Alitalia

Pan Am · Příspěvek od **Pan Am** » 01. 11. 2003, 15:49

Koukám, že schází diskuse o Alitalia, tak jí zakládám.

Teď jsem četl na BBC (http://news.bbc.co.uk/2/hi/business/3229665.stm ), že Alitalia letos prodělají docela slušnou částku a propustí 1500 zaměstnanců. Prý usilují o připojení k Air France - KLM.

sever2 · Příspěvek od **sever2** » 02. 11. 2003, 16:36

No myslim, ze tady chybi spolecnosti mnohem mnohem vic........<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>.

Nad zaclenenim AZ do toho holdingu je jeden velky otaznik. A to, jestli se vubec kdy vzdaji sveho jmena. Berlusconi a jeho lidi s nicim takovym ZATIM nepocitaji.

infoair · Příspěvek od **infoair** » 13. 11. 2003, 18:10

Není nad to mít názvy všech fůzujících firem v názvu. Privatizace AZ je na dohled neboť měli "velmi kvalitní podnikatelský záměr" - viz dnešní zpráva o schválené privatizaci.

BA001 · Příspěvek od **BA001** » 17. 02. 2004, 10:59

<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle> Dost velke zmeny jsou v Letnim letovem radu AZ do PRG z MXP a FCO. Z Rima se bude letat rano! (odlet uz v 8.50, prilet do PRG 10.45) coz je idealni pro tranzitni pax Alitalie. Posuny casu jsou i u ostatnich linek (vcetne letu CSA do Italie), ale uz ne tak velke. Kazdopadne misto M80 budeme na Ruzyni vidat od leta z MXP A32X.

Richiee · Příspěvek od **Richiee** » 17. 02. 2004, 18:24

BA001:To neni nic novýho Řím už se ted' líta v časech 08:50-10:45-11:35-13:20...

sever2 · Příspěvek od **sever2** » 22. 02. 2004, 20:54

Me by docela zajimal pomer tranzitnich cestujiccih pre MXP a FCO. Vnitrostatne to asi bude vychazet spis pro FCO, protoze Milano je porad stepeno na MXP a LIN.....vubec ma AZ dost zajimavy system.

V posledni dobe sem videl titulky hlasajici, ze ma snad AZ dostat zaplaceno, kdyz nebude propoustet. Radsi sem to ani necet, ale preci, nevi nekdo, jak to je?

habl · Příspěvek od **habl** » 29. 02. 2004, 16:21

Ahoj,
ve ctvrtek 11. 3. 2004 letim s Alitalii do Miami, nejake rady na cestu? (treba jako vem si svacinu, nic nedostanes a tak?

Jinak letim rano v 7:35 z Prahy do Milana (AZ 7515) s CSA (OK 0718), nepoleti tu linku nejaky zdejsi pilot nebo steward - ze bych si domluvil navstevu cocpitu?

Petr

Změněno uživatelem - habl na 29/02/2004 16:222

Pan Am · Příspěvek od **Pan Am** » 29. 02. 2004, 18:07

Myslím, že na návštěvu cockpitu můžeš po 11. září 2001 zapomenout...

HighFlyer · Příspěvek od **HighFlyer** » 01. 03. 2004, 02:04

2 Pan Am
Po 11. zari jsem letel v cockpitu ne jednou, ale 3x <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle> - AT4, F50 a A310. Holt to chce pusobit duveryhodne <img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle> anebo bejt 'vod fochu'.

Pan Am · Příspěvek od **Pan Am** » 01. 03. 2004, 23:31

No když seš od fochu tak to je něco jiného, ale myslím si, že běžnému cestujícímu by se dneska těžko podařilo vyjednat návštěvu cockpitu.

sever2 · Příspěvek od **sever2** » 08. 05. 2004, 17:17

Tak co dame sazky. Pujdou AZ od valu? Ja to zatim vidim 51 : 49 ze ne.

Změněno uživatelem - sever2 na 08/05/2004 17:17:59

Jano · Příspěvek od **Jano** » 08. 05. 2004, 22:04

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
Tak co dame sazky. Pujdou AZ od valu? Ja to zatim vidim 51 : 49 ze ne.
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Oz toho nestastneho rozvodu s KL nepocut nic ine nepocut, len ze AZ ma problemy. KL sa uz dali dajako dokopy (vid zisk v Q1), ale AZ zatial nic.

Cons
1. Strajk nacierno
2. Stary management absolutne neschopny

Pros
1. Novy management - nadej. Ten ich novy CEO, stoji za nieco? Mate nejake info?
2. Podpora vlady.
3. Prepustni zamestanci budu vlastne presunuti do inych vladnych podnikov.

Otazne
Co urobia zamestnanci?

80 : 20 ze AZ pojde dole.

--Jano

sever2 · Příspěvek od **sever2** » 08. 05. 2004, 22:56

No za rok 2003 ztrata 440 milionu euro je asi jasnej ukazatel. Veci se ted pohybujou dost rychle takze je to vsechno trosku jinak. Ten novy management, o kterem mluvis, je uz vlastne stary, protozeho ho vlada v patek komplet vykopla.

Cerne stavky uz taky snad nebudou. Odbory to slibily. A taky pry uz predbezne souhlasili s propoustenim. Coz je ale jenom cast toho, co od nich bude vedeni chtit. A kdo vi, co pak ty horky hlavy vyvedou.

200 milionu v zasobe na takovyho molocha je ale fakt dost malo. Maj stesti, ze nadchazi sezonni mesice.

Jano · Příspěvek od **Jano** » 09. 05. 2004, 00:22

CASH $200 mil len? S priemernou mesacnou stratou $36 mil (vid cisla z minuleho roku), ved maju $$$ tak na 5 mesiacov... Pripustam, v lete budu stracat $$$ pomalsie. Ale zaroven kedze sa o AZ a ich financnych problemoch stale hovori, AZ flyers mozu zacat preferovat cestovat s inymi spolocnostami.

Je v EU obdoba US Chapter 11 Bankruptcy (reorganizacia spolocnosti pod dohladom sudcu)?

Myslim, ze US Airways isla do Ch11 pre 2 rokmi ked mala $900 mil cash. Jednoducho, $200 mil co AZ ma, nemusi by ani dost na bezne denne business vydavky.

--Jano

sever2 · Příspěvek od **sever2** » 09. 05. 2004, 14:26

Koukni na airwise.....US se chteji premenit zvetsiny na point to point dopravce a nebo to pak opet vidi na CH11! <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

V Evrope ale zadna obdoba CH11 neni. Vsechno se musi stihnout dokud nedojde cash a AZ ted krome statu uz nepujci opravdu nikdo. Sem zvedavej, jestli vubec nekdo koupi ten 62% podil. Tezko rict, jestli nejaky novy soukromy majitel bude schopen najit kompromis s tisicema zamestnancu, ktere desetileti stedre dotoval stat a sem tam i EU.

Změněno uživatelem - sever2 na 09/05/2004 14:31:35