Fórum Airways.cz

Dobrá práce.

http://avherald.com/h?article=4a1ae8c4&opt=0

S Air France Na trase BKK - PRG mám v Paríži transfer 1.10 hod. z terminalu 2F na 2D dá sa to stíhať a hlavne stihnú preložiť batožinu? Ďakujem Osobne jsem zvladnul prestup z letu PRG-CDG do jednoho ze starych terminalu na let CDG-MIA v novem terminalu za cca 30 minut. Nakonec se mnou letel i kufr,...

dejavu píše:Zdravim, chybi mi letos do stribrny karty asi 300 mil, je nejaka sance jak je ziskat, aniz bych musel nekam letet? Nebude nejaka anketa, jak tomu bylo v predchzich letech? A nebo tip na nejaky let na otocku mezi svatky za "par korun"?
Diky!

Nemusis letet. Muzes jet autobusem do Brna

snad k milionu.....

Rád cych se zeptal lidi, co mají po ULZ-u . Mám takový problém, spíš takový psychycký problém a říká se mu sindrom bílého pláště. (vždy když mi doktor měří tlak, tak ho mam velkej a když doma v klidu, v pohodě tak mam tlak normální). chci se zeptat, jak to vadí nebo co by se stalo atd.. chystam se ...

cz.ivao.aero - tady to mas cesky

www.ivao.aero
www.vatsim.net

Já si myslím, že letadlo odstartuje. Je to teorie, v praxi by zřejmě nevydržely pneumatiky rychlost otáčení. Ale zde jde v podstatě jen o překonání vyššího odporu kol (vyšší rychlost otáčení kol) výkonem motorů. Je to jako jet na pásu na kolečkových bruslích do kopce, kde mě bude pás táhnout nahoru...

Teoreticky letadlo vzletne. Toceni kol prece neni nijak pevne spojeny s pohybem letadla. Pokud motory nakonec prekonaji treci silu v loziscich kol a pokud pneumatiky a kola vydrzi dvojnasobnou rychlost otaceni, tak letadlo normalne vzletne. Prakticky by to podvozek a pneumatiky asi nevydrzely. a ty...

Letadlo míří dopředu, běžící pás pod ním ubíhá dozadu, proti směru plánovaného vzletu. Pás je schopen dosáhnout jakékoli rychlosti, kterou se letadlo vůči zemí pohybuje. Z tohodle zadani vyplyva akorat to, ze kdyz letadlo pojede dopredu 140 kts, tak pas pojede -140 kts (oboje vuci zemi). To znamena ...

Phatewater: To je přeci blbost. A co vztlak, který začíná působit prouděním vzduchu u velkého letadla kolem 250-300 km/h. Jaký vztlak asi může působit u teoreticky stojícího letadla? dostal tě to Yirina: tak si zkus aspoň tipnout... Tim jsem myslel, ze letadlo se rozjede dopredu, protoze jedina vec...

Teoreticky letadlo vzletne. Toceni kol prece neni nijak pevne spojeny s pohybem letadla. Pokud motory nakonec prekonaji treci silu v loziscich kol a pokud pneumatiky a kola vydrzi dvojnasobnou rychlost otaceni, tak letadlo normalne vzletne. Prakticky by to podvozek a pneumatiky asi nevydrzely.

To s tema welcome sms nehrozi. V takovy vysce to nemuze brat signal ze zeme.

Jeeloo píše:Flying Academy ma bezkonkurencne nejlepe zmaknutou teorii a materialy k ni, to muzu potvrdit. Ale letadlovy park a ostatni nehodlam soudit
Ja letam jinde, ale na teorii k nim

JJ, tenhle nazor slysim uz ponekolikaty.

Nechci zakladat dalsi topic tak pisu sem. Rozhoduji se jestli zacit litat ppl (potom bych nasledne chtel pokracovat az k ATPL frozen) ve Flying Academy,v Aviatickem klubu nebo v Beroune. Jsem z Prahy, takze me napadaji tyhle tri skoly. Nemate nekdo nejaky zkusenosti s nejakou skolou z tyhle trojice...