Fórum Airways.cz

alesesl píše:

Fabo píše:Kazdopadne 3 pary letov boli, v extremoch asi aj viac, totiz ak sa nemylim, prehladaval som zaznamy (ked som robil na letisku) a do BTS niekedy letelo aj cez 700 ludi denne.

Kdyz prodavali letenky za par supu a aerolinka jenom tvorila dluhy a nevytvarela zisk, tak se nedivim, ze pri tech cenach neletalo i 2000 lidi denne. Ale holt zase nebyla kapacita.

Ja som lietal dosť často BTS-KSC a zase take lacne to nebolo.....bežne sa dalo kupiť jednosmernu letenku za 990sk to je cca 33e no v pondelok a piatok sa cena vyšplhala až k 2-3 tisicom korun ....v akcii sa dala kupiť letenka za 590sk/20e až ku koncu ked sky bola pred krachom tak predavali letenky aj za 190sk .....66e za spatočnu letenkunebolo až tak malo ked to porovname za kolko predava ryanair vnutroštatne letenky napr v Polsku...
Sky nezkrachovala koly nizkym cenam na slovenku ...tak lacny jak ryanair neboli skorej doplatili na konkurenčny boj vo viedni a prahe

HighFlyer píše:... dekuji za vsechna pripomenuti toho, jak byla velmi nadejna aerolinka doku*vena zahranicnimi manazery a jejich rozhodnutimi metodou pokus-omyl. Kdyby meli vsech 5 pohromade, tak meli dneska 80 letadel oni a Wysser by s 20ti bojoval o preziti.

BTW, kdo uhodne (nebo vi), ktere byly tri nejziskovejsi linky v historii SkyEurope?

Skusim tipnuť Amsteradm,Pariž,Dablin,Bukuresť,Manchester

vladivostok píše:Skusim tipnuť Amsteradm,Pariž,Dablin,Bukuresť,Manchester

PRG ORY (sedmikilem)
BTS ZRH (E120)
BTS STR (E120)

Bingo v pripade Parize, ale z Phy.

Ten Curych i Stuttgart byly ucebnicove priklady, kdy se na city pairu krasne uzivi z pulky naplnene velmi male letadlo s brutalnimi cenami (€799 no problem) v tech spravnych casech. Jenomze prikaz znel jasne, z regionalky se musime stat Europe's major LCC, tak sly Embraery pryc a sedmikilo pro 149 lidi nemelo na Curychu a Stuttgartu sanci. Naopak, na PRGORYPRG bylo sedmikilo v danou dobu idealni nastroj (na lince jen tezkopadni dinosauri CSA a AF a "ani-poradne-nevime-co-delame" nove vznikle Smartwings). Tenkrat zadny easyJet, Volotea ani Transavia. Those were the days...

HighFlyer píše:

vladivostok píše:Skusim tipnuť Amsteradm,Pariž,Dablin,Bukuresť,Manchester

PRG ORY (sedmikilem)
BTS ZRH (E120)
BTS STR (E120)

Bingo v pripade Parize, ale z Phy.

Ten Curych i Stuttgart byly ucebnicove priklady, kdy se na city pairu krasne uzivi z pulky naplnene velmi male letadlo s brutalnimi cenami (€799 no problem) v tech spravnych casech. Jenomze prikaz znel jasne, z regionalky se musime stat Europe's major LCC, tak sly Embraery pryc a sedmikilo pro 149 lidi nemelo na Curychu a Stuttgartu sanci. Naopak, na PRGORYPRG bylo sedmikilo v danou dobu idealni nastroj (na lince jen tezkopadni dinosauri CSA a AF a "ani-poradne-nevime-co-delame" nove vznikle Smartwings). Tenkrat zadny easyJet, Volotea ani Transavia. Those were the days...

No vidis, kde je NE a ke jsou HV, OK, AF, QS, U2, VY, V7 a ti ostatni. Proste spolecnost od zacatku urcena k zaniku pod vedenim, ktere mela a diky mnoho debilnim rozhodnutim, ktere udelala.

alesesl píše:

HighFlyer píše:

vladivostok píše:Skusim tipnuť Amsteradm,Pariž,Dablin,Bukuresť,Manchester

PRG ORY (sedmikilem)
BTS ZRH (E120)
BTS STR (E120)

Bingo v pripade Parize, ale z Phy.

