Fórum Airways.cz

Vypadá to, že na léto 2020 bude mít Ryan v PRG páté letadlo, na většinu dnů je z pražské báze operováno pět letů s ranním odletem (kromě čtvrtka a soboty). Kdo by měl chuť, může zkusit něco vyčíst z přehledu, co jsem dnes při záchvatu prokrastinace vytvořil, měly by to být všechny lety, co jsou mome...

Plus se přidává sobotní rotace do PMI. Řecko je skvělá zpráva a fungovat to určitě bude, akorát škoda, že neotevřeli i Athény. Aegean by tam se svými cenami v létě hravě překonávajícími 10 tisíc za r/t konkurenci potřeboval ještě víc než Smarti.

Tohle je zbytečně negativní přístup, minimálně servis je na úrovni, nebál bych se říct, že jejich příplatkové jídlo v Y patří v Evropě mezi nejlepší nabídky. Opačná věc je samozřejmě už hodně zredukovaná síť linek a hlavně flotila, to sdílení letadel se SmartWings značku poškozuje a mate zákazníky.

U Thomase Cooka nebo Air Berlin to vysvětlení třeba nebylo nikdy a jak dopadly. Pokud se zpráva potvrdí a ty letadla budou patřit ČSA, je to jedna z mála pozitivních zpráv, co jsme o nich za hodně dlouhou dobu slyšeli a pozitivní příslib do budoucna.

Chorvatsko nemá do Číny jedinou přímou linku, bylo by hodně zvláštní, aby první vedla z Schenzenu. A omezování stávajících bych neočekával, když se ta mašinérie jednou rozběhla (v bohatších kruzích, soused se chlubí fotkami z Prahy, musím tam taky), těžko to najednou utne.

Z čeho se dá usuzovat, že to otevírá cestu k opci? Mně spíš přijde, že jen zkrouhli původní objednávku, kdyby se něco převádělo, tak by se to asi rovnou objevilo v rozpise objednávek...

Mělo by to být O, zrovna minulý týden jsem kupoval PRG-LIS přes jejich web v Economy Classic.

S tím asi souvisí, že se na webu SmartWings ve vyhledávači objevily mezi destinacemi Katowice. Čtyřikrát týdně, červen - září, ale koupit to zatím nejde. Nicméně dobrá myšlenka, jestli se bude letadlo stejně přesouvat, třeba se Polákům podaří prodat i pár zájezdů letecky do Prahy

Jestli už byly hotové, tak by je nejspíš měli dřív než v prosinci nebo by se aspoň pochlubili. Ale je to s těmi A220 zvláštní, zprávy o jednáních proběhly v dubnu a doteď nikde nic o výsledku.

Skvělé, děkuji za fotku!

Když jsme u předem objednaného jídla, servíruje se pořád v “byznys stylu”, tedy na porcelánu, s klasickým příborem, atd?

Promo let by dával smysl, i podle toho čísla. Snad ne rozloučení s ATR...

Na té lince je velká konkurence, ČSA doteď nabízely nejlepší časy. Tak hlavně, že budeme mít denně Reykjavík, přitom s těmi časy příletu a hlavně odletu je to odsouzené k zániku...

Tohle se mělo vychytat než na VIE nastal boom nízkonákladovek, ať už ze strany Vienna North nebo East. S tím, že už byla i povolena výstavba třetí dráhy, bych moc nadějí Brnu nedával. Pár linek navíc určitě potenciál má, ale cílících výhradně na Moravu, ne na Vídeňáky.

Možná se zeptám trochu hloupě, ale jak je to momentálně s lety ČSA? Na letech operovaných letadly ČSA by měla být vždy i jejich posádka, včetně OK-TST? A na letech ČSA operovaných letadly Smartwings je to čistě o náhodě nebo převažují posádky ČSA nebo naopak Smartwings?