Fórum Airways.cz

Evakuovat 737 za 4 min to musi byt rekord.

Odpoved najdes tady .... http://www.pilotjobsnetwork.com/

To Jafa:

.... protoze v tomto state existuje cenzura

Pokracovani na Finexpert......

http://www.finexpert.cz/default.aspx?se ... icle=16893

a

http://www.finexpert.cz/default.aspx?se ... apter=6334

BWE lita 2x denne. Rano v 7.00 a odpoledne kolem 16.00.

Jestli se nepletu tak Skodovka plati cele letadlo a linka je provozovana jen pro ne.

Je to tak 2 tydny zpet co tam delali pevnostni zkousky drahy, nevim jak to dopadlo, ale oficialne maji Vodochody PCN 19 a to je o nicem. Potrebovali by tak PCN 33 a vice. Problem asi bude v podlozi a v zakladu drahy. Aero nikdy neuvazovalo ze by z toho nekdo vozil cestujici. A na Delfiny a Albatrose...

Zapomente na Vodochody. Unosnost drahy je kolem 34 tun, to neni ani na B737-500. To ze tam nekdy v minulosti pristalo neco vetsiho neznamena ze se z te drahy da provozovat pravidelna linka o 60 tunach.

Může někdo potvrdit a nebo vyvrátit že JT končí u ČSA a jde zpátky do politiky.

Dá se to tak říct.
..... ale někteří tam budou až do plného zastavení trosek.....

Otázkou je, co bude FA lítat, když ČSA bude lítat pro CK Fischer.

To airxxxx

Ty minima ktere jsem uvedl jsou CSA minima pro ILZ.

Myslím že ILZ dlouhé trvání mít nebude. Mimimální dohlednost pro přiblížení na drahu 06 v ILZ je 5 km a minimální základna oblačnosti 1300 feet. Ma drahu 24 okruhem to je 7 km a 1700 feet. Na podzim bude více divertů do OSR a nebo SLD, než přistání v ILZ.

..... a nekteří tam budou až do úplného zastavení trosek ..... <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>

To Paja:

Tady jsou ty platy:

SN Brussels
http://www.ppjn.com/factfile.php?id=hu8 ... e34z7ex7zr

Austrian:
http://www.ppjn.com/factfile.php?id=gqy ... fx3qyuw0jj

Aer Lingus
http://www.ppjn.com/factfile.php?id=gqy ... fx3qyuw0jj