČR. To, že mi jí nabízejí s přestupem v MOW není moje věc, ne? Nebo jsem překouknul nějakou podmínku?