Fórum Airways.cz

Četl jsem tam tu diskuzi a SW dostává pořádnou sodu. Sujektivně větší než kdykoliv tady. A asi to nejsou lidé, kteří by byli zrovna všichni zaujati proti "nejskvělejší české aerolince". Často se tam objevují slova " nikdy bych s nimi neletěl". Přiznám se, že je to i můj názor, a...

Zaujalo mě, že OK-TVR používá na zakončení křídel nový šavlovitý typ wingletů, které jsou známé u MAXů. TVR rozhodne nema stejny typ wingletu jako Max, TVR ma Split Scimitiar ktere jsou jen upgradovane winglety z NGcek. Max ma zase neco jineho. ČSA/Smartwings jsem bral jako nutné zlo. Problém s dek...

Dalsi vyhodou je treba vyhrazenej zach ... oh wait ... Ano, ten záchod je vyhrazenej pro lidi z Cclass a těch pár lidí z Yclass co sedí před dividerem Jinymi slovy platim za neco, co muzu mit i bez placeni ... To je rozhodne argument, proc si tu obchodni tridu zaplatit. Snad nebude rozhodujicim arg...

Nikoliv... pokud divider nic nedividuje, protože odděluje pouze economy od economy, tak ho přirozeně nikdo zatahovat nebude a o vyhrazené toaletě tudíž nemůže být řeč... Divider by měl vždy být zatazeny behem letu, operovalo to CSA nebo TVS? A to je prave irelevantna otazka. Cestujuceho nema co zau...

Dalsi vyhodou je treba vyhrazenej zach ... oh wait ... Ano, ten záchod je vyhrazenej pro lidi z Cclass a těch pár lidí z Yclass co sedí před dividerem Nikoliv... pokud divider nic nedividuje, protože odděluje pouze economy od economy, tak ho přirozeně nikdo zatahovat nebude a o vyhrazené toaletě tu...

Upřímně, pokud si někdo zaplatí prémiový produkt, tak ho má dostat. Kupte si business, jedinou výhodou je, že Vám dáme se zpožděním teplý jídlo, není moc argument pro to, si to koupit. Však pan kolega svůj produkt dostal. A jedinou výhodou C class opravdu není teplý jídlo. Dalsi vyhodou je treba vy...

Lemon píše: ... ale stejně je tahle konfigurace (a s tím spojený systém obsluhy pasažérů) šílenej kočkopes... To musí být tak ponižující koukat na ty horšolidi v economy preš uličku, že? Upřímně, pokud si někdo zaplatí prémiový produkt, tak ho má dostat. Kupte si business, jedinou výhodou je, že Vá...

Lemon píše:... ale stejně je tahle konfigurace (a s tím spojený systém obsluhy pasažérů) šílenej kočkopes...

To musí být tak ponižující koukat na ty horšolidi v economy preš uličku, že?

Nekteri panove asi maj pocit, ze nekde v Evrope se skryva firma, ktera ma k dispozici okamzite neomezene mnozstvi novych NGcek a 320tek, jedine co je potreba je vystrachat telefoni cislo a sekovou knizku... Počkej, myslíš, že by QS šli do Airbusu? Já myslel, že sháněli primárně jen a jen Boeingy......

Nevím kde ty svoje čísla bereš, ale českej TVS v roce 2017 prodělal 500 mio a samozřejmě, že ČSA bylo ve zisku, když nemá žádný investice, narozdíl od TVS To nejsou moje čísla, ale jejich čísla z účetních závěrek. A jestli nevíš, co je provozní zisk, tak si zopakuj učivo pro střední školy. Zajímavý...

Travela ovšem ČSA od počátku systematicky likviduje... Travele nejde o žádnou likvidaci ale o zisk, co je ztrátový nebo málo ziskový ruší, tak jako to dělá každej podnik Ty budeš hodně naivní Jen pro srovnání provozní zisky za roky 2016 a 2017: ČSA 285 mil. Kč a 595 mil. Kč QS 71 mil. Kč a 20 mil. ...

Problem s Maxy zacal v polovine brezna, sorry to neni "sezona". Zaroven se PR SmartWings prsilo, ze problem zvladne bez dalsich dopadu. Navic, napriklad UR-CNP letal pro SmartWings i minule leto. Na "coby, kdyby" se nehraje. Treba kdyby neprisla hospodarska krize a nasledne omez...

Vime, je to SX-MAH, spolubojovnik SX-MAI, ktery se pravdepodobne dneska pripoji k flotile SmartWings. Pravda tomu "norskymu" chybi sluzba u Afriqiyah Airways a Air Djibouti. Historii YR-SEB mas urcite taky nastudovanou ... A bojovnik UR-CNP stoji na kanale s cerstve aplikovanymi polepy Sm...

A PS: vite vy hejtri cim lita D8 z CPH do PRG? To je neco teprve. Vime, je to SX-MAH, spolubojovnik SX-MAI, ktery se pravdepodobne dneska pripoji k flotile SmartWings. Pravda tomu "norskymu" chybi sluzba u Afriqiyah Airways a Air Djibouti. Historii YR-SEB mas urcite taky nastudovanou ... ...

Tak to by v úzkotrupém letadle byla první aerolinka, co by měla jinou rozteč na levé a pravé straně a tím i "rozhozené řady. Pak by jim i jinak vycházelo číslování řad.... Popravdě, jiná rozteč pro business jen na jedné straně nedává smysl, nemluvě o tom, že tato třída je u "normálních&qu...