Fórum Airways.cz

Alvin: Je fakt tak těžké pochopit, že nezpochybňuju uzemnění maxíků jako takové, ale to, že dva konkrétní lety nenechali doletět do Prahy nebo kamkoliv na nejbližší vhodné letiště v relativně civilizované EU, ale donutili je přistát kdesi v tramtárii, čímž bezpečnost pro lidi na palubách spíš snížil...

iba TVS to ( dalo by sa napisat opat ) risklo a tento krat im to nevidalo. Ano, někoho zjevně potěší, že to odnesl TVS, ale nějak se zapomíná na ty lidi na palubách letadel, kteří už byli ve vzduchu, a je úplně jedno, jestli odstartovali před nebo po zákazu: -přistát museli tak jako tak -ve vzduchu...

pettte píše:Budeš totéž tvrdit, když to letadlo mezi tím spadne?

Nevím, co se myslí tím mezi tím, ale to ledalo z Dubaje po nekonečném kroužení nad Černým mostem přístává v Ankaře prakticky ve stejné době, kdy mohlo přistát v Praze.

https://www.flightradar24.com/blog/wp-content/uploads/2019/03/EASA_EAD_2019-0051-E_1.pdf Európska agentúra pre bezpečnosť letectva vydala smernicu o letovej spôsobilosti, ktorou sa pozastavujú všetky lety boeing 737 max v európe. 2. Škoda, že se nedozvíme, zda by EASA byla tak rychlá a nekompromisn...

No a pak samozřejmě je tu faktor, za který si TVS může sám - že když se na FR24 podíváte na využití letadel TVS, zejména pá-so-ne, tak to pořád lítá. Všechno co má křídla. A záloha=0. Takže v případě AOG to pak bez velkých zpoždění prostě nejde, ať se snažíte sebevíc ty rotace překopat.. Pěkně seps...

...a čekají nás k tomu obvyklé hádky zde na fóru a obvyklé plačky cesťáků (kolapsy, děti bez pití, důchodci bez léků a bez informací ... no prostě začalo léto jak má být!!! Myslim, ze ironizovat nasranost a zklamani lidi, co odleteli na dovolenou s vice nez 24hodinovym zpozdenim, neni uplne na mist...

Na jaře se hodně psalo o tom, že si ČSA pronajmou druhou A330. Ví někdo, proč to umřelo?

Prestoze ma Praha vyznamne silnejsi letni sezonu, tak doby, kdy mela Praha tolik cestujicich, co WAW a BUD dohromady, jsou davno pryc... Stejně jako jsou pryč doby, kdy nebyla D5, D8 a A5 z Vídně, kdy na silničních přechodech do Německa nebo Rakouska člověk mohl zkysnout i několik hodin nebo kdy mi...

Taky mi moc neni jasne, proc najednou Lot by mel byt tou zasadni konkurenci, kdyz to nejak uz skoro 30 let funguje vedle Lufthansy atd. Spoje pres Varsavu do Asie muzou ubrat lidi spojum pres Moskvu, Helsinki a pod., ale moc neverim, ze nabidka primych letu do Prahy u asijskych "koupaku" v...

Další příspěvek na téma "sebrali mi hračku", "celý život se proti mně spiknul", "já tam seděl déle než jiní" (seniorita) nebo třeba "my vyvolení s obrovskýma hypoškama jsme byli donuceni si hledat práci po celém světě"... Asi jsi omylem vložil odkaz na úplně ...

Chápu to správně, že z ceny letenky 4 838 Kč jde aerolince jen 1 150 Kč? To se pak zase moc nedicím, že níž jít nechtějí, zvlášť jestli očekávají, že to letadlo vyprodají tak ja to tak, čemuž bych se u Říma někdy v červnu taky nedivil...

Minulý týden jsem absolvoval svůj teprve druhý let se SW, služební cestu do Dubrovniku. Psychicky jsem byl připravený na nejhorší, letenku jsem radši koupil s kódem ČSA, v možná naivní představě, že překnihování za zrušený let by bylo jednodušší, ale byl jsem velmi mile překvapen. S omezeným prostor...

Jen pro zajímavost, pokud někdo nesleduje hlavní média:
http://ekonomika.idnes.cz/byvaly-sef-prazskeho-letiste-dostal-odmenu-150-milionu-dokumenty-chybi-1es-/ekonomika.aspx?c=A150611_064802_ekonomika_aha

Nelítám dálkové lety zase až tak často a s United jsem teď letěl úplně poprvé, ale docela jsem koukal na uspořádání sedaček v businessu - půlka proti směru letu. Zajímalo by mě, jestli to má ještě někdo a jakou má tohle uspořádání výhodu.

Po třech měsících, kdy jsem si tu stěžoval, že neexistuje spolupráce s Taromem na lince do Bukurešti, a kdy mi bylo vlídně vysvětleno, že tak je to správně, jsem dnes zjistil, že už funguje. Letový řád, alespoň za mě, asi nejlepší, jaký kdy na této lince byl, dokonce by se dala udělat i jednodenní o...