Karlovy Vary (LKKV)

[vitezslav]

creyman: Vše najdeš dopodrobna na www.lkkv.info

Kamyl: Dnes toto nejlepší letadlo ČSA odlétá k pronájmu u Danube Wings.

[kuba.biker]

http://aktualne.centrum.cz/zahranici/evropa/clanek.phtml?id=662151

(...)V úvahu přichází spojení například s Baku, Hamburkem, Düsseldorfem nebo Frankfurtem. "Nyní ale nelze říci, zda se provoz nových linek podaří letos opravdu zahájit. Čekáme však mírný nárůst cestujících na pravidelných linkách z Ruska," uvedl náměstek hejtmana Petr Navrátil(...)

[petr87]

Na stránkách http://lkkv.info/ jsem se dneska dozvěděl, že půjde z Varů létat do kyperské Larnacy, sice s přestupem v Pze, ale půjde to. V příspěvku se také píše, že lety je již možné kupovat přes web ČSA - zkoušel jsem to a když zadám Karlovy Vary - Larnaca, tak mi to najde spojení Karlovy Vary - Moskva - Praha - Larnaca. Což mi přijde docela úsměvné

[creyman]

Zřejmě to bude snaha využít volných přeletů do Prahy, nevím jak to létá přesně některé rotace letadla jsou, že letadlo si z linky Praha - Moskva odskočí linku Moskva - Vary - Moskva, ale všimnul jsem si i prázdných přeletů PRG - KLV a opačně. Larnaca a Tel Aviv odlétají pozdě v noci pokud se nepletu, tak to asi chtějí pro Ruské turisty zkusit nabídnout. Logiku to má, ale ceny strašný, náhodnej Tel Aviviv v létě z Varů mi to našlo 77 000.

[Skyfan]

Tak třeba:
Zvolte vyhovující nabídku služeb a cenu zaškrtnutím příslušného cenového balíčku
Poplatky | Převodník měn | NápovědaOdletOdkud Kam Let
Karlovy Vary
Česká republika (KLV)
10.7.2010 19:20 Praha
Česká republika (PRG)
10.7.2010 19:50 OK 0047
ZavřítČíslo letu OK 0047

Odletové letiště Karlovy Vary, (KLV)
Čas odletu 19:20, So, 10.07.2010
Příletové letiště Praha, Ruzyně (PRG)
Čas příletu 19:50, So, 10.07.2010
Doba letu 30min
Operující přepravce Czech Airlines (OK)
Typ letadla Airbus Industrie A319
Typ letenky Na tento let může být vystavena elektronická letenka.

Čas mezi přestupy: 2h 05min
Praha
Česká republika (PRG)
10.7.2010 21:55 Larnaca
Kypr (LCA)
11.7.2010 02:15 OK 0406
ZavřítČíslo letu OK 0406

Odletové letiště Praha, Ruzyně (PRG)
Čas odletu 21:55, So, 10.07.2010
Příletové letiště Larnaca, (LCA)
Čas příletu 02:15, Ne, 11.07.2010
Doba letu 3h 20min
Operující přepravce Czech Airlines (OK)
Typ letadla Airbus Industrie A320-100/200
Typ letenky Na tento let může být vystavena elektronická letenka.

NávratOdkud Kam Let
Larnaca
Kypr (LCA)
17.7.2010 03:20 Praha
Česká republika (PRG)
17.7.2010 06:00 OK 0407
ZavřítČíslo letu OK 0407

Odletové letiště Larnaca, (LCA)
Čas odletu 03:20, So, 17.07.2010
Příletové letiště Praha, Ruzyně (PRG)
Čas příletu 06:00, So, 17.07.2010
Doba letu 3h 40min
Operující přepravce Czech Airlines (OK)
Typ letadla Airbus Industrie A319
Typ letenky Na tento let může být vystavena elektronická letenka.

Čas mezi přestupy: 5h 15min
Praha
Česká republika (PRG)
17.7.2010 11:15 Karlovy Vary
Česká republika (KLV)
17.7.2010 11:50 OK 0046
ZavřítČíslo letu OK 0046

Odletové letiště Praha, Ruzyně (PRG)
Čas odletu 11:15, So, 17.07.2010
Příletové letiště Karlovy Vary, (KLV)
Čas příletu 11:50, So, 17.07.2010
Doba letu 35min
Operující přepravce Czech Airlines (OK)
Typ letadla Airbus Industrie A319
Typ letenky Na tento let může být vystavena elektronická letenka.

