ČSA Brno - Praha

[RAdek]

Ten postup oznámení a komunikace s letištěm a s veřejností jen dokládá amaterismus a nekoncepčnost této tragikomické taškařice linky Praha Brno. Snad to vyjde s jinými a jinam. V Londýně máme ještě dost letišť, které jsou z BRQ neobsazené

[j.ree]

Jsem absolutne pro, aby OK uzavřely smlouvu s ČD a vybavily Ostravské, Brněnské, Pardubické, Ústecké či Plzeňské nádraží samoobslužnými kiosky a hned by připojily celou republiku na svou síť linek, a zrušily i OSR.

OT: A chces aby sem nelitalo uz vubec nic jako? Trochu nam prej, vzdyt neni tomu tak davno, kdy do OSR litaly i Boeingy

[Morfi]

Jsem absolutne pro, aby OK uzavřely smlouvu s ČD a vybavily Ostravské, Brněnské, Pardubické, Ústecké či Plzeňské nádraží samoobslužnými kiosky a hned by připojily celou republiku na svou síť linek, a zrušily i OSR.

OT: A chces aby sem nelitalo uz vubec nic jako? Trochu nam prej, vzdyt neni tomu tak davno, kdy do OSR litaly i Boeingy

Zitra kvam zamiri i obe A321 - CEC a CED!!

[Alca]

Jakožto Pražák vám to přeju, každému regionálnímu letišti to přeju, jen uvažuji, zda takto "těžko-nákladovou záležitost" na našem malém území, které se ještě zmenšilo prndolinem a brzy dalšími rychlovlaky, není lepší řešit "lehčeji" ...Myslím si též, kdyby se k nám ve velkém přestěhoval EasyJet, tak by úsek OSR-PRG nerozlétal, Brno už ani omylem. BA také minimalizovala domestic, AF také na TGV, Německo ani nehovořím. Myslím, že OSR, BRQ již brzy budou mít základní nabídku linek, a to i proto, že ten přestup přes PRG nebude.

[j.ree]

Myslím, že OSR, BRQ již brzy budou mít základní nabídku linek, a to i proto, že ten přestup přes PRG nebude.

mohu potvrdit, ze toto jsem slysel uz od vice lidi... nevim co z toho je lepsi

[Globik]

Německo má oproti Česku jednu velkou výhodu: mnoho významných letišť má nádraží dálkové dopravy.

[Alca]

jojo, mohu potvrdit, Ostrava i Brno budou mít svou odstavnou kolej

...pořád si myslím, že tato "nebetyčná ztráta" jistě nebude mít dlouhého trvání, vždyť Frankfurt bude mít od zimy novou ranvej a doteď to nemohl moc roztáčet, tak třeba po Aberdeenu bude Brno ...tak mě napadají stejná srovnání, ale i srovnání hodná příkladu, za stejná vidím Košice, ba hůř Debrecen nebo Maribor. Kontrastem tomu je pro mě nepochopitelný Rzeszow. Jediné, co mě u něho napadá, že je natolik odtržený od světa, že letecká doprava je to jediné, co ho mohlo spojit s Frankfurtem. Prostě způsob rozhodování leteckých společností -a hlavně jejich zapomínání na českou kotlinu!- je naprosto propastné

[HonzaLB]

jojo, mohu potvrdit, Ostrava i Brno budou mít svou odstavnou kolej

...pořád si myslím, že tato "nebetyčná ztráta" jistě nebude mít dlouhého trvání, vždyť Frankfurt bude mít od zimy novou ranvej a doteď to nemohl moc roztáčet, tak třeba po Aberdeenu bude Brno ...tak mě napadají stejná srovnání, ale i srovnání hodná příkladu, za stejná vidím Košice, ba hůř Debrecen nebo Maribor. Kontrastem tomu je pro mě nepochopitelný Rzeszow. Jediné, co mě u něho napadá, že je natolik odtržený od světa, že letecká doprava je to jediné, co ho mohlo spojit s Frankfurtem. Prostě způsob rozhodování leteckých společností -a hlavně jejich zapomínání na českou kotlinu!- je naprosto propastné

dle wikipedie je počet lidí v metropolitan area Rzeszowa naprosto shodný s Brnem:)a letecky zas tak odtržený není, když tam Ryanair nalétává z osmi měst..i když tuším, kdo jsou hlavní cestující...

