Metro na Ruzyň

Orus-x · Příspěvek od **Orus-x** » 26. 01. 2006, 11:51

Jako nejlogičtější kolejová doprava na letiště se jeví železnice (či městská, pří-městská dráha, jak chcete) a to už z následujících důvodů:
1) mnohokrát vyzkoušené řešení na většině větších evropských letišť - např. Vídeň, německá města, Kodaň, Barcelona, Paříž atd)
2) klasické metro na letiště v Evropě znám jen ve dvou městech - Londýn/LHR a Madrid - ale tam se jedná o několikanásobně větší počet dopravovaných cestujících na letiště
3) možnost využití železniční stanice Ruzyně Airport pro dálkovou železnič. dopravu (IC, EC, chcete-li SC <img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle>)

Toto řešení má 2 hlavní úskalí
1) Želez. dopravu v ČR zajišťují ČD (to by nedopadlo dobře z principu)
2)infrastruktura buštěhradské dráhy je na úrovni r. 1910 (nutná elektrifikace, zdvoukolejnění - nemožné prosadit zejména ve vilové zástavbě ve Střešovicích - odpor místních residentů včetně např. residentů, kteří sedí na obecních odpovědných místech bude nepřekonatelný).
Proto - i to metro bych nakonec vítal, protože zavést kolejovou dopravu na letiště bylo pro Prahu už před 7 lety pozdě <img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle>

American · Příspěvek od **American** » 26. 01. 2006, 12:12

Podle mě jde taky o to, že metro je daleko pohodlnější než autobus, cestující vůbec nemusí opustit terminál, což je hlavně v zimě docela prospěšný a taky první co vidí nebudou paneláky na Červenym Vrchu. Ať přijíždíte do Prahy jakkoliv, je to to první co vidíte. Metro by bylo pod zemí a tudíž by cestující viděli až centrum, za předpokladu, že sou v něm ubytováni.

OR · Příspěvek od OR » 26. 01. 2006, 12:22

Ale tu zeleznici muzete v problemovych mistech (Cerveny Vrch, Orechovka, Stromovka) zahrabat pod zem taky.

No tahat podzemni metro kvuli tomu, aby cestujici z letiste nevideli panelaky na Dedine, mi neprijde moc jako dulezity argument pro stavbu metra ..... :-)

Jak k komu pak prijdou ti co jedou taxikem? :-)

Nemeli bychom udelat taky dalnicni tunel :-)

Metro A i B v soucasne podobe jedouci z centra plne zhruba 30 minut na letiste mi o moc pohodlnejsi nez autobus pri cestovani s kufrem neprijde.

Ali2 · Příspěvek od **Ali2** » 26. 01. 2006, 13:58

Terminal Dlouha mile: nejde jen o Kladno, nejsem natolik znali problematiky daneho uzemi, ale furt lepsi nez aby se to tahalo bliz k centru (netusim co ted vsechno jezdi z Dejicke a z dalsich casti, jina asi bude i situace po dokonceni dalnicniho obchvatu).

S-bahn znam a urcite se svami shodnu na tom, ze draha v jakekoli podobe je lepsi nez metro a urcite nejsnaze dosazitelne reseni. Urcite se da zeleznice zakopat pod zem a trat zdvojkolejnit, jenze na to asi i se soukromim investorem nebude dost penez, nehlede na *** pany radni z prahy6, kteri tak mermomoci chteji metro.
Kazdopadne zeleznice je spis delana na delsi vzdalenosti mezi stanicemi, nez metro a to se mi zda na budouci trasu D vhodnejsi. Tez tam nevidim mnoho prostoru pro variantu "nadzemi".
Metro jsem zazil na letisti v Istanbulu, kde to maji pekne vyresene. Prednadrazi na letisti (sever) bude muset byt reseno pod zemi a to i zeleznice (nebo jej umistit az moc daleko od terminalu a to s emi nezda), nedovedu si predstavit ze by z nej mohli vypravovat vlaky kategorie EC, tolik mista tam asi nebude.

Orus-x · Příspěvek od **Orus-x** » 26. 01. 2006, 14:10

To Ali2: takže už v IST prodloužili metro až na letiště. Když jsem s tím jel v r. 2000 končilo to ve stanici YeniBosna.
Nádraží na letišti jsem samozřejmě myslel pod zemí, tak jako třeba ve FRA, ZRH, AMS - tam se ty IC pohodlně vejdou.
Železnici nic nebrání aby fungovala i na kratší vzdálenosti - opět viz S-bahny, prostě se naseká víc nastávek mezi Dejvicemi a Ruzyní na trati 120<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Ali2 · Příspěvek od **Ali2** » 26. 01. 2006, 14:58

Orus-x: loni v lete sem se tam pekne svez <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Od roku 2000 tam udelali docela skok s verejnou dopravou co se tyce tramvaji i metra a dal urputne stavi.
S tim prednadrazim sem reagoval na Americanuv prispevek.

Na kratsi vzdalenosti operovat muze, ale prijde mi, ze tim neni dostatecne vyuzit jeji potencial. Chapu par tesnejsich zastavek v centru a pak hura za mesto, kde to konecne rozjede, ale nahrazovat tim trasu D?

Kazdopadne at uz se ti papalasi konecne na necem dohodnou a veberou (idealne rychlodrahu <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>) a na tu variantu soustredi sve usuli a finance. Soucasna rozstristenost a malo koordinovane rozvijeni obou variant jen oddaluje civilizovane hromadne cestovani na/z letiste.

