Souhlasím, že Zadar je dost blízko, že lepší by byl Split (asi si nechtěli konkurovat z OSR) a nejlepší by byl možná Dubrovník. Je jasné, že z jižní Moravy není kdovíjaká poptávka, ale, že by to nedalo ani 30 lidí týdně? Tomu moc nevěřím. Spíš bych viděl problém v tom, že přišli příliš pozdě, čímž ze hry prakticky vyšachovali cestovky (to mi prostě hlava nebere
) a potom v předsudcích, které zaznívají i v tomto vlákně
.
Chorvatsko má pověst destinace pro ne příliš bohaté (v pojízdné konzervárně s řízky, jak tu kdosi poznamenal) a zazobanější lidé nechtějí přece na rautech vysvětlovat
, že trávili dovolenou v Dalmácii, zatímco se ostatní rozplývají nad exotickým Tajlandem, BoraBorou, nebo ŇúúZílendem
. Je to sice stupidní, ale je to tak, a je třeba
trochu času, aby se s tím naše rádoby haj sosájety srovnala. Věřím, že i v bývalé Jugošce je prostor pro bohatší klientelu, zpočátku třeba třeba jachting, víkendy a tak. Paradoxně si na to budou muset zvyknout i sami Jugoši, protože bohatší klientela je sice ochotná utrácet, ale žádá solidní standard, nepřeje si být na každém kroku průhledně očesávána lačnými lovci typu pražských taxikářů.
Co se týče ceny letenek, nemám pocit, že by byly nějak extrémně předražené, že by to odrazovalo, i když samozřejmě pro české koupáky zvyklé cestovat do Chorvatska autobusem nebo vlastním autem narvaným konzervama a řízkama to úplně dostupná cena nebyla. Nebo máš jiný nápad, v čem mohl být problém neúspěšnosti? Mě ještě napadá nepohodlné letadlo. V těchto starých Saabech byl údajně velký hluk a byly hodně citlivé na turbulence. Asi to nebyl žádný med, drkotat se tím dvě hodiny 
tak aby to bylo co nejdřív...