Fórum Airways.cz

@pepa007: poslal jsem SZ.

23-January-2020 Frankfurt Krakow Lufthansa A320

D-AIWJ LH1366 10:11 (on time) - 11:37 (3min early)
nebo
D-AINQ LH1370 21:53 (13min late) - 23:16 (6min late) -- A320 Neo

5-February-2020 Vienna Rome Fiumicino Wizz Air A321

HA-LTI W62815 13:57 (17min late) - 15:07 (12min early)

Night fly píše: ↑

10. 11. 2023, 06:11

Kde to vidis? Ja na Google Play porad vidim posledni aktualizaci 20.10. a ani nemam moznost tu appku aktualizovat?

Aha, já koukal na web Google Play. Mají tam Updated on Nov 9, 2023 - ale číslo verze je stejný (9.342.1+0).

Night fly píše: ↑

09. 11. 2023, 19:07

Appky. LH aj LX maju na Google Play poslednu aktualizaciu 20.10. a zhruba odvtedy nastali problemy.

Dneska tam mají obě nové aktualizace. Ale jak jsem psal, já jsem žádné problémy s LX appkou nezaznamenal a poslední checkin jsem v appce dělal někdy minulý týden.

Night fly píše: ↑

08. 11. 2023, 17:37

A dostanes se treba na svuj profil?

Jo, dostanu. Profil, account statement, všechno tam vidím.

Mám Android 13 a Swiss appka se tváří, že funguje. Rezervace vidím a dostanu se na jejich detaily a správu. Příští checkin vyzkouším teda až za 3 týdny.

Mně appka Swissu funguje normálně. Pro login teda používám travel_id.

A první koupáci už letí...

LX1499 jsem tuhle zimu letěl několikrát a pokaždé byl přílet víceméně na čas. Žádné větší zpoždění jsem nezaznamenal. Většinou to teda operoval Air Baltic.

Asi to nebude moc relevantní pro tento případ, ale vždycky, když si vezu rum z Reunionu, na CDG na security mi láhev vybalí z původního obalu, projedou speciálním scannerem na tekutiny a zabalí do nového obalu. Je to trochu oser navíc, může to chvíli trvat a je potřeba s tím počítat, pokud má člověk...

u baggage drop-off by to možná být problém nemusel, ale teď ve FNC s TAPem jsem sice měl online check-in, ale šel jsem na přepážku (jen baggage drop-off nebylo) kvůli odbavení zavazadel a donutili mě tam dotáhnout i ostatní spolucestující. To samý jsem měl na odletu z Prahy (s Finnairem). Chtěli vi...

...asi by to teda šlo v nějakým pdf editoru střihnout na dva samostatný BP.

Moje čerstvá zkušenost s Finnairem je, že při online odbavení na více letů sdružují BP do jednoho mailu/pdf.

Vzhledem k tomu, že v důsledku okupace Sýrie k žádnému zákazu letů amerických letadel nedošlo, mohlo by se zdát logické, že žádný zákaz nebude ani teď. Ale hledat v politice logiku nemá žádný smysl.

Můj první (a dosud jediný) charter: 8.12.1999 BCN-PRG. Sparta tehdy dostala na Nou Campu nakládačku 5:0. Letělo to Tu-154M, jeden ze dvou posledních sovětských strojů v barvách ČSA (OK-TCD, OK-UCE). Následující měsíc odletěly do Ufy k Bashkirian Airlines.