http://en.wikipedia.org/wiki/Keflav%C3% ... al_Airport
Má někdo vysvětlení, jak je možné, že letištěm v Keflaviku projde ročně přes 2 000 000 lidí, když celý Island má obyvatel jak Brno? To je tam tak čilý turistický ruch?
Letiště Keflavik
-
- Cestující Economy Class
- Příspěvky: 193
- Registrován: 15. 08. 2005, 01:26
- Stav: Offline
Re: Letiště Keflavik
Vysvětlení je celkem snadné:
1) Brno má také Prahu, Vídeň, Bratislavu, (Ostravu?)
Keflavik má regionální Reykjavik a pak už jen alternativní plochu Akureyri
2) Do Brna se dostaneš autem, vlakem, letadlem
na Island letadlem a lodí(no děkuju pěkně)
3)Brno je součástí rozsáhlé dopravní infrastruktury. Z Brna jseš v Pze za 2 hodiny, v Berlíně za 6, ve
Vídni za 70 min.
Z Reykjaviku jseš na druhé straně ostrova za 24 hodin autem, nebo hodinu a půl letecky. Do Londýna,
ale i USA a Kanady se dostaneš v řádu jednotek hodin - letadlem (lodí v řádu dnů)
Šlo by vytvořit mnoho takových kontrastních srovnání. Rozhodně je Keflavik relativně odlehlé místo planety, kam nebudeš mít nikdy moc na výběr mezi dopravními prostředky (nikoli ale mezi leteckými společnostmi - ten boom dle mého názoru teprve přijde - Wizz/RYR/Norwegian/...).
Je ale faktem, že je v KEF výrazný sezónní provoz. Spíše bych ho přirovnal k takovému Dubrovníku v Chorvatsku, který je už skutečně daleko, jedná se o 50000 město a provoz je zde větší (1400000), než-li v o 300km severnějším Split. Nahrává tomu poměrně nepříjemná cesta, kterou bylo dříve nutné absolvovat po šílené (ale krásné) Jadranské magistrále a dnes po ještě šílenější dálnici.
Pro KEF ale také hraje ta skutečnost, že se nachází na uprostřed významného koridoru Evropa-Severní Amerika, čehož také IcelandAir využívá..
1) Brno má také Prahu, Vídeň, Bratislavu, (Ostravu?)
Keflavik má regionální Reykjavik a pak už jen alternativní plochu Akureyri
2) Do Brna se dostaneš autem, vlakem, letadlem
na Island letadlem a lodí(no děkuju pěkně)
3)Brno je součástí rozsáhlé dopravní infrastruktury. Z Brna jseš v Pze za 2 hodiny, v Berlíně za 6, ve
Vídni za 70 min.
Z Reykjaviku jseš na druhé straně ostrova za 24 hodin autem, nebo hodinu a půl letecky. Do Londýna,
ale i USA a Kanady se dostaneš v řádu jednotek hodin - letadlem (lodí v řádu dnů)
Šlo by vytvořit mnoho takových kontrastních srovnání. Rozhodně je Keflavik relativně odlehlé místo planety, kam nebudeš mít nikdy moc na výběr mezi dopravními prostředky (nikoli ale mezi leteckými společnostmi - ten boom dle mého názoru teprve přijde - Wizz/RYR/Norwegian/...).
Je ale faktem, že je v KEF výrazný sezónní provoz. Spíše bych ho přirovnal k takovému Dubrovníku v Chorvatsku, který je už skutečně daleko, jedná se o 50000 město a provoz je zde větší (1400000), než-li v o 300km severnějším Split. Nahrává tomu poměrně nepříjemná cesta, kterou bylo dříve nutné absolvovat po šílené (ale krásné) Jadranské magistrále a dnes po ještě šílenější dálnici.
Pro KEF ale také hraje ta skutečnost, že se nachází na uprostřed významného koridoru Evropa-Severní Amerika, čehož také IcelandAir využívá..
Re: Letiště Keflavik
Zájem turistů o Island neustále roste. Tamní letiště čeká rozšíření za miliardu dolarů
https://archiv.ihned.cz/c1-66018200-zaj ... rdu-dolaru
https://archiv.ihned.cz/c1-66018200-zaj ... rdu-dolaru
-
- Kapitán
- Příspěvky: 5916
- Registrován: 04. 01. 2004, 11:53
- Oblíbené typy letadel: B767, Cessna 208
- Pohlaví: muž
- Bydliště: Honolulu
- Stav: Offline
Re: Letiště Keflavik
Chci se zeptat, zda má cenu letět přes KEF s krátkým přestupem. Nikde jsem nenašel, zda je tam terasa. Je tam alespoň nějaké místo, odkud se dá vidět do krajiny přes okna? Resp.je alespoň něco vidět z letadla při přistání / startu?
Prostě mám na vybranou dvě trasy a jedna je přes KEF, to je celé. Ta trasa přes KEF má pár menších nevýhod, tak mi jde o to, zda to něco vyváží![Smile :)](./images/smilies/icon_smile.gif)
Prostě mám na vybranou dvě trasy a jedna je přes KEF, to je celé. Ta trasa přes KEF má pár menších nevýhod, tak mi jde o to, zda to něco vyváží
![Smile :)](./images/smilies/icon_smile.gif)