Silverjet zastavil lety
-
Pan Am
- Kapitán
- Příspěvky: 1822
- Registrován: 08. 01. 2003, 21:50
- Bydliště: Praha
- Kontaktovat uživatele:
- Stav: Offline
-
pepa007
- Kapitán
- Příspěvky: 3053
- Registrován: 01. 11. 2004, 11:33
- Oblíbené typy letadel: CRJ900, A320, A346, A350, B757
- Bydliště: Olomouc
- Stav: Offline
Re: Silverjet zastavil lety
au. škoda...Pan Am píše:http://news.bbc.co.uk/1/hi/business/7427056.stm
-
Orus-x
- Druhý pilot
- Příspěvky: 1263
- Registrován: 28. 08. 2003, 15:28
- Stav: Offline
Tak to je opravdu škoda - líbily se mi ty barvy...
Takže v krátké době už druhý šlápnutí vedle v podobě totálně neúspěšného pokusu o nový segment letecké dopravy. Nejdřív zhroucení snu o dálkových low-costech (krach Oasis, problémy FlyGlobespan při letech přes Atlantik), teď krach idey all-business airlines.
Zajímalo by mě, jak finančně vypadá L´Avion a jak si vedou all-business flights pod křídly LH, LX - že by byl tento segment dopravy úspěšný jen jako doplněk stávající nabídky letů velkých hráčů a samostatně to nemá šanci na přežití? Hraje úlohu např. důvěra v Lufthansu a BA u zákazníků? Myslíte, že čistě tento segment je u nich ziskový?
Takže v krátké době už druhý šlápnutí vedle v podobě totálně neúspěšného pokusu o nový segment letecké dopravy. Nejdřív zhroucení snu o dálkových low-costech (krach Oasis, problémy FlyGlobespan při letech přes Atlantik), teď krach idey all-business airlines.
Zajímalo by mě, jak finančně vypadá L´Avion a jak si vedou all-business flights pod křídly LH, LX - že by byl tento segment dopravy úspěšný jen jako doplněk stávající nabídky letů velkých hráčů a samostatně to nemá šanci na přežití? Hraje úlohu např. důvěra v Lufthansu a BA u zákazníků? Myslíte, že čistě tento segment je u nich ziskový?
-
HighFlyer
- Kapitán
- Příspěvky: 4198
- Registrován: 21. 01. 2004, 17:56
- Bydliště: Praha
- Kontaktovat uživatele:
- Stav: Offline
-
dider
- Kapitán
- Příspěvky: 2590
- Registrován: 11. 08. 2004, 21:24
- Bydliště: Den Haag
- Stav: Offline
Orus X: Nevim jestli jeten segment u LH ziskovy, ale urcite je mnohem jistejsi a propracovanejsi. LH feeduje svoje "privateair" lety vramci cele sve site linek LH a LX. To je obrovska vyhoda a neni tak zavisla na poptavce z jednoho mista. Nemuze se stat, ze kdyz UBS propusti v ZRH a v NYC 5000 financniku, posle to do kopru celou arolinku - obrazne receno samozrejme. Supr produkt potrebuje taky koncovou klientelu, ktera to dokaze zaplatit tak, ze se vyplati litat.
O nakladech na jedno sedadlo se snad ani nemusime bavit.
Je to skoda, ale nedivim se tem krachum, doba ted malym aerolinkam nepreje.
O nakladech na jedno sedadlo se snad ani nemusime bavit.
Je to skoda, ale nedivim se tem krachum, doba ted malym aerolinkam nepreje.
-
Steve
- Cestující Business Class
- Příspěvky: 424
- Registrován: 12. 06. 2006, 22:43
- Bydliště: UHE, BRQ, BTS
- Stav: Offline
City A.M.
ve včerejších novinách CITY A.M., které vycházejí v londýnské City, je titulní článek, v němž se píše o učiněné nabídce na převzetí Silvejet, kterou měla učinit nejmenovaná švýcarská společnost. Tržní hodnota dle článku je 8,7 mil. GBP, ale čeká se levné převzetí...
Tak uvidíme
Tak uvidíme
-
HighFlyer
- Kapitán
- Příspěvky: 4198
- Registrován: 21. 01. 2004, 17:56
- Bydliště: Praha
- Kontaktovat uživatele:
- Stav: Offline
Re: City A.M.
Cetl jsem podobnou zpravu:Steve píše:ve včerejších novinách CITY A.M., které vycházejí v londýnské City, je titulní článek, v němž se píše o učiněné nabídce na převzetí Silvejet, kterou měla učinit nejmenovaná švýcarská společnost. Tržní hodnota dle článku je 8,7 mil. GBP, ale čeká se levné převzetí...
Tak uvidíme
http://www.abtn.co.uk/Silverjet_to_fly_again
Verim, ze ten koncept je zivotaschopnej a da se zachranit. Ale kde vzali trzni hodnotu £8.7M
to je mi zahadou. Co ta firma ma krome dluhu a zabavenych letadel? Mozna sloty na EWR, samozrejme AOC, to ma hodnotu asi 1M eur, ale jinak?