Thai Airways – C/Y (CNX – BKK – HKT, KBV – BKK)

sever2 · Příspěvek od **sever2** » 10. 10. 2009, 15:24

Tak tady je posledni trip report, ktery Vam jeste dluzim

Thai Airways TG103, Chiang Mai 9:45 – 10:55 Bangkok, Boeing 747-400

Vybrat leteckou společnost na cesty po Thajsku bylo pomerne tezke. Ceny jsou na české pomery silene priznive. Rezervace jednosmerne letenky na hlavnich tazich s Air Asia tehdy stala touto dobou minuly rok v radu pouhych stovek korun. Cenove tak jednoznacne vychazely nejlepe. Ostatní nizkonakladove spolecnosti byly vyrazeny. One-Two-Go me rozhodne nepresvedcily o bezpecnosti jejich provozu. Nasledne to také potvrdil thajsky urad pro civilni letectvi, který jim docasne i odebral licenci. NokAir mne zase odradily svým silenym rezervacnim systemem. Bangkok Airways zase nabizely pomerne vysoke ceny…. I když musim uznat, ze letaji na ojedinelych a pro turisty zajimavych trasach….odsud se pak berou ty vysoke ceny. Když jsem zjistil, ze letenka Chiang Mai – Bangkok – Phuket v obchodni tride s Thai Airways stoji v prepoctu pouze o 1 000 CZK vice nez v ekonomicke (celkem 3 500 CZK) byla ma první zkusenost s obchodni tridou jasna. I na usek Krabi – Bangkok v zaveru pobytu jsem pak vysolil o par stovek vic za economy u TG – nizkonakladovky si muzu do aleluja uzit i v Evrope, bohuzel za podobne ceny jako business u Thai.

Lety CNX – BKK a BKK – HKT jsem musel vybirat velmi opatrne. Kouzlo obchodni tridy na těchto hodinovkach je v tom, ze je v mezicasech mezi transkontinentalnimi lety je letaji wide-bodies jako B747-400 a ostatní regionální B777-200/300, A330-300. Obe trasy jsou letane nekolikrat denne, ale na nekterych linkach je nastaveno EQV (equipment varies). Bylo nutne tak vybrat linky, kde byla nejvetsi jistota B747 a tim padem i noveho produktu TG pro transkontinentalni linky. Zarezervoval jsem tak kombinaci TG103 a TG223 se sedmihodinovym prestupem v Bangkoku

. Cely jeden den dovolene tak byl venovan preletu. Pro mne to byl stejne jeden z highlightu cele cesty uz od pocatku a musim rict, ze bylo spravne tomu obetovat pul dne na Phuketu, coz je prevazne poevropsteny ostrov odkud thajske kouzlo emigrovalo kamsi.

Odlet z Chiang Mai byl odlet naplanovan na 9:45. Na check-in jsme prisli po sedme a trochu mne prekvapilo, ze u prepazek obchodni tridy byla stejna fronta jako u ostatnich. Trochu zklamani, ale vztahnuto na cenu letenky se tak 15 minutova fronta dala vydrzet. Vzhledem k nakupum na nedelnim trhu v Chiang Mai (vrele doporucuju, uzasna atmosfera, pratelsti lide, jeden kus cerstveho susi za 5 bahtu, turiste stále ve velke mensine) se nam dost hodil 30 kG limit na zavazadla . Po ceck-inu jsme se moc nerozhlizeli a hned zamirili na snidani do salonku. Ten byl na počet cestujicich pomerne dost maly a potreboval by rozsirit. Ne ze by si nebylo kam sednout, ale bylo to tam trochu naslapane. Co se tyce cateringu, ten byl vzhledem k denní době vice nez dostacujici. Pocitacu s pristupem k internetu zoufale malo (ten den jsme si zapisovali predmety na další semestr takze pomerne dulezite) ale s nejvetsi pravdepodobnosti tam ungovala wifina.