[Orus-x]

jojo, mohu potvrdit, Ostrava i Brno budou mít svou odstavnou kolej

...pořád si myslím, že tato "nebetyčná ztráta" jistě nebude mít dlouhého trvání, vždyť Frankfurt bude mít od zimy novou ranvej a doteď to nemohl moc roztáčet, tak třeba po Aberdeenu bude Brno ...tak mě napadají stejná srovnání, ale i srovnání hodná příkladu, za stejná vidím Košice, ba hůř Debrecen nebo Maribor. Kontrastem tomu je pro mě nepochopitelný Rzeszow. Jediné, co mě u něho napadá, že je natolik odtržený od světa, že letecká doprava je to jediné, co ho mohlo spojit s Frankfurtem. Prostě způsob rozhodování leteckých společností -a hlavně jejich zapomínání na českou kotlinu!- je naprosto propastné

Ale to už se tu probíralo mnohokrát - ano jde o to, kolik obyvatel ve spádovosti daného letiště žije, ale taky jde o to, kdo ti lidi jsou, kam chtějí lítat, za jakým účelem a za kolik. V české kotlině (a moravské) a v regionech mimo Prahu to platí dvojnásob - lidi chtějí letět v naprosté většině (neberme jako vzorek publikum na airways, vaše známé apod.) 1x za rok ke Středozemnímu moři, charterem, na 10 dní do ceny kolem 10 tisíc a nic víc. Žádní individuální cestující na eurovíkendy, žádný gastarbaiteři jako v Rzeszowě. To jde naprosto proti logice rozvoje pravidelné dopravy

[flyingblue]

jojo, mohu potvrdit, Ostrava i Brno budou mít svou odstavnou kolej

...pořád si myslím, že tato "nebetyčná ztráta" jistě nebude mít dlouhého trvání, vždyť Frankfurt bude mít od zimy novou ranvej a doteď to nemohl moc roztáčet, tak třeba po Aberdeenu bude Brno ...tak mě napadají stejná srovnání, ale i srovnání hodná příkladu, za stejná vidím Košice, ba hůř Debrecen nebo Maribor. Kontrastem tomu je pro mě nepochopitelný Rzeszow. Jediné, co mě u něho napadá, že je natolik odtržený od světa, že letecká doprava je to jediné, co ho mohlo spojit s Frankfurtem. Prostě způsob rozhodování leteckých společností -a hlavně jejich zapomínání na českou kotlinu!- je naprosto propastné

Povida se, ze LH ma problem s tim, ze zadny pilot nemluvi Hantecem a maji strach, jestli by trefili na letiste a pak na stojanku.

[marexor]

Ale to už se tu probíralo mnohokrát - ano jde o to, kolik obyvatel ve spádovosti daného letiště žije, ale taky jde o to, kdo ti lidi jsou, kam chtějí lítat, za jakým účelem a za kolik. V české kotlině (a moravské) a v regionech mimo Prahu to platí dvojnásob - lidi chtějí letět v naprosté většině (neberme jako vzorek publikum na airways, vaše známé apod.) 1x za rok ke Středozemnímu moři, charterem, na 10 dní do ceny kolem 10 tisíc a nic víc. Žádní individuální cestující na eurovíkendy, žádný gastarbaiteři jako v Rzeszowě. To jde naprosto proti logice rozvoje pravidelné dopravy

Naprosto nemohu souhlasit.
Lidi pouze neznají možnosti a nejsou tak otrkaní. I v Praze prostá většina lidí nikam v životě neletěla, jiní naopak létají více či méně opakovaně a generují poptávku. Dnes jsou v Brně a spádové oblasti možná stovky lidí, kteří lítají linky z Brna tak jak přibývají, zítra jich mohou být tisíce a posléze i více. Chce to čas a ono se to rozjede. Já sám jsem na tomto fóru v podstatě nováčkem, loni jsem letěl z BRQ STN, letos v dubnu FIC a koncem června ALC, samozřejmě dávám i to středozemní moře (výhradně z BRQ, páč jsem patriot). Chystám Bergamo a příští jaro přirozeně Eindhoven. Z vlastní zkušenosti potvrzuji, že většina lidí o možnostech létání z Brna stále neví a jsou příjemně překvapeni, když se o tom dozví. Toť k LC dopravcům.

