Fórum Airways.cz

Díky oběma za tipy, obvzlášť ten An-140 by byl vážně zajímavý úlovek. Ale co jsem tak zběžně koukal, tak zpátečka z Kyjeva do Oděsy nebo do Lvova stojí na říjen 2000Kč což jsou ceny, za které létají i ty regionální linky ve skandinávii. Je mi jasné, že ceny na zemi za "pivo a řízek" budou hrát samoz...

Ryan nutné zlo, SAS nutné zlo....člověče s kym Vy vlastne chcete létat?.... To bylo myšleno tak, že cílem výletu je maximalizovat počet vrtulových letadel na celé trase, takže přískoky s B737 nebo A320 z Prahy a do Prahy, jsou jaksi nutné zlo. Btw. ten SAS bych klidně rád vyzkoušel, i když se říká,...

Ahoj, nenašel jsem vhodnější téma, tak zakládám nové. Sháním tip na levné lety po Evropě s turbovrtuláky, ideálně něco raritního jako Saab 2000, ale spokojím se i s Saab 340, ATR72, Dash-8, L410... Zatím jsem nakombinoval následují cestu: 1.10 PRG-CPH (Ryanair jako nutné zlo) přejezd přes most Oresu...

Ono humorné to nebylo ani chvilku a taky jsem se nesnažil to nějak humorně podat, i když pokud to tak vyznělo, tak jedině dobře. Já nepatřím k těm, co Smartwings paušálně odsuzují a ani bych neházel jejich klientelu do jednoho pytle. Je sice fakt, že valnou většinu tvoří čeští koupáci, z nichž mnozí...

Přidávám čerstvou zkušenost se Smart Wings na letu Kefalonie-Praha. Let tam (QS 1132) nebyl ničím zvláštní, snad jenom že cabin crew tvořili 4 chlapi, či spíše mladíci... to by mi ani tak nevadilo, ale trochu mě prudil jejich žoviální přístup a rádoby vtipkování, třeba když se při safety demonstrati...

Ahoj, nevíte někdo co poletí v pondělí 16.9 na Kefalonii QS1132? A později i zpět 23.9 QS1133 ?

Letíme s kamarádem OW ZRH-PRG a dokoupili jsme upgrade do business, booking class píše "Light - P". Má někdo zkušenost, jestli nás pustí v ZRH do salónku? A pokud ano, bude to předpokládám SWISS Business Lounge na terminálu A?

Díky za fotky a zajímavé postřehy.

Díky za report. Taky bych uvítal i nějaké informace a fotky "ze života" v Afghanistánu. V naší firmě je tahle destinace a stejně tak Ariana na "ban" listu, takže o služební cestě si můžu nechat leda tak zdát.

Někde jsem četl, že většinou kompenzace řeší slevami z budoucích objednávek. Takže veškerá zátěž je dost nespravedlivě přenesena na letecké společnosti, přičemž některé to může skutečně položit. Jo to je bohužel výsledek duopolního postavení Boeing-Airbus, kdy tihle dva mamuti téměř vždycky tahají ...

Trochu se obavam, ze tohle bude jedno z nejporuchovejsich mist. Proč myslíš? Ten systém je docela jednoduchý a jak už tu vzpomínali kolegové, používal se na vojenských letadlech dávno. Myslím, že po AoA single point of failure lekci ze 737MAX snad Boeing znovu neudělá nějakou fatální chybu v designu.

To sklopení konců křídel je docela svižné, odhadem 12sec + nějaký čas na zajištění.
https://twitter.com/i/status/1141397569295269889

Prohlášení cpt.Sullenbergera k případu 737-MAX: m Není tam sice nic převratně nového, ale docela zřetelně se staví na stranu pilotů obou letů a jasně z toho zní kritika samotného designu MCAS potažmo 737MAX, jako hlavní příčiny obou havárií. "It is clear that the original version of MCAS was fa...

P.s.: Kam daju bagaz, ked tam narvali nadrze? Myslím, že Airbus bude zákazníkům tlačit ty svoje SpaceFlex XL biny, takže velká část bagáže skončí nad hlavou cestujících. Taky to asi nebude letadlo pro 240pax, ale spíš někde okolo 200. Cargo kapacita A321 je cca 46m3. Ta nová permanentní nádrž (RCT ...

Airbus officiálně představuje A321XLR.
Dolet 4700nm s pomocí až dvou přídavných nádrží v trupu. MTOW 101t
https://airlinegeeks.com/2019/06/17/air ... e-a321xlr/