Trocha fyziky

Kulio · Příspěvek od **Kulio** » 29. 11. 2004, 14:51

Co takhle si dát malý doušek fyziky, hm ?! :-)

Dokáže někdo z vás popsat vztah mezi kN a kW, pokud se bavíme o tahu (síle) motoru ?

BB · Příspěvek od BB » 29. 11. 2004, 20:42

Zkus začít u matematicko-fyzikálních tabulek. kN, tedy 1000 Newtonů, je jednotka síly. U letadel je to tedy zjednodušeně síla, kterou tlačí motor dopředu. kW, 1000 Wattů, je jednotka výkonu. Souvislosti budu psát jen v jednotkách, aby tu nebylo moc písmenek:
N-newton-síla
J-joule-energie nebo práce (je to totéž)
W-watt-výkon
m-metr-vzdálenost(nechtěj to ve stopách, mílích apod., bylo by to nepřehledné)
s-sekunda-čas

W=J/s...energie, co motor vydá za určitý čas
J=N*m...síla, kterou motor působí po nějakou dráhu.
tedy
W=N*m/s...síla, kterou motor táhne letedlo po dráze za časový úsek

Všimni si té části m/s, to je rychlost, ne?
Takže
výkon motoru=síla motoru*rychlost letu

Raději se to nesnaž spočítat, tření a další faktory tu teorii kazí.
A jak bylo zmíněno na začátku, to k znamená 1000.

Změněno uživatelem - bb na 29/11/2004 20:46:39

Kulio · Příspěvek od **Kulio** » 21. 12. 2004, 14:50

Máš dozajista pravdu, já však měl na mysli víc než přesné matematické vyjádření kW a kN spíše obecnější srovnání, aby si člověk mohl utvořit jakousi představu, o kolik že to vlastně je silnější např. motor s 80 kN oproti motoru s 1600 kW. Tzn. nějaký hrubý přepočet. Zvládneš to ? ;-)

Díky !

Tomas.cz · Příspěvek od **Tomas.cz** » 21. 12. 2004, 21:31

Ještě existuje vztah P= Mk. úhlová rychlost.
Tom

sobik · Příspěvek od **sobik** » 19. 01. 2005, 01:51

Takovy vztah neexistuje, protoze to jsou naprosto rozdilne jednotky. U letadla je pochopitelne dulezity tah. U pistovych motoru se udava vykon v kW, protoze na nej muzes 'nasadit' ruzne vrtule a tah pak zavisi na typu vrtule. Priblizne, fakt jen priblizne (pro predstavu) muzes pouzit vztah tah = 0.6vykon, tah je v kg, vykon v kW

Kulio · Příspěvek od **Kulio** » 19. 01. 2005, 07:46

Tak ! Vážení přátelé, začínám nabývat dojmu, že se po nějakých 2 měsících přecejen dobereme ke kloudnému závěru. Už nám v této fázi zbývá jen definovat vztah mezi kg a kN (fakt nejsem fyzik). A je to !

PavelD · Příspěvek od **PavelD** » 19. 01. 2005, 09:40

Páni, šestá třída základní školy.
Doufám, že si pamatuju dobře, 1 kg je 9,81 N
1N vyzvižený do výšky 1m je práce 1J( Joule )
1N vyzvižený do výšky 1m za 1s ( 1J/1s ) je 1Watt

BB · Příspěvek od BB » 19. 01. 2005, 13:07

Dobrý, jen bych to ráda trochu znepřehlednila. Když to éro letí, ať už známe výkon motoru nebo tah, tak nikam nic nezvedáme. Takže ne abyste si někdo našel váhu letadla, požadovanou letovou hladinu a přibližnou dobu stoupání do ní a z toho si spočítal výkon motoru.

PavelD · Příspěvek od **PavelD** » 19. 01. 2005, 13:57

to BB
Sorry, fakt mě nenapadlo, že by to takto někdo mohl brát. Přesto ale, muj uvedený vztah mezi Newtonem, Joulem a Wattem je naprosto přesný, pokud někdo ke zvednutí letadla vzhůru ( vertikální pohyb ) použije jeřáb.
<img src=icon_smile.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>

kvitko · Příspěvek od **kvitko** » 19. 01. 2005, 16:53

BB, vy jste takova chytra zenska. Rad bych Vas poznal blize. Co proto musim udelat?

peterson · Příspěvek od **peterson** » 19. 01. 2005, 17:35

Tak to tady trochu sleduju. Nó... nakousli jste parádní téma. Výkon proudového motoru je věc na velice dlouhou a ještě víc učenou diskusi. Ono totiž záleží na spoustě věcí, protože proudový motor pracuje na principu ohřátí a urychlení velkého množství vzduchu.
A protože pracuje v různých výškách, tak se tlak a teplota toho vzduchu mění. Tudíž se mění i výkon. Tyto vztahy jsou ale moc i na mě

) (no co chcete,nejsem Einstein). Zkuste se podívat semhle a třeba si nějaký vzoreček vyberete.

peterson · Příspěvek od **peterson** » 19. 01. 2005, 17:37

Sorry,ještě ten odkaz. Tady je : http://mzak.webzdarma.cz/teorie/teorie-01.php

BB · Příspěvek od BB » 19. 01. 2005, 17:39

To kvitko
Třeba jsem maskovaný chlap.

Tomas.cz · Příspěvek od **Tomas.cz** » 19. 01. 2005, 21:32

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
Takovy vztah neexistuje, protoze to jsou naprosto rozdilne jednotky. U letadla je pochopitelne dulezity tah. U pistovych motoru se udava vykon v kW, protoze na nej muzes 'nasadit' ruzne vrtule a tah pak zavisi na typu vrtule. Priblizne, fakt jen priblizne (pro predstavu) muzes pouzit vztah tah = 0.6vykon, tah je v kg, vykon v kW
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Chlape! P ( výkon )= Mk ( kroutící moment ). 2 . pí. n ( úhlová rychlost ). Doporučuju si přečíst odbornou literaturu než napíšete že neexistuje.
Tom

Tomas.cz · Příspěvek od **Tomas.cz** » 19. 01. 2005, 21:36

Ještě platí F= m.a
P= F. v