Výběr tarifu Tarif Knihovací třída Refundace Změna rezervace OK Plus míle Celková cena
Economy L, L, M, M
s poplatkem před nástupem cesty
s poplatkem 4835 mil 18 887 CZK
Economy Premium M, M, M, M 5802 mil 25 287 CZK
CenyPřevodník měn | Tarifní podmínky Cestující Tarif Cena letenky Taxy Servisní poplatek Celková cena
Dospělý Dospělý tarif 15 240 CZK 3 057 CZK 590 CZK 18 887 CZK

Celková cena: 18 887 CZK

NEBO ...

Zvolte vyhovující nabídku služeb a cenu zaškrtnutím příslušného cenového balíčku
Poplatky | Převodník měn | NápovědaOdletOdkud Kam Let
Karlovy Vary
Česká republika (KLV)
4.9.2010 19:20 Praha
Česká republika (PRG)
4.9.2010 19:50 OK 0047
ZavřítČíslo letu OK 0047

Odletové letiště Karlovy Vary, (KLV)
Čas odletu 19:20, So, 04.09.2010
Příletové letiště Praha, Ruzyně (PRG)
Čas příletu 19:50, So, 04.09.2010
Doba letu 30min
Operující přepravce Czech Airlines (OK)
Typ letadla Airbus Industrie A319
Typ letenky Na tento let může být vystavena elektronická letenka.

Čas mezi přestupy: 4h 05min
Praha
Česká republika (PRG)
4.9.2010 23:55 Tel Aviv
Izrael (TLV)
5.9.2010 04:35 OK 0286
ZavřítČíslo letu OK 0286

Odletové letiště Praha, Ruzyně (PRG)
Čas odletu 23:55, So, 04.09.2010
Příletové letiště Tel Aviv, Ben Gurion Intl (TLV)
Čas příletu 04:35, Ne, 05.09.2010
Doba letu 3h 40min
Operující přepravce Czech Airlines (OK)
Typ letadla Airbus Industrie A320-100/200
Typ letenky Na tento let může být vystavena elektronická letenka.

NávratOdkud Kam Let
Tel Aviv
Izrael (TLV)
11.9.2010 06:05 Praha
Česká republika (PRG)
11.9.2010 09:15 OK 0287
ZavřítČíslo letu OK 0287

Odletové letiště Tel Aviv, Ben Gurion Intl (TLV)
Čas odletu 06:05, So, 11.09.2010
Příletové letiště Praha, Ruzyně (PRG)
Čas příletu 09:15, So, 11.09.2010
Doba letu 4h 10min
Operující přepravce Czech Airlines (OK)
Typ letadla Airbus Industrie A320-100/200
Typ letenky Na tento let může být vystavena elektronická letenka.

Čas mezi přestupy: 2h 00min
Praha
Česká republika (PRG)
11.9.2010 11:15 Karlovy Vary
Česká republika (KLV)
11.9.2010 11:50 OK 0046
ZavřítČíslo letu OK 0046

Odletové letiště Praha, Ruzyně (PRG)
Čas odletu 11:15, So, 11.09.2010
Příletové letiště Karlovy Vary, (KLV)
Čas příletu 11:50, So, 11.09.2010
Doba letu 35min
Operující přepravce Czech Airlines (OK)
Typ letadla Airbus Industrie A319
Typ letenky Na tento let může být vystavena elektronická letenka.

Výběr tarifu Tarif Knihovací třída Refundace Změna rezervace OK Plus míle Celková cena
Value special Q, Q, V, V 3200 mil 12 669 CZK
Economy L, L, L, L
s poplatkem před nástupem cesty
s poplatkem 4266 mil 15 019 CZK
Economy Premium M, M, M, M 6399 mil 21 819 CZK
CenyPřevodník měn | Tarifní podmínky Cestující Tarif Cena letenky Taxy Servisní poplatek Celková cena
Dospělý Dospělý tarif 8 690 CZK 3 389 CZK 590 CZK 12 669 CZK

Celková cena: 12 669 CZK

[PDan]

Ono to je ale bezne, z KLV se da pres Prahu s CSA (za bezne ceny) koupit letenka vicemene kamkoliv, nejen do techto dvou destinaci. Ale jelikoz toho vecer uz moc v Praze nenavazuje, na vetsinu linek pokracko az rano...