: Terminal letiste Chiang Mai

: Salonek na CNX - maly ale komfortni; P1030015.jpg (110.37 KiB) Zobrazeno 3438 x

Obsluhujici personal maximalne vstricny az usluzny. Napric spolecnosti jsou vsichni povetsinou silene usmevavy (stejne jako cele Thajsko) ale obcas narazite. Jen když se priblizite pultu s obcerstvenim personal okamzite uhyba, i kdyby zrovna prelival horkou vodu. Mate proste 100 procentni prednost bez vyjimek. Musim rict, ze jako na cestach pomerne trpelivemu cloveku mi to bylo obcas az trochu neprijemny….ale dalo by se na to zvyknout. Trochu bych ovsem personalu vycetl, ze nikoho neupozornil na zpozdeni naseho letu, takze lidi vcetne nas desli do gatu, jen aby tam zjistili, ze letadlo ma hodinu zpozdeni a ze ji mají preckat v salonku…takze zase nazpet. Nevidel bych v tom neochotu ale spatnou organizaci.

: MD-80 One-Two-GO popravde tahle spolecnost me moc netahne

: Gaty ve spodnim patre terminalu - spousta mista k sezeni na rozdil od horniho patra

Zpozdeni letu o 60 minut vzhledem k sedmihodinovemu prestupu nic nezkomplikovalo a vzhledem k predchozimu mezikontinentalnimu letu stroje bylo vcelku pochopitelne, nicmene trochu bodu dolu. Hned u vstupu na palubu jsme nezvykle zamirili doleva. Sedadla 23AB byla vybrana během on-line check-inu. Ocenuji, ze Thai Airways tuto sluzbu nabizi i na domacich letech, nicmene me zarazilo, ze u predvybranych sedadel nebyl respektovan pozadavek na jedno u okna. Systém nam predvybral na obou letech sedadla u zdi na dolni palube, coz slo primo proti vznesenemu pozadavku ale samozrejme také prani okusit horni palubu B747-400. To se nakonec podarilo na letu Bangkok – Phuket. Byli jsme uvedeni k sedadlum a za par vterin nasledoval i welcome drink. Vse podle zvyklosti vyssi tridy.

Sedadla byla velmi pohodlna, ale samozrejme nejsem na tomhle ledu doma . Nicmene hned jak jsme se posadili, jsme vedeli, ze cisty letovy cas 55 minut bude krute kratky. Během letu se nastesti prodlouzil na jednu hodnu a dve minuty . Letoun, který ten den letel danou linku byl HS-TGX. Trochu se lekl při richodu letadla. V te době mam pocit u Thai ještě stále letalo několik stroju se starym produktem v obchodni a stare livery na letadle mohly klidne predznamenavat, ze budem usazeni do starych ne moc atraktivnich kresel. Tohle se nakonec nekonalo a interier letadla byl jiz v novem. Start byl velmi poklidny, za nama se na start radil A320 Silk Air do Singapuru. Letadlo vzhledem ke kratkemu hopu vystoupalo do pouhych trech kilometru. To by bylo fajn pro pozorovani Thajska, kdyby samozrejme pod nama nebyl ranni opar.

: Prichod k nasemu B747-400

: Tohle vypada slibne :-)

: A320 Silk Air startoval hned po nas

: Sekce prvni tridy nyni spojena s obchodni

Snidane byla velmi jednoducha. De facto se skladala pouze z peciva z listoveho testa, které bylo k dispozici jiz v salonku. Samozrejme jsme v zadnem pripade na 50 minutovem letu necekali sedmichodovy banket, nicmene musim rict, ze trochu vice fantazie by opravdu neskodilo. Mam tady na mysli třeba nabidnout exoticke ovoce, které vsude po Thajsku stoji niklak nebo mozna nejaky vyber sunky, syra. Nalevana kava byla identicka s tou podavanou v ekonomce -> nic moc. Celkove tak snidane spise zklamala, ale zpusob servisu odpovidal obchodni tride. Po sklizeni jiz letadlo postupne klesalo a za par minut jsme byli na okraji Bangkoku. Musim rict, ze takhle klidne priblizeni jsem dlouho nezazil. Letadlo ucinilo pouze několik malych naklonu (tipnul bych pouze na opravu kursu) a de facto ve smeru letu sklesalo na jednu z RWY na BKK. Zadne otocky, zadne krouzeni….vubec nic. Na BKK jsme byli pristaveni k mezinarodni casti terminalu. Další let HS-TGX tak zjevne smeroval do zahranici. Cestujici pak byli nahnani do busu a nasledoval transfer do domaci casti. Ja opet jasal. Jednalo se o okruzni jizdu po letisti.Mijeli jsme jenom o par desitek metru A340-300 Kuwait Airways a pak při opisovani terminalu Etihad, SriLankan a dalsi.