Co se týká síťových dopravců, například LH do FRA nebo MUC, ve střednědobém horizontu se jistě linka do Brna vyplatí. Stojím si za tím, že nebídka generuje poptávku (turist i business) a ještě se řada skeptiků z tohoto fóra bude divit. Stačí se vrátiti v diskusi o pár roků zpět a pročíst si příspěvky některých chytráků, kteří s posměšky komentovali zavedení první LC linky do STN někdy v roce 2005 (?). A tady je můj příspěvek do historie. V roce 2014 bude mít Brno nejméně 6 frekvencí denně po 100 PAX na 3 uzlová letiště v Evropě. A k tomu nejméně 10, spíše 15 LC destinací. A to i kdyby se všichni cajzli (CSA) na hlavu stavěli a klacky na naší ranvej pod přístávající letadla házeli

[flyingblue]

Ale to už se tu probíralo mnohokrát - ano jde o to, kolik obyvatel ve spádovosti daného letiště žije, ale taky jde o to, kdo ti lidi jsou, kam chtějí lítat, za jakým účelem a za kolik. V české kotlině (a moravské) a v regionech mimo Prahu to platí dvojnásob - lidi chtějí letět v naprosté většině (neberme jako vzorek publikum na airways, vaše známé apod.) 1x za rok ke Středozemnímu moři, charterem, na 10 dní do ceny kolem 10 tisíc a nic víc. Žádní individuální cestující na eurovíkendy, žádný gastarbaiteři jako v Rzeszowě. To jde naprosto proti logice rozvoje pravidelné dopravy

Naprosto nemohu souhlasit.
Lidi pouze neznají možnosti a nejsou tak otrkaní. I v Praze prostá většina lidí nikam v životě neletěla, jiní naopak létají více či méně opakovaně a generují poptávku. Dnes jsou v Brně a spádové oblasti možná stovky lidí, kteří lítají linky z Brna tak jak přibývají, zítra jich mohou být tisíce a posléze i více. Chce to čas a ono se to rozjede. Já sám jsem na tomto fóru v podstatě nováčkem, loni jsem letěl z BRQ STN, letos v dubnu FIC a koncem června ALC, samozřejmě dávám i to středozemní moře (výhradně z BRQ, páč jsem patriot). Chystám Bergamo a příští jaro přirozeně Eindhoven. Z vlastní zkušenosti potvrzuji, že většina lidí o možnostech létání z Brna stále neví a jsou příjemně překvapeni, když se o tom dozví. Toť k LC dopravcům.

Co se týká síťových dopravců, například LH do FRA nebo MUC, ve střednědobém horizontu se jistě linka do Brna vyplatí. Stojím si za tím, že nebídka generuje poptávku (turist i business) a ještě se řada skeptiků z tohoto fóra bude divit. Stačí se vrátiti v diskusi o pár roků zpět a pročíst si příspěvky některých chytráků, kteří s posměšky komentovali zavedení první LC linky do STN někdy v roce 2005 (?). A tady je můj příspěvek do historie. V roce 2014 bude mít Brno nejméně 6 frekvencí denně po 100 PAX na 3 uzlová letiště v Evropě. A k tomu nejméně 10, spíše 15 LC destinací. A to i kdyby se všichni cajzli (CSA) na hlavu stavěli a klacky na naší ranvej pod přístávající letadla házeli

... a to cele samozrejme plati v pripade, ze nebude dalnice na Schwechat.

[Alca]

a když bude dálnice, tak těch low-cost bude možná ještě víc, protože je objeví "severovídeňáci"

[flybrq]

Prispeji take svou troskou do mlyna. Osobne povazuji konec linky do Prahy za obrovsky impuls pro brnenske letiste. Konecne snad nasi politici pochopi, ze pres Prahu cesta do Evropy nevede a zkusi podporit vstup serioznejsiho dopravce. Ne, ze by doted snaha nebyla, ale konec linky do Prahy ji urychli.

[flyingblue]

a když bude dálnice, tak těch low-cost bude možná ještě víc, protože je objeví "severovídeňáci"

Nelitaj spis z Blavy?