Air-Spotter · Příspěvek od **Air-Spotter** » 26. 01. 2006, 18:05

Zajímalo by mě jaká je návaznost Masarikovo Nádraží/metro B, myslím kde by byl přestup.

martasek · Příspěvek od **martasek** » 26. 01. 2006, 20:56

http://www.stavebni-forum.cz/detail.php ... 1138304779

Orus-x · Příspěvek od **Orus-x** » 27. 01. 2006, 09:31

airspotter: Masaryk. nádraží má návaznost/přestup na metro B přímo před nádražím stanice Nám. Republiky
Ali 2: ale v tom je právě ten potencionál železnice, že se dá využít jak jako zastávková příměstská doprava, tak i jako dálková doprava. Z města může jet zastávkový příměstský vlak (ovšem doufám že nikoliv panťák vzor 60 tzv. modrý umakart) a může stát ve Stromovce, Střešovicích, Veleslavíně, Liboci atd. ale může jet i IC třeba z Vídně a Brna přes centrum s konečnou zastávkou na letištním nádraží (ten by ovšem nestavěl všude). Ovšem cestující musí mít právo jet každým typem vlaku z letiště do centra a naopak za stejnou cenu, jako např. v ZRH

Ali2 · Příspěvek od **Ali2** » 27. 01. 2006, 11:05

Orus-x: ano na usek centrum - letiste mi tento typ prijde jako idealni, ale nenatahoval bych trasu dal za hlavni nadrazi a svymi predchozimi prispevky jsem tuto variantu, kterou OR navrhl zpochybnoval, protoze tam mi opravdu prijde uzitecnejsi trasa metra D
To zajizdeni vlaku kat. IC si na letiste vazne nedokazu predstavit, ta stanice by asi musela splnovat uplne jine paramtry nez pro primestskou dopravu a tolik mista tam neni. Jako varianta do budoucna mozna, ale kam to tam umistit?

Air-Spotter · Příspěvek od **Air-Spotter** » 28. 01. 2006, 14:59

http://praha.cz/?page=news&article_id=7588

American · Příspěvek od **American** » 29. 01. 2006, 17:14

Mohli by pak na letišti otevřít muzeum, vystavit tam Pendolino a ukazovat turistům, že my sme se o to taky pokoušeli. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> A nebo ho používat jako nejdražší Airport Express na světě:o)

Změněno uživatelem - american na 29/01/2006 17:44:45

dider · Příspěvek od **dider** » 14. 02. 2006, 02:56

Se musím zasmát.Metro na letiště????? Můj odhad rok 2020.A to bude letiště odbavovat 30mil pax ročně a lidi bude vozit 119-ka a belinďáci.Mám to před očima. Jediná možnost podle mě je napojit letiště na vlakovou síť.Rychlodráha je trochu odvážny název. Stačí non stop spojení s nádražím. Hlavně že když projektovali nové spojení tak je mohlo napadnout tam přidat I letiště. To se bude muset nejdřív někdo nabalit nebo slíbit někomu pěkný balík a pak se najdou prostředky i na magnetickou dráhu ala PVG.

Bajzl · Příspěvek od **Bajzl** » 14. 02. 2006, 08:50

<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
Se musím zasmát.Metro na letiště????? Můj odhad rok 2020.A to bude letiště odbavovat 30mil pax ročně a lidi bude vozit 119-ka a belinďáci.Mám to před očima. Jediná možnost podle mě je napojit letiště na vlakovou síť.Rychlodráha je trochu odvážny název. Stačí non stop spojení s nádražím. Hlavně že když projektovali nové spojení tak je mohlo napadnout tam přidat I letiště. To se bude muset nejdřív někdo nabalit nebo slíbit někomu pěkný balík a pak se najdou prostředky i na magnetickou dráhu ala PVG.
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>
Do roku 2020 nebude ani metro ani rychlodráha, mohli ale metro prodloužit z dosavadní konečné na Zličíně, odtud by výstavba nemusela být tak drahá a mohla by končit u terminálu Jih, kde by se přestupovalo na minibusy k letišti, jestli ale chtějí v roce 2015 uskutečnit v Praze OH budou muset vyřešit rychlejší dopravu pro sportovce z letiště ke sportovním areálům na Strahově. myslím si ale osobně, že vše je utopií a nevidím v tom perspektivu. Vzdyt linka 100 ze Zličína je na letišti za čtvrt hodiny.

Richard Kellner

Bajzl · Příspěvek od **Bajzl** » 14. 02. 2006, 08:55

<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
Se musím zasmát.Metro na letiště????? Můj odhad rok 2020.A to bude letiště odbavovat 30mil pax ročně a lidi bude vozit 119-ka a belinďáci.Mám to před očima. Jediná možnost podle mě je napojit letiště na vlakovou síť.Rychlodráha je trochu odvážny název. Stačí non stop spojení s nádražím. Hlavně že když projektovali nové spojení tak je mohlo napadnout tam přidat I letiště. To se bude muset nejdřív někdo nabalit nebo slíbit někomu pěkný balík a pak se najdou prostředky i na magnetickou dráhu ala PVG.
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>
Do roku 2020 nebude ani metro ani rychlodráha, mohli ale metro prodloužit z dosavadní konečné na Zličíně, odtud by výstavba nemusela být tak drahá a mohla by končit u terminálu Jih, kde by se přestupovalo na minibusy k letišti, jestli ale chtějí v roce 2015 uskutečnit v Praze OH budou muset vyřešit rychlejší dopravu pro sportovce z letiště ke sportovním areálům na Strahově. myslím si ale osobně, že vše je utopií a nevidím v tom perspektivu. Vzdyt linka 100 ze Zličína je na letišti za čtvrt hodiny.Pro mimopražské je doprava na letiště ze Zličína rychlejší než z centra složitými přestupy, potom co na Zličín přijedou linkami PID a autobusy ze západočeské části ČR.

Richard Kellner
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>

Richard Kellner