: Chiang Mai tesne po vzletu - jeho navstevu nemuzu nez jen doporucit

: Snidane - trochu zklamani i pres super kratkost letu

: Vyska zhruba pouhe tri kilometry

: Final approach na BKK

: Po odboceni z RWY krasny vzhled na terminal

: Sedadlo prvni tridy - to se taky docela da kousnout :-)

sever2 · Příspěvek od **sever2** » 10. 10. 2009, 15:51

Thai Airways TG223 Bangkok 18:20 – 19:40 Phuket Boeing 747-400

Cestu do salonku jsme nasli pomerne snadno. Jednalo se o salonek tipnul bych tak max 1 000 sqm. Byl velmi vkusne zarizeny, ale sedadla mohla byt pohodlnejsi. Asi tam z nejakeho duvodu nepocitaji s lidmi na transferu cca sedm hodin

. Obcerstveni bylo vyborne. Celkem nepreberne moznosti piti, vcetne všech moznych dzusu z exotickeho ovoce, ale pouze nektere pozivatelne a pouze nektere k piti…něco se totiž chovalo spise jako presnidavka. Další obcerstveni pak hlavne vyborne snacky, ale nechybelo také jednoduche teple obcerstveni. Nejvetsi udernost však ale spocivala v personalu. Jak jsem jiz popisoval, TG personal je silene usmevavy a při chuzi vam daji prednost i když vy jste jeste ctyri metry od nich a oni by mohli klidne projit.

: Architektonicky je BKK opravdu na urovni

: Konecne temer na konci anabaze

Během dne jsme v internetovem koutku dokoncili zapisy….vzpominam si, ze zde byl problem s pripojenim, nektere pocitace nesly, nektere byly nespolehlive. Ja jsem si odpoledne dal trihodinovy spotting po letisti. Najit vhodne místo bylo vzhledem k architekture a usmudlanym oknum pomerne tezke. Nakonec jsem se dostal na konec domestic pieru, kolem ktereho pojizdela letadla a ještě v dosahu zoomu se radila na start. O letisti v Bangkoku jsem mluvil uz v reportu Emirates Reloaded. Nejedna se vůbec o zadnou katastrofu, ale zase to není zadny zazrak. S odstupem mi nejvice vadil pristup k nastupnim molum, které krome sedacek nenabizely zadne pohodli. Zadne obchody, internetove kavarny, automaty, novinove stanky….naprosto nic….vse tak trochu sterilni.

: TG Domestic Lounge - v soucasne dobe je rozsirovana; P1030260.jpg (122.72 KiB) Zobrazeno 3430 x

: B747-400 Thai Airways nove livery

Po pate jsme odesli ze salonku na nastup letu TG223. Ten se odehral opet busem. Opet hurra a par super fotek. Nicmene pro 99 procent ostatnich zhruba z vice nez 300 lidi v gatu
dost nepohodli. Tenhle cross-boarding je velkou nevyhodou BKK stejne jako třeba Prahy. Bus nas dovezl k dalsimu B747-400 ještě ve starem livery ale nastesti interier opet novy. Horni kabina je v porovnani s tou dolni ještě luxusnejsi. Je zde vice prostoru co se tyce sirky (na počet sedadel) a dava vam pocit, ze nesedite v letadle pro 350 lidi. Celkove v predni casti letadla je také méně hluku. Start tentokrat v rozmezi 15 minut od planu. Odlet byl vlastne jiz za tmy, ale když jsme stoupaly do letove hladiny slunce v dali teprve zapadalo. Ihned po dostoupani prisla studena vecere. Na fotografii se zda, ze je toho malo, nicmene byl problem to snist. Mel jsem pocit, ze to bude poprve, co nesnim dezert, ale stejne se zadarilo