[HighFlyer]

Tak tu mame noveho dopravce na pravidelne lince mezi Ruskem a Ceskou republikou.
http://ekonomika.idnes.cz/karlovarske-l ... oprava_spi

Je to dukaz, ze kdyz se chce, tak to jde a obchodni prava na linku mezi ČR a Ruskem muze ziskat i nekdo jiny nez CSA nebo Aeroflot.

Argumenty apologetiku, kteri obhajuji udrzovani beznadejne ztratoveho narodniho dopravce pri zivote a tvrdi, ze kdyby stat nechal CSA padnout, prijde Ceska republika o spojeni na vychod, od teto chvile stoji na hlinenych nohach.

[prodejce]

.. co to je zase za fanatickej žblebt? Plácni si studenej hadr na hlavu a běž se mrknout na letiště, kolik sem létá ruských společností na pravidelných linkách Můžem bejt rádi, když se podaří protrhnou ouředního šimla, a když se to povede nám na ruský straně, tak si můžem rovnou bouchnout Igristoje.

Jenom pro ilustraci, tady je základní přehled co proces přidělování obchodních práv obnáší z český strany:

Dopravce licencovaný v nečlenském státu EU může vykonat let na/z území České republiky za předpokladu, že provoz pravidelných letů byl povolen v souladu s dvoustrannou nebo mnohostrannou dohodou sjednanou mezi Českou republikou a příslušnými státy, nebo dočasným povolením v souladu s § 71 zákona č. 49/1997 Sb., ve znění pozdějších předpisů.

Povolení pro pravidelné lety na/z území České republiky vydává odbor civilního letectví Ministerstva dopravy. Žádost o povolení se předkládá na adresu:

Ministerstvo dopravy
odbor civilního letectví
Nábřeží Ludvíka Svobody 12
P.O.Box 9
110 15 Praha 1
Česká republika

SITA: PRGTOYA, flights@mdcr.cz, 225 131 032,
225 131 323, AFTN: LKPRYAYX

a obsahuje:

a) jméno, adresu a vlastnictví dopravce;
b) osvědčení leteckého provozovatele, provozní licenci, pokud je vydána
c) seznam letadel včetně osvědčení o letové způsobilosti a hlukových certifikátů;
d) doklad o platném pojištění podle 1.2.1.5;
e) letový řád podle 1.2.2.2.1.1;
f) tarify;
g) popis obchodních aktivit na území České republiky;
h) bezpečnostní program podle 1.2.1.10;
i) určení dopravce příslušným leteckým úřadem.

1.2.2.2.1.1 Letový řád
Dopravce písemně předloží odboru civilního letectví Ministerstva dopravy ke schválení letový řád pravidelných letů na/z území České republiky nejpozději 45 dnů před začátkem každého provozního období, není−li v příslušné dvoustranné nebo mnohostranné dohodě stanoveno jinak. Žádost o schválení letových řádů pravidelných letů na/z území České republiky obsahuje :

a) třípísmenné ICAO označení provozovatele letadla;
b) číslo letu, typ letadla, registrační značku, sedadlovou kapacitu;
c) datum, předpokládaný čas a letiště odletu do České republiky;
d) datum, předpokládaný čas a letiště příletu/odletu v České republice;
e) datum, předpokládaný čas a následující letiště určení;
f) potvrzení o přidělení letištního slotu (pouze pro letiště Praha/Ruzyně, viz 1.2.1.;
g) požadovaná doba platnosti;
h) požadovaná přepravní práva.

1.2.2.2.1.2 Lety doplňkové
Na lety doplňkové, uskutečňované k pravidelným letům schváleným pro příslušné provozní období, je třeba povolení odboru civilního letectví Ministerstva dopravy. Pro lety na/z letiště raha/Ruzyně je nutné k tomuto povolení vyžádat letištní sloty od koordinátora letiště.

