L-410

Diskuse o typech letadel - postřehy, praktické zkušenosti.
Thisway
Kapitán
Kapitán
Příspěvky: 1703
Registrován: 24. 05. 2005, 20:35
Stav: Offline

L-410

Příspěvek od Thisway »

Letadlo L410 patří k mým oblíbeným strojům, seč jsem s ním, bohužel, nikdy neletěl. Jaké jsou vaše zkušenosti s tímto letadlem?


dider
Kapitán
Kapitán
Příspěvky: 2590
Registrován: 11. 08. 2004, 21:24
Bydliště: Den Haag
Stav: Offline

L-410

Příspěvek od dider »

První letadlo kterým jsem letěl na leteckém dnu v Žiline v roce 1986(možná 87 - nevím byl jsem dítě).Krásne letadlo a kus historie ČS letectví.

Rizek
Cestující Economy (low-cost)
Cestující Economy (low-cost)
Příspěvky: 90
Registrován: 30. 08. 2005, 21:00
Stav: Offline

L-410

Příspěvek od Rizek »

Četl jsem, že nový majitel Kunovic počítá s obnovou výroby L410. Nemá někdo něco bližšího?

Air-Spotter
Cestující Economy (low-cost)
Cestující Economy (low-cost)
Příspěvky: 86
Registrován: 17. 09. 2005, 15:01
Bydliště: Praha
Stav: Offline

L-410

Příspěvek od Air-Spotter »

Mohli by vyrábět i něco většího.<img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>

yhnatko
Cestující Economy Class
Cestující Economy Class
Příspěvky: 138
Registrován: 15. 07. 2005, 23:37
Bydliště: Bratislava
Stav: Offline

L-410

Příspěvek od yhnatko »

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
Četl jsem, že nový majitel Kunovic počítá s obnovou výroby L410. Nemá někdo něco bližšího?


<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Dni slávy a rozkvetu L410 sú s najväčšou pravdepodobnosťou nenávratne preč. Je to stroj síce všestranný, ale dnes už zastaraný. Nehovoriac o tom, že budúcnosť regionálnej dopravy patrí jednoznačne jetom. Ak nový pán majiteľ fantazíruje o opätovnom nábehu výroby, vzbudzuje to vo mne vážne pochybnosti o jeho podnikateľských schopnostiach a zároveň obavy o budúcnosť celého Letu. Aký môže byť dopyt na trhu? Dva stroje do Kene, tri do Venezuely a jeden či dva pre parašutistov v niektorom aeroklube? Asi tak optimisticky vidím celý potenciál. Navyše pre prípadných, prevažne nie veľmi solventných záujemcov, bude určite finančne atraktívnejšie poobzerať sa niekde na oblastných ruských letiskách po zvyškoch Aeroflotu s kunovickou vysačkou. Myslím, že sa tam ešte vždy niečo nájde.
Rád by som sa mýlil.

A k pôvodnej otázke: Sám som s ňou síce nikdy neletel (s tým budem musieť niečo urobiť), ale môj dedo s obľubou spomínal, ako s ňou zažil viackrát nádherné turbulencie, keď jeho spolucestujúci plnili sáčky a hysterčili, že sa rútia k zemi. <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
Jo, tak to by som si raz rád vyskúšal.


Pan Am
Kapitán
Kapitán
Příspěvky: 1822
Registrován: 08. 01. 2003, 21:50
Bydliště: Praha
Kontaktovat uživatele:
Stav: Offline

L-410

Příspěvek od Pan Am »

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Nehovoriac o tom, že budúcnosť regionálnej dopravy patrí jednoznačne jetom. <hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

To není zas tak jisté, zvyšující se náklady na palivo způsobily oživení zájmu o vrtulová letadla, která mají až několik desítek procent nižší náklady na provoz ve srovnání s jety. ATR má letos díky tomu po letech stagnace velmi slušný počet objednávek.

yhnatko
Cestující Economy Class
Cestující Economy Class
Příspěvky: 138
Registrován: 15. 07. 2005, 23:37
Bydliště: Bratislava
Stav: Offline

L-410

Příspěvek od yhnatko »

