Ruzné sedačky v 1 a/c??

[Dachen]

Nedavno jsem poprve letel s Lufthansou. Letel jsem ctyri segmenty s A321, A320 a B733 (2x), udivilo me, ze v kazdem z tech letadel bylo instalovano nekolik ruznych typu sedacek zaroven.

Nevi nahodou nekdo proc??

[BB]

Je celkem běžné, že přední část letadla je vybavena konvertibilními sedadčkami, které se podle potřeby mění z trojsedaček Y/Class na dvojsedačku C/Class, zatímco zadní část má pevná trojsedadla. Typ sedačky si společnost volí při koupi letadla, ale pokud pořídí letadlo "z druhé ruky" tak se sedačky většinou nemění, maximálně se vymění potahy. Když se pak sedadlo porouchá a je třeba ho vyměnit, nemusí být na skladě zrovna tento druh, tak se tam dá jiné sedadlo pro daný typ letadla a potom už do nějaké větší údržby nikdo nic nemění, takže pak je klidně jedna řada s hranatými opěradly, i když je zbytek interieru kulatý.

[Dachen]

2BB: diky. Ale stejne je zajimave, ze sedacky na prave strane byly stejne, kdezto na leve strane zhruba tak do 16 rady jsou se "sklopnou sedackou" uprostred a odtud pak na obou stranach stejny typ, viz foto:

http://www.airliners.net/open.file/962088/L/
http://www.airliners.net/open.file/924426/L/
http://www.airliners.net/open.file/593668/L/

Podle seatplan Lufthansy by "sklopne sedacky" meli byt do 10. rady (podle typu a/c):
http://www.lufthansa.com/online/portal/ ... id=1356771

[BB]

Hm... zajímavé. Nevím, proč to tak mají. Jinak v A320 bývají sedadla v C/Class dělaná na 3 na jedné straně a 2 na druhé tak, že dvojsedadlo je klasická trojka se sklopeným prostředekem a ta druhá trojka umí vyjíždět do uličky, aby se utvořila tři široká sedadla. Potom každá strana vypadá jinak a stévardky musí kličkovat s vozíkem poněkud křivou uličkou.

[Dachen]

2BB: me prave toto zaujalo, moc diky za odpovedi