Fórum Airways.cz

Tak vzhledem k tomu, že to je klasický přestup a ne mezipřistání, postup bude stejný jako všude jinde na světě v podobných případech = nikoho to zajímat nebude, prostě vystoupíš a hotovo. Tedy za předpokladu té podmínky příručního zavazadla. Kromě toho, i kdyby při výstupu palubní vstupenku kontrolo...

amey: Je hezké mít ideály, ale chce to stát nohama na zemi

Byla to samozrejme chyba te slecny, ESTA se netiskne... ale tak komu se chce riskovat neodletet, i kdyby pak moh treba vysoudit nahradu, ze. No... v/přes US jsem byl/letěl jen čtyřikrát, ale ve čtyřech případech po mě chtěli vytištěnou ESTU. Ve Vídni, Frankfurtu, Oslu i Kolumbii. Jasně, že se ESTA ...

By mě zajímalo, kdo může ještě brát vážně PL

beardie píše:Na linke do Rigy chcú konkurovať Air Baltic?

...což nebude nic těžkého vzhledem k cenám BT a faktu, že se lítají jen s Dášenami.

No ano, ale stále nemůžeme mluvit o klasických pravidelných linkách. Prostě mají kupu "pravidelných linek" určených především pro CK. Takže klasické nekoupácké linky (LGW - který mimochodem končí, SVO a DXB) jsou opravdu jen zlomkovým doplňkem.

Pravidelné lety: Londýn, Moskva, Dubaj, možná Málaga Doprodej charterů: Vše ostatní Samozřejmě mnoho letů do dovolenkových destinací vedou jako pravidelné, protože mají stabilně vyčleněn určitý míst pro volný prodej, takže tím je to dost zkreslené a vzájemně se prolíná. Ale kromě Londýna a Moskvy si...

Taky jsem viděl, a ne jednou. Na Facebooku poměrně masivně zahájili kampaň taky i s nabídkou návazných spojení (Goa, Srí Lanka, Omán). Mimochodem, jak jinak by měli spojení inzerovat, než jako do Dubaje? :D Na Šardžá opravdu nikoho nenalákají, navíc by to nedávalo ani logický smysl. Ostatní taky nei...

$687 = cca. 14k CZK ;) Jasně. Ale je mi podezřelé, že viděl cenu v dolarech, protože obecně (pokud to tedy nejsou ceny od prodejce z jiné země) by ceny měly být v měně země odletu. Proto bych se rád ujistil, že to opravdu nejsou ceny RT ex EWR. EDIT: "měně", ne "méně" (Android +...

Odpovím jen, že na cestu do i z Ruska musí jet na jeden pas. Vstupní a výstupní razítko musí být spárováno.

Pokud je vložený vnitrostátní přelet po Číně, tranzit bez víza je možný pouze do 24 hodin. A pokud je vložený vnitrostátní přelet, který obsahuje letiště CAN, tranzit bez víza není možný vůbec.

Doplním. SVG - 450/1 KRS - 452/3 (pokud vím, nikdy se pravidelně nelétalo KRS+SVG spojené) PRG-LCJ-EDI/zpět - 672/3 RZE-EDI - 784/5 AAN - tam se jednalo jen o návazné autobusové spojení z/do DXB/AUH, ne? DXB - 400/1 (přes Larnaku - 737-400) CGK - 516 (zpět 515), routing z roku 1966 PRG-BEG-CAI-DOH-B...

MEA píše:neviete ako to ma ryan? ak mam zakupene lety bts-dal-bts a vyuzil by som len cestu naspak ide to, alebo mi po nenastupeni na prvy leg automaticky zrusia vsetko? dikes! p.

U low-costů bez problému.

Časy letů se na vízum opravdu nedávají Vždyť o vízum můžete klidně žádat bez letenky. Nevadil by žádný posun letu v rámci platnosti víza.

Tohle taky nechápu, hlavně proč hned defaultně počítat s tím, že změní čas odletu? To se opravdu neděje každý den.

Jinak pokud společnost posune let na dřívější hodinu, nárok na kompenzaci není, ale znovu říkám, vůbec bych to neřešil. Šance, že se to stane, je malá.