1.2.2.2.1.3 Tarify
Dopravci provádějící pravidelné lety na/z území České republiky předloží tarify, které zamýšlejí použít pro přepravu osob a zboží na pravidelných letech ke schválení odboru civilního letectví Ministerstva dopravy nejpozději 45 dnů před navrhovaným datem jejich vstupu v platnost, pokud nebylo dvoustrannou nebo mnohostrannou dohodou stanoveno jinak. Tarify dohodnuté na dvoustranných nebo mnohostranných jednáních leteckých dopravců mohou být předloženy ke schválení prostřednictvím českého leteckého dopravce. Schválené tarify jsou platné, pokud nevstoupí v platnost nové tarify nebo pokud není dvoustrannou nebo mnohostrannou dohodou stanoveno jinak.

1.2.2.2.1.4 Obchodní aktivity
K provádění obchodní činnosti dopravce na území České republiky se vyžaduje stanovisko Odboru civilního letectví Ministerstva dopravy.

Žádost o vydání stanoviska k obchodní činnosti dopravce se předkládá na adresu:

Ministerstvo dopravy
Odbor civilního letectví
Nábřeží Ludvíka Svobody 12
110 15 Praha 1
Česká republika

Žádost je předkládána dopravcem (v případě b) současně také GSA) písemně na hlavičkovém papíře, nejméně 20 dnů před zahájením prodeje a žádost obsahuje:

a) Při založení vlastního zastoupení dopravce jako organizační složky na území České republiky zapsané v Obchodním rejstříku u Obchodního soudu:

a) název dopravce, adresu jeho hlavního sídla nebo trvalého pobytu;
b) adresu organizační složky včetně telefonního a faxového čísla, e−mailovou adresu a jméno odpovědného vedoucího organizační složky;
c) popis základních aktivit na území České republiky, např. prodej přepravních dokladů pro osobní dopravu a/nebo cargo.

b) Při stanovení výhradního prodejce (GSA) na území České republiky (GSA předkládá pouze body a) a b)):

a) název dopravce, adresu jeho hlavního sídla nebo trvalého pobytu;
b) název výhradního prodejce (GSA), jeho adresu včetně telefonního a faxového čísla, e−mailovou adresu, jméno osoby zastupující výhradního prodejce (GSA) a kopii výpisu z Obchodního rejstříku (kopii předkládá pouze GSA);
c) popis základních aktivit na území České republiky, např. prodej přepravních dokladů pro osobní dopravu a/nebo cargo.

c) Při jmenování regionálního zastoupení nebo ústředí mimo území České republiky odpovědným za tyto obchodní aktivity se současným zapojením do systému IATA BSP nebo CASS České republiky:

a) název dopravce, adresu jeho hlavního sídla nebo trvalého pobytu;
b) název, adresu včetně telefonního a faxového čísla a e− mailovou adresu regionálního zastoupení a jméno osoby odpovědné za řízení obchodních aktivit na území České republiky;
c) popis základních aktivit na území České republiky, např. prodej přepravních dokladů pro osobní dopravu a/nebo cargo;
d) kopie žádosti o zapojení do systému IATA BSP České republiky nebo CASS České republiky.

Dopravci a/nebo výhradní prodejci (GSA) jsou povinni informovat Odbor civilního letectví ministerstva dopravy o jakýchkoli změnách souvisejících se stanoviskem k obchodní činnosti nebo o ukončení obchodních aktivit na území České republiky.

[j.ree]

a co jako ...

[dydzej]

Tak tu mame noveho dopravce na pravidelne lince mezi Ruskem a Ceskou republikou.
http://ekonomika.idnes.cz/karlovarske-l ... oprava_spi

Je to dukaz, ze kdyz se chce, tak to jde a obchodni prava na linku mezi ČR a Ruskem muze ziskat i nekdo jiny nez CSA nebo Aeroflot.

Argumenty apologetiku, kteri obhajuji udrzovani beznadejne ztratoveho narodniho dopravce pri zivote a tvrdi, ze kdyby stat nechal CSA padnout, prijde Ceska republika o spojeni na vychod, od teto chvile stoji na hlinenych nohach.

Marne pod clankem hledam inicialu autora "js", ze by stale jeste dovolena ?