: Tesne pred nastupem do autobusu k letadlu

: Tohle ero sice vypada identicky ale nejedna se o letadlo na Phuket

: BKK v cele sve krase

: Thai world

: Thai World v zari 2006; 12_24_2005 127.jpg (52.23 KiB) Zobrazeno 3430 x

Posadka opet maximalne vstricna. Když jsme se na palube fotografovali, okamzite pribehli s nabidkou, ze nas vyblejsknou. Posadku chvalim, protože si myslim, ze dobře vi, ze z obchodnich cestujicich na domacich linkach (tedy povestinou starsich turistu z vyspelych státu) není zrovna jejich společnost ziva, presto podavaji maximalni vykon. Také jsem zapomnel podotknout, ze u TG muzete na domacich letech za cenu business zkusit také sedadla první tridy. TG praktikuji to, ze na nich neprodavaji letenky první tridy, ale ta sedadla jsou pouzivana pro lidi v business. Let byl hodne klidny. Na letisti v Phuketu jsme pristali od more a zarolovaly k mostu hned vedle A330-300 MyTravelAirways.

: Horni paluba B747-400

: Musi byt poteseni si tady polezet a pochutnat na jide behem 12 hodinoveho letu

: Lehka vecere

: Priletova hala HKT

Nakonec si ale TG posramotily reputaci tim, v jakem stavu nam vratily nase kufry….totalne spinave a otrhane. U jednoho z nich se jednalo o jasnou reklamaci. Foto prikladam…tyto kufry rozhodne nezazily motto TG Smooth as Silk. Az tak me osobne nevadilo to, ze se toto stalo, i když je opravdu paradox, ze tohle se nam stalo zrovna na ceste v obchodni, nicmene jednani personalu na letisti na reklamacich bylo dost tristni. Nejenze se nam nejdriv snazili vnutit nazor, ze kufr je vlastne v poradku, jen trochu spinavy a ze ty otrhane hrany uz tam mohly byt, ale ani je nenapadlo podivat se na knihovaci tridu na nasich palubkach, takze zatimco pomalinku a njen neochotne vyrizovaly naší stiznost, my stali hned vedle sedadel urcenych pro cestujici Royal Silk.

: Smooth as Silk...? Aspon ze nebyl vykraden jako se dost casto deje v PRG

Je trochu na povazenou, ze jakmile vyjdete z letadla, tak pokud nedrzite v ruce kufr a nejste v saku, dost casto se s vami jako cestujicimi Royal Silk moc nepocita. Navíc podotykam, ze jsme dodrzeli urcity dress-code a rozhodne jsme neleteli v zabkach a kratasech. Stalo se nam to i v Bangkoku, kde na jednoduchou otazku, jak se dostaneme do salonku, dotycny okamzite vyhrkl, ze salonek TG nemaji, Samozrejme, ze jsme si vse pak vysvetlili. Když o tom tak premyslim, tak celou společnost tahne především ten palubni personal, ten na zemi zas tak bezkonkurencni uz není.

sever2 · Příspěvek od **sever2** » 10. 10. 2009, 16:04

Thai Airways Krabi 21:05 – 22:25 Bangkok A300-600R

: Uzasne okoli regionu Krabi

Poslední let s Thai Airways probihal také klidne, ale bohuzel ne uz v obchodni tride

. Na letiste v Krabi jsme dorazili po ctyrhodinove jizde z ostrova Koh Lanta, který muzu vsem jako inspiraci pro Thajsko doporucit. Rozhodne proboha nedelejte tu chybu a nejezdete na Phuket. Ten ostrov je pouze a pouze další Mallorca, Hurghada atd. Skoda penez, protože plaze sice lepsi nez evropske ale na thajske pomery chabe, hotely drahe, prostredi poevropstene. Na plazi je problem sehnat thajske jidlo, ale zato nebude problem za sandwiche mebo pizzu vyplaznout 150 bahtu. Da se to tam vydrzet pouze s pronajmem auta o odjezdem nekam mimo hlavni centra, coz ale zacina byt trochu problem, proze centrum je vsude. My měli to stesti, ze jsme bydleli v Boomerang Village Cottages, coz je petihvezdickovy hotel za cenu jinak prumerneho trihvezdickace. Zatimco vsichni italove přes den odesli na ty „super“ preplnene plaze, my meli uchvatny bazen a servis samy pro sebe. Ze sesti dnu na Phuketu jsme tam tak proflakaly plne ctyri dny a potom, co jsem objeli ostrov nelitujeme. Celkem jsme pote, co jsme byly dva tydny v prumeru pouhe dva dny na jednom miste, uz i potrebovali oddych.

