Fórum Airways.cz

jane píše:Asi se proste povazuje za naprosto vyhovujici a standardni stav ztrata skoro pul miliardy. A vam se to jako nelibi?

ještě že to sand nemyslíš vážně

nevím jestli to psal AXE z pohledu pilota, dle mě z pohledu stewarda, takže to je krapet o něčem jiném ....navíc opravdu asi nešlo o játro, když psal 100-140 PAX ale to jen tak mimochodem......

mě přijde zase celkem nefér šiřit nepravdy z aeronovin, které sem zatahuješ ty kde ja den pilotů ATR od alexe?

chtělo by to 2letej uprgrade.....dneska je situace včetně normy výběru pilotů úplně jiná. Nemá cenu se rozepisovat o věcech z minulosti....

ja pruběžnou zpravu z vyšetřování četl...četl si ale ty, ofiko zprávu z toho AMS? Asi bohužel ne....

tak prezidenta CZALPY mužeš znát z médií a o zbytku si myslím že Ti to muže být jedno,ne....? jsou to mladí lidi, takže žádné staré struktury.... o té domeně si nemyslim nic špatného, oficiálně je www.czalpa.cz, ta druhá, pod kterou se to otevře je zřejmě pro lidi,co si to spletou a napíši to tak......

jen asi příčiny těch nehod budou jistě trošku více rozdílné...

autor je dost odtrženej od reality, jinak by nemohl psát to co píše... Složení VR CZALPY je cca rok nové, dostali se tam mladí lidé. Tito lidé létali zadarmo za komunismu? Opravdu ne... Tito lidé znaji komunismus naštěstí už maximákně ze základní školy...nevím proč by se piloti měli nechávat nazývat...

a že rozmlatili téměř novou mašinu v AMS vubec nikdo neřeší...všem jde hlavně o to jídlo

přesně tak, jednalo se o přiblížení na dráhu 06, kde jsou 2NDB majáčky...ATR42 má povolenou zadní složku větru max. 15kt, ostatní letadla max 10kt...jelikože je v ILZ opravdu extremně krátká draha, cca 1100m, když je složka cca na 5kt, tak se používá přiblížení okruhem...to jest přiblížení ve směru ...

HighFlyer píše:Muj seznam ohrozenych druhu: MXP, CPH, ARN, MAN, BLQ a VCE

o BLQ a VCE opravdu pochybuju, že by se rušili....

je, ale to by neznělo tak senzačně v tom článku

a nebo taky takový člověk bude dodržovat OMA, kde na některých typech musí být pilotní kabina již před nástupem cestujících uzavřena....ale to Ty asi nepochopíš. Neni všechno tak ružový jak si myslíš. Myslím že kdyby se zavedlo za letu den otevřených dvěří do kokpitu, tak budou letadla ČSA také léta...

Kdyz naskocim v Praze na AA s BA do Londyna a do JFK, ztratim dve hodiny na obed v Londyne. Firme nebo sobe usetrim oproti CSA vzdy nejake 4-5.000,- . (Tusim ze) A320 a B777 vyvonene a crew se muze prerazit ochotou. Pri vystupu ve dverich kapitan i copilot a zertuji s PAXama. aha, já vždycky myslel...

OK 6292 734 OK-DGM