[HighFlyer]

Pokud by ses zajimal o prava MOW-KLV za poslednich 15 let, vedel bys, ze tuto slepici snasejici zlata vejce si drzi pouze narodni dopravci obou statu a ze bylo doted nemozne a nemyslitelne, aby na tuto linku dostala prava jina spolecnost nez Aeroflot nebo CSA (do poloviny 90. dokonce sam Aeroflot branil CSA v provozovani linky KLV-SVO, protoze KLV nejsou ve dvoustranne dohode vubec uvedeny jako primo naletavany bod, hovori se tam jen o PRG, BTS, MOW a LED). V tom je vstup noveho provozovatele na tuto linku zlomovy.

A touto poznamkou:

běž se mrknout na letiště, kolik sem létá ruských společností na pravidelných linkách

... se hlinene nohy, na kterych stoji argumentace apologetiku zachrany CSA, zacinaji drolit jeste vic. Nabihas si naprosto ukazkove (tequila?). V MNS 1.0 tvrdis, ze jeden z duvodu k zachrane CSA je, ze bychom ztratili spojeni na vychod, pokud by CSA prestaly existovat. (Nebo uz chces zase tvrdit, zes nikdy nic takovyho nenapsal?) Existence techto linek potvrzuje, ze je to ve skutecnosti mozna uplne jinak.

Dopravce licencovaný v nečlenském státu EU může vykonat let na/z území České republiky za předpokladu, že provoz pravidelných letů byl povolen v souladu s dvoustrannou nebo mnohostrannou dohodou sjednanou mezi Českou republikou a příslušnými státy, nebo dočasným povolením v souladu s § 71 zákona č. 49/1997 Sb., ve znění pozdějších předpisů.

Ukazkove nabehnuti c.2. Ve dvoustranne smlouve mezi Sovetskym svazem a Ceskoslovenskem ze 60. let (kterou prevzaly nastupnicke staty) jsou jmenovani jako designovani dopravci Czechoslovak Airlines a Aeroflot. Ja pisu o tom, ze vstup Atlant-Sojuzu na tuto linku ukazuje, ze kdyz se chce, tak jde i to, co ve smlouve neni. O cem pises ty?

[PDan]

Kdyz se chce, tak RU-CZ jde. Ale ne na lukrativni Prahu a jen jako charter. Sice lepsi nez nic, ale...

[HighFlyer]

Kdyz se chce, tak RU-CZ jde. Ale ne na lukrativni Prahu a jen jako charter. Sice lepsi nez nic, ale...

No a pokud by z linek PRG-SVO, PRG-LED a nekterych dalsich (Jekaterinburg, Samara...) zmizel dopravce jmenem CSA, tak by ty jine spolecnosti dostaly povoleni i na pravidelne linky. Ze by Praha prisla o spojeni na Vychod, tak jak strasi nekteri apologetikove existence CSA, je naprosty nesmysl.

[prodejce]

.. tak by ty jine spolecnosti dostaly povoleni i na pravidelne linky.

To říkal kdo? Kdyžtak můžeš i SZ, jestli to není dobré tady.

Večer k tomu ještě něco napíšu, teď nemám čas. V zásadě to nemusí být zrovna aerolinka s názvem ČSA. Je minimálně potřeba, aby to byl stabilní síťový dopravce se statusem národního dopravce - tedy aby ho mohlo ministerstvo dlouhodobě "tlačit" v tom gambitu s rusy se vší dostupnou silou. To je minimum, otázka je, jak by to vnímala druhá strany a jestli by to byla v gambitu výhoda či nevýhoda.

Více večer.

[HighFlyer]

To říkal kdo?

To rika logika, podle ktere lze z dosavadniho vyvoje usuzovat na vyvoj budouci. Pokud se ti tato logika nezda spravna, prezentuj alternativni logiku.

Je minimálně potřeba, aby to byl stabilní síťový dopravce se statusem národního dopravce

Na cem tuto domenku zakladas? Atlant-Sojuz, Polet, Don Avia, Rossiya, S7 Airlines, Авиакомпания Татарстан, Ural Airlines, Yakutia, to jsou sitovi dopravci se statusem narodniho dopravce?