Fórum Airways.cz

Keďže Česko z EÚ viac dostáva ako vracia, tak logicky o nič neprichádza, takže tvrdenia o AF a AZ su nezmysel, navyše u AF je to podmienené aj ďalšími vecami ako je podpora firiem v leteckom priemysle. Simane ma stále možnosť zohnať tie peniaze od Číňanov, takže opäť chyba, zeby tých 1200 pilotov a...

To je sice hezké nám tu sdělit, že za všechno může kapitalismus, EU a západní společnost, nicméně jsem stále neviděl jediný relevantní argument, proč bychom měli z našich daní podporovat krachující aerolinku. A už vůbec jsem neviděl argument, proč bychom měli podporovat zrovna aerolinku, když tady ...

To je sice hezké nám tu sdělit, že za všechno může kapitalismus, EU a západní společnost, nicméně jsem stále neviděl jediný relevantní argument, proč bychom měli z našich daní podporovat krachující aerolinku. A už vůbec jsem neviděl argument, proč bychom měli podporovat zrovna aerolinku, když tady ...

Pro srovnání. Koukni se na sociální sítě a PR zprávy např. o McDonalds... Nebo z jiné oblasti, Tipsport. A další příklad, dnes vyšla zpráva o Ikea. Vy jste fakt ekonomický diletant. IKEA dobře ví, že trh s nábytkem se během pár týdnu otřepe a pojede se vesele dál. A dokonce na coronaviru možná i vy...

Marthym: Vy máte nějaké zkušenosti s řízením firem? Já ano a kdyby mně vypadlo ze dne na den nějakých 25% výrobní kapacity, považoval bych se za velmi úspěšného, kdybych to ustál tak, jako Smartwings po výpadku maxů. Zvláště v branži,kde jsou miniální marže a velmi ostrá konkurence. A těch pár (snad...

A propos i Lufthansa si vybírá za jakých podmínek přijme státní pomoc viz zde: m Takže pořád jsou Smárti v relaci s Lufthansou, i ve vybíravosti Vím, je to k vzteku ale holt to nechce mít dvojí metr. Německý kapitalista se chová stejně jako český kapitalista, jako prase. Je třeba si přiznat, že záp...

Vypadalo to, že fungování CK znáš (te) a bráníš (te) je za každou cenu... Takže beru zpět. Ale nebudu se s tebou (s vámi) hádat a jít do podobných invektiv - přijde mi to úsměvné, zbytečné a dětinské, což snad v našem věku není nutné. Proč je u někoho problém uznat, že něco formuloval špatně nebo a...

Václav Fischer asi taky žádný "blbeček", jak píšeš, nebyl, a jak dopadnul. A jeho úpadek začal právě tím, že odmítal prodávat místa ve svých letadlech konkurenčním cestovkám..... Myslím, že úpadek Václava Fischera byl způsoben špatným obchodním modelem. Cílil na tzv. "lepší klientelu...

A ještě malý detail z byznysu - to, že si jeden partner dokáže vyjednat (podle Vás vyhádát) od někoho jinou cenu, než druhý, je jeden z principů volné soutěže. To funguje až na výjimky téměř všude ve světě. Netvrdím, že je to ideální, ale opačný princip je třeba Venezuela. Tak rovnou napiš, že jsi ...

Václav Fischer asi taky žádný "blbeček", jak píšeš, nebyl, a jak dopadnul. A jeho úpadek začal právě tím, že odmítal prodávat místa ve svých letadlech konkurenčním cestovkám..... Myslím, že úpadek Václava Fischera byl způsoben špatným obchodním modelem. Cílil na tzv. "lepší klientelu...

Teoreticky to je správně, ale někdy stačí drobnost a je to jinak. Pokud vím, tak CK si většinou rozdělují kapacitu letadla. Přesně tak, v tom je kámen úrazu. Každá CK navíc (co jsem slyšel, nemám důvod nevěřit), si vyhádala s Vikem jiné ceny. Takže třeba Exim letí levně do Egypta, ale dráž na Mallo...

Kdyby si CK spočítaly, že mohou dostat více za nižší cenu, když se porozhlédnou a poptají jinde a nebudou se bát vykašlat na SW, tak to bude win-win pro cestovky i zákazníky, tedy dovolenkáře. Anglicky by v CK měli pracovníci umět. Pokud by byla báze v Pze, jako už měly jiné aerolinky i v předchozí...

Kdyby si CK spočítaly, že mohou dostat více za nižší cenu, když se porozhlédnou a poptají jinde a nebudou se bát vykašlat na SW, tak to bude win-win pro cestovky i zákazníky, tedy dovolenkáře. Anglicky by v CK měli pracovníci umět. Pokud by byla báze v Pze, jako už měly jiné aerolinky i v předchozí...

Díval jsem se na účetní uzávěrku Smartwings 2018. Čistý obrat 21 763 403 tKč a výsledek hospodaření 81 310 tKč (v roce 2017 -500 065 tKč) což je pouhých 0,37% obratu. Pominu to, že do "zisku" nalili cizí zdroje ve výši 4 174 941 tKč (v roce 2017 jen 2 791 891 tKč), Ostatní finanční výnosy...

Historie (100 let) dnes nikoho nezajímá a s velkou pravděpodobností žádného nového zákazníka nepřinese. Vlajkový přepravce je prázdný pojem. Případný pád ČSA a Smartwings bude mít z hlediska cestujícího zřejmě marginální účinky - viz Malév. Linka do Ostravy je blbost, většinu území CZ obslouží Vídeň...