Ten Curych i Stuttgart byly ucebnicove priklady, kdy se na city pairu krasne uzivi z pulky naplnene velmi male letadlo s brutalnimi cenami (€799 no problem) v tech spravnych casech. Jenomze prikaz znel jasne, z regionalky se musime stat Europe's major LCC, tak sly Embraery pryc a sedmikilo pro 149 lidi nemelo na Curychu a Stuttgartu sanci. Naopak, na PRGORYPRG bylo sedmikilo v danou dobu idealni nastroj (na lince jen tezkopadni dinosauri CSA a AF a "ani-poradne-nevime-co-delame" nove vznikle Smartwings). Tenkrat zadny easyJet, Volotea ani Transavia. Those were the days...

No vidis, kde je NE a ke jsou HV, OK, AF, QS, U2, VY, V7 a ti ostatni. Proste spolecnost od zacatku urcena k zaniku pod vedenim, ktere mela a diky mnoho debilnim rozhodnutim, ktere udelala.

V roku 2005 niektoré silne stratové bázy boli zrušené – ako napríklad Praha či Varšava. Bratislava začala vykazovať zisk, no vďaka rastu spoločnosti dosiahla strata hrozivých 57 mil. Eur. Počet prepravených cestujúcich sa dostal cez 2 milióny no v roku 2006 sa začali objavovať prvé problémy sposobené chybnými rozhodnutiami vedenia spoločnosti.
zdroj http://skyeurope.sk/ryanair-vs-skyeurope/

vladivostok píše:V roku 2005 niektoré silne stratové bázy boli zrušené – ako napríklad Praha či Varšava.

Praha zrusena nebyla, z PRG se prestalo litat az s padem cele spolecnosti. Zrusena byla Varsava, Budapest a tusim, ze i Krakov.

HighFlyer píše:

vladivostok píše:V roku 2005 niektoré silne stratové bázy boli zrušené – ako napríklad Praha či Varšava.

Praha zrusena nebyla, z PRG se prestalo litat az s padem cele spolecnosti. Zrusena byla Varsava, Budapest a tusim, ze i Krakov.

Presne tak, z PRG se letalo do posledni chvile. Moje kamaradka z NL letela PRG-AMS, tedka si nepamatuji ten den presne. Pak se letadlo vratilo do PRG a nasledne byly vsechny lety zrusene a spolecnost vyhlasila krach.

Naposledy dosedli na zem 31AUG09. A kdyz uz takhle hezky vzpominame, tak jeste trochu nostalgie do toho:

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=5uiK8i2saAc[/youtube]

Oj, Gabin, můj oblíbenec

Boli odbobia a dni linky BTS-KSC, ci uz za ery EMB120 alebo B737, kedy sa urcite lietalo 4x denne ...

http://slovak-airports.net/i_bts.php?pa ... ksc&hold=1

Bon-Cu píše:Boli odbobia a dni linky BTS-KSC, ci uz za ery EMB120 alebo B737, kedy sa urcite lietalo 4x denne ...
http://slovak-airports.net/i_bts.php?pa ... ksc&hold=1

Rikal jsem, ze ruku do ohne bych za to nedal :)

Bon-Cu píše:Boli odbobia a dni linky BTS-KSC, ci uz za ery EMB120 alebo B737, kedy sa urcite lietalo 4x denne ...

http://slovak-airports.net/i_bts.php?pa ... ksc&hold=1

Tak tyto stránky jsem vůbec neznal - díky za link !
Mimochodem, neexistuje i nějaká česká obdoba ? Sorry za OT

Tusim, ze vedeni zrusilo bazi v KRK prave v momente, kdy se dostavala lehce do zisku. Mermomoci chteli soustredit svoji pritomnost na VIE letisti a i pres vsechny varovani, proste ne, oni to chteli, tak to tak proste bude. To bylo take jedno z tech deb....h rozhodnuti...

PS: k tomu krachu - taky jsem byl v te dobe v parizi, mel jsem let ORY - PRG s NE. Nicmene me zachranily CSA se standby letenkami pro klienty postizene krachem NE.

Jinak k tem linkam, muj tip je jeste CPH a AMS

j.ree píše:Tusim, ze vedeni zrusilo bazi v KRK prave v momente, kdy se dostavala lehce do zisku.

...coz byl zasadni princip route developmentu SkyEurope

Mermomoci chteli soustredit svoji pritomnost na VIE letisti a i pres vsechny varovani, proste ne, oni to chteli, tak to tak proste bude.

Baze ve Vidni se nakonec dostala nekam blizko cerne nuly (po osekani nejdebilnejsich linek typu VIEPRG nebo VIETSR 3x tydne v poledne). Ale mas pravdu, ze do toho do te doby zahucelo neskutecny mnozstvi penez.

Tato cela diskuse o NE by mela pokracovat v patricnem vlakne a ne to tady prznit rXDimu prosim. Dekuji