Neviem takto z hlavy porovnať prevádzkové náklady turbovrtuľových a prúdových motorov v závislosti od spotreby paliva, musel by som si to naštudovať, ale rádovo sa určite nebude jednať o "niekoľko desiatok percent". To by to tryskáče mohli zabaliť. Navyše turbopropy sú zložitejšie a náročnejšie na servis.
ATR-ke želám všetko dobré, ale pár objednávok navyše ju z mizérie nevytrhne. Embraer a CRJ ju aj DHC-8 nemilosrdne valcujú. An-148 verzus An-140 jakbysmet. A mnohé ďalšie vrtuľové neúspechy minulých rokov, vrátane L-610, aby som sa vrátil k téme.
Lebo som zabrúsil niekde úplne mimo.

jirkapilot
Cestující Business Class
Cestující Business Class
Příspěvky: 354
Registrován: 28. 01. 2003, 10:16
Stav: Offline

L-410

Příspěvek od jirkapilot »

"Props" jsou zpet v kurzu, ostatne firma Bombardier by mohla vypravet, jelikoz dela jak jety tak i vrtule pro velmi podobny segment. Hezky clanek o tom byl cislo ci dve zpatky v mesicniku AirlinerWorld...

80_psu
Cestující Business Class
Cestující Business Class
Příspěvky: 334
Registrován: 07. 02. 2004, 15:24
Kontaktovat uživatele:
Stav: Offline

L-410

Příspěvek od 80_psu »

Nekde tady na foru nekdo porovnaval spotrebu jetu a propu (cca srovnatelnejch modelu) a pokud si dobre vzpominam (dost mozna kecam, vzpominka je dosti mlhava), tak vysledek byl takovej, ze zpomali-li jet na rychlost propu, tak je spotreba zhruba srovnatelna (dokonce i ve stejny letovy hladine).

Uz fakt ale nevim, o jaky era slo.

PavelD
Druhý pilot
Druhý pilot
Příspěvky: 1028
Registrován: 23. 01. 2004, 12:31
Bydliště: Praha
Stav: Offline

L-410

Příspěvek od PavelD »

80_PSU

Sorry, už jsem diskusi nenašel, ale bylo to jedno éro, DO 328. Tam totiž LZE porovnávat. <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Pamatuji si, že v neprospěch vrtulí hrála údržba, ekonomika " letu " byla lepší.

Pan Am
Kapitán
Kapitán
Příspěvky: 1822
Registrován: 08. 01. 2003, 21:50
Bydliště: Praha
Kontaktovat uživatele:
Stav: Offline

L-410

Příspěvek od Pan Am »


chrocht
Cestující Economy (low-cost)
Cestující Economy (low-cost)
Příspěvky: 23
Registrován: 06. 07. 2005, 13:38
Stav: Offline

L-410

Příspěvek od chrocht »

Vratil bych se k L-410. Novy majitel Letu firma Pamco ma udajne zakazku na 20 novych L-410 pro nejakeho brazilskeho zakaznika (mozna aerolinie Team, ktere jiz L-410 provozuji)

dider
Kapitán
Kapitán
Příspěvky: 2590
Registrován: 11. 08. 2004, 21:24
Bydliště: Den Haag
Stav: Offline

L-410

Příspěvek od dider »

No mne by docela zajimala moznost se L410 komercne proletet.Treba kolik by stal hodinovy let anebo kde nejbliz lita na nejaky lince? Severni afrika?

vitezslav
Kapitán
Kapitán
Příspěvky: 2464
Registrován: 06. 01. 2005, 13:33
Stav: Offline

L-410

Příspěvek od vitezslav »

dider: Rozhodně bys to měl jednodušší se SKYSERVICE v Příbrami /viz www/. Ale je to verze pro paravýcvik, místo sedadel jsou lavice, kapacita 18 míst.



Změněno uživatelem - vitezslav na 21/12/2005 16:35:10

PavelD
Druhý pilot
Druhý pilot
Příspěvky: 1028
Registrován: 23. 01. 2004, 12:31
Bydliště: Praha
Stav: Offline

L-410

Příspěvek od PavelD »

dider:

V Příbrami máš šanci i na UVP, někdy tam jsou obě. To budeš mít těžký rozhodování <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>


Odpovědět