: Terminal KBV

: Pohled na odletovou halu

: Cekarna vychodu 1-3

Zpatky ale k letani. Letiste v Krabi je velmi prijemne. Není se ceho bat az na maly počet otevrenych restauraci a obchodu ve vecernich hodinach, ale jinak je to opravdu pekne intuitivni letiste. Check-in velmi efektivni (na rozdil od Chiang Mai), ale do odletu opravdu male moznosti vyziti. Nastesti A300-600R pojmenovany Suvarnabhumi pristal i na poslední legu toho dne vcas. Zacatek nastupu se trochu protahoval, ale nakonec zacal zhruba ve tri ctvrte na devět. Odlet jsme tak stihli ještě vice méně na cas. Interier letadla byl ve velmi slusnem stavu na to, ze se jednalo o pomerne stare ero. Sedacky jiz trochu prosezene, ale jinak v poradku. Nejvetsi problem toho letu se ukazal byt jeden rozmazlenec, který me svým krikem trochu stval jiz v cekarne a aby toho nebylo malo, tak potom se i s naprosto bezbrannyma rodicema posadil o radu před nami. Bohuzel v lednu/unoru to byl jiz druhy let, ktery byl ve znameni nezvladatelneho ditete v okoli. Obcas se pozastavuju nad tim, jak velky počet lidi totalne nezvlada vychovu svých deti!

: Ekonomicka trida letadla Airbus 300-600R

: Ekonomicka trida letadla Airbus 300-600R

: Ekonomicka trida letadla Airbus 300-600R

Servis se skladal z krabickoveho jidla, ve kterem byla myslim nejaka tycinka a pomerne vydatny kus dobre buchty s kandovanym ovocem. K tomu se udal jeden bar service. Air-show nebylo k dispozici, takze tezko rict, kudy jsme to leteli. Hlavne priblizeni na letiste v Bangkoku bylo zajimavy. Naprosty opak priletu z Chiang Mai. V poslední fazi letu jsme se pohybovaly nad nejakou velkou aglomeraci, coz uz musel byt Bangkok a od chvile, co jsme se nad nej dostaly nas cekalo snad ještě dvacet minut kratke sestupove spiraly a ruznych otocek. Po pristani se nekonala jizda busem ale vystup bridgem. U pasu jsme cely napjati cekali, v jakem stavu dorazi nase kufry. Vzhledem k odletu pristiho dne zpet do Evropy respektive Aussie by stejne uz reklamace nesla vyridit.

: Snack Box; australie 049.jpg (88.36 KiB) Zobrazeno 3426 x

: Baggage Reclaim BKK; australie 058.jpg (101.52 KiB) Zobrazeno 3426 x

Celkove hodnoceni muzu dat TG velice pozitivni. Především když si uvedomim, jakou cenu jsme za letenky zaplatily. 4 600 CZK netto osoba za tri useky z toho dva v business byl tehdy a byl by i dnes vyborny deal. TG se da vytknout to same co letisti v Bangkoku. Mnohdy by opravdu neskodilo trochu vice smyslu pro detail. Vetsinou to jsou však malickosti. Nejvetsi vyhradu mam k poskozenemu kufru a dost vlaznemu pristupu k reklamaci. Na druhou stranu opravdu vyzdvihuji palubni personal. Vzhledem k jeho narodnostni jednote a tim padem vetsi konzistenci muzu rict, ze TG by v tomto ohledu Emirates predstihly. Podle meho vzorku je to nejvesti deviza spolecnosti. Byt manazer tak si opravdu dam pozor na jejich platove podminky a celkovou spokojenost, protoze jakmile oni zmeni pristup k cestujicim, tak z reputace TG zas tak moc nezbyde, jelikoz catering a IFE stejne jako check-in tak zazracne rozhodne nejsou. Nicmene do budoucna Good luck Thai.