Fórum Airways.cz

počet segmentů: 16
první let: 04-JUL-2004 BTS-BDV
poslední let: 06-DEC-2008 AMS-PRG
celkem km: 13.564
celkem hodin na palube: 29 hrs 25 min
nejdelsi let: 1360 km BCN-PRG
prumer cena segmentu (odhad, bez tax) < CZK 300

Testováno včera, negativní. Jiné společnosti tam možnost mají. Oni vůbec Menzies na LTN dělají tu práci tak nějak po družstevnicku

klinická smrt opět trošku oddálena m 07.11.2008 The management of SkyEurope Holding AG informs that the Extraordinary Shareholders' Meeting convened for 10 November 2008 is cancelled (refer to the "Invitation to the Extraordinary Shareholders' Meeting" in the Official Gazette of the "...

Air Asia - nakupoval jsem embossovanou kartou; jelikoz akceptuji jen VISA a MC, predpokladam, ze tyto karty se v elektronicke verzi nevydavaji (tim nemyslim nejake nahrazky)

GE Money - pres normalni karty se opravdu jiz neda (asi 2 roky zpet), ale da se poridit zvlastni karta pro net platby

Malvolio píše:

spotter77 píše:Nevíte koho poveze do Ufy ??

Mohli by to být hokejisti Budějovic k zápasu Ligy mistrů, to se hraje v Ufě 8.10.

spravne

Dotaz na TS insidery: copak poletí na charteru PRG-UFA začátkem října (vzhledem ke vzdálenosti a požadavku non-stop letu) ? Vychází mi z toho jedině YL-LCF (ale bude tu ještě ?). Díky

Prosba pro ČSA insidery z rezervací: Je možné na let OK 976 PRG-KSC + 5997 KSC-TAT (bus) dne 25.10. získat jednosměrnou bonusovku v economy? Zkoušel jsem to přes call centrum, ale prý ani na čekačku, jen business, což mi přijde divné. Díky

spíš bych to viděl na výprodej zbylých míst (spousta lidí si plánuje dovolenou na poslední chvíli - třeba DBV je k mání, a taky náplast pro frustrované létající závisláky , na které se zhusta loni nedostalo. Ovšem hlavně je to další cash flow v mrtvé sezoně za cenu na hranici nákladů

Tak tak, z masiny se musi ven a pres imigraci se to spis nestiha, proto jsem si to dal v obracenem poradi (PRG-KSC/TAT-LTN-PRG) s odpolednim kafickem v LON. Uvazoval jsem sice vklinit do odpoledne nejakou rychlou otocku FR, ale riziko je prilis velke.

Hansb píše:wobmatek: Takže si viděl toto? http://www.cardatabase.net/modifiedairl ... d=00001108

ano, ale logo "Ryanair" nebylo přes celý bok, ale jen o něco větší, než u normální B737. Atlas Air ani jiné podobnosti to nebyly. Parkoval na cargu.

no to mi bylo jasný, že budu za lamu ale vzhledem k tomu, že se o letadla zajímám přes 20 let a pár letů se 747 mám taky za sebou, snad bych to odlišil. Ale spousta lidí taky viděla Yettiho... Prostě tenkrát na STN, a bylo to 17.10.05 kolem 19. hod., jsem tam tuhle obludu s harfou na kormidle a bez ...

že to byla 747 cargo verze vím naprosto jistě (přece jen zaměnitelná je s čímkoli jen těžko a rozpoznávací schopnost jsem sníženou neměl), protože jsme pojížděli od stojánky na odlet (už nevím kde to bylo, ale vedle sebe tehdy stály OK a EZY) a já na to koukal jak vyvoraná myš. Velký logo Ryanair na...

Někdy před 2 lety jsem viděl na STN zaparkované cargo jumbo Ryanairu. Docela mne to překvapilo k čemu to asi používají (náhr. díly do letadel ze Seattle ?). Víte někdo přesněji jak dlouho jej mají a k čemu ? Ačkoli při jejich praktikách bych se nedivil, kdyby šlo o testovací model pro přepravu lidsk...

jojo, byla to NGN, to si vzpomínám. Ale hláška se spustila poprvé až během stoupání do letové hladiny, tedy ne při zapnutí signálu k připoutání. Podruhé a potřetí to spojitost mít mohlo, ale bezprostředně po spuštění vizuálního signálu ne.

Dotaz na znalce a techniky: včera jsem na jednom z letů NE v B737NG zažil v průběhu letu třikát opakované automatické hlášení "Direct message number one: This is a non smoking announcement." Nic jiného, žádné hlášení posádky, pouze toto. Znamená to, že někdo snad někde kouřil a čidla to za...