Fórum Airways.cz

No jo, ono není moc jiných typů dříčů podobné velikosti, kterým nevadí krátké šotolinové dráhy... A proč vlastně 732 může na šotolinu a třeba 735 ne? jen kvůli výšce sacího otvoru motoru? Nebylo by v Kanadě jednodušší sehnat nějakej CRJ900 kombi? Ten asi tolik nežere a je to mnohem modernější letad...

The timeline shows that the crew switched the STAB TRIM switches to CUT OUT at 05:40:35, 2mins and 35s after take-off. But at 05:41:46, the Captain asked the First-Officer if the trim is functional. The First-Officer has replied that the trim was not working and asked if he could try it manually. T...

 The crew performed runaway stabilizer checklist and put the stab trim cutout switch to cutout position and confirmed that the manual trim operation was not working. Tak, a co to bude ted? Misto "Piloti neudelali to co meli" bude "udelali to prilis pozde, meli to udelat driv"? ...

Nebyly to tri A319 Germanie? Já jsem úplně slepej a na tu dálku fakt Boeing od Airbusu nepoznám. Ale Germania byla zelená, ne? A dohle mělo směrovky světle modré a i na boku byl takový dlouhý nápis jako Smartwings. Škoda, že jsem to nezblejsknul... Ale byly hodně nápadný tím jak byly stejné a jak s...

MCAS přece funguje i bez připojeného A/P, ne? Currently MCAS only uses data from the angle of attack sensor on the side of the active FCC, (see AoA source). Všechno kolem je hrozně matoucí Ted si nejsem jist zda si to s necim nepletu, ale neni strana aktivniho FCC zavisla na tom, ktery FD se zapne ...

Takže MCAS podle tohoto tedy pracoval na základě vstupu pouze z jednoho AOA senzoru - použit byl ten senzor na straně připojeného A/P - teoreticky bylo tedy možné ten problém "zlikvidovat" pouhým přepnutím kanálu A/P ? MCAS přece funguje i bez připojeného A/P, ne? Currently MCAS only uses...

Dávám odkaz na zajímavé pojednání o MCAS m Je to teda delší čtení,ale jsou tam zajímavé věci ohledně opravy software : There are three significant changes to MCAS software being worked on by Boeing: To give the system input from both angle-of-attack sensors, Currently MCAS only uses data from the an...

Clicker je zarizeni, co dela kraval, kdyz se hybe trimovaci koleso/stab trim. Clacker není žádné zařízení,ale zvuk z reproduktorů,který signalizuje blížící se pádovou rychlost. Je to spojené s vibrací beranů. Když se trimuje,jediný zvuk vydávají skládací kličky na kolech trimu,které můžou při vyšší...

Clicker je zarizeni, co dela kraval, kdyz se hybe trimovaci koleso/stab trim. Clacker není žádné zařízení,ale zvuk z reproduktorů,který signalizuje blížící se pádovou rychlost. Je to spojené s vibrací beranů. Když se trimuje,jediný zvuk vydávají skládací kličky na kolech trimu,které můžou při vyšší...

O tom "tichem" trimovani MCASu jsem taky slysel. Z technickeho hlediska to neni az tak slozite, staci trim "spravne" davkovat a clicker se nerozezni. Zda se takhle chova, nevim. Zcela jiste to bude poznat ze zaznamu CVR v porovnani s FDR. Jestli to fakt aplikuje trim tise, tak j...

Nepsal tu nekdo uz pred par dny, ze zrovna MCAS trimuje potichu? Zkusim dohledat. Psal, ale nikde jinde jsem to nedohledal, MCAS trimuje = trim dela kraval Ano trim určitě haraší, jak se otáčí, nevím, jak na MAXku, ale asi to bude stejné. Že se trim točí, to piloti vidí a asi i slyší, ale že se kde...

Ethiopian Airlines had been equipped with one Boeing 737-700 NG simulator only when the first MAX aircraft were put into service, the first 737-8 MAX simulator was put into service mid January 2019. Only in March 2019 a trim runaway lesson was included in the NG and MAX training syllabus. Flight cre...

https://www.reuters.com/article/us-ethi ... jyhxB9i4oY

Co na tohle místní teoretici? Nemohlo to třeba být jednoduše tak,že si po eroplánu nějakej mameluk prásknul z houští erpégéčkem?

Viděl jsem pár případů,kdy turistu,který se nějak na dovolené,kam ho vezl TVS,pochroumal víc,než je zdrávo,přivezli na nosítkách bizjetem Je to ale hodně o tom,jak byl dotyčný pojištěn,protože ta doprava domů jde na pojišťovnu.