Nová linka Ostrava - Mnichov
-
FL330
- Cestující First Class
- Příspěvky: 686
- Registrován: 19. 07. 2003, 14:39
- Bydliště: BTS
- Stav: Offline
Nová linka Ostrava-Mnichov
Tie pocty cestujucich aj narodnostne zlozenie mi silne pripominaju linku Cirrusu FRA-BTS, a ta skoncila neslavne uz po par mesiacoch... Tak azda tato vydrzi dlhsie...
Nová linka Ostrava-Mnichov
to Varel Frystensky
Na zpátečním letu z Mnichova do Ostravy bylo Čechů asi pět ze šestnácti cestujících, z toho jeden pár cestoval domů asi z exotické dovolené. Takže nejen obchodníci, najdou se už i koupáci. A je to dobře, jen ať linka vydrží.
Na zpátečním letu z Mnichova do Ostravy bylo Čechů asi pět ze šestnácti cestujících, z toho jeden pár cestoval domů asi z exotické dovolené. Takže nejen obchodníci, najdou se už i koupáci. A je to dobře, jen ať linka vydrží.
Nová linka Ostrava-Mnichov
Od 11.9.2005 se spojení Ostrava - Mnichov omezuje na jednu linku denně...
-
michalp
- Cestující Economy (low-cost)
- Příspěvky: 89
- Registrován: 15. 01. 2005, 16:21
- Bydliště: Praha
- Stav: Offline
Nová linka Ostrava-Mnichov
já měl strach, že to moc dlouho nevydrží, a už je to tady... byl bych moc překvapený, jestli to v září obnoví zase na dvě frekvence
Nová linka Ostrava-Mnichov
..vůbec bych se nedivil, kdyby to zabalili úplně. Tak špatná propagace a koordinace s "spojeneckou" Lufthansou nedává moc šancí...
Nová linka Ostrava-Mnichov
Napsal jsem to nepřesně, omlouvám se, spoj Ostrava - Mnichov se omezuje na jednu linku denně ihned do 11.9.2005. Co bude pak?
Nová linka Ostrava-Mnichov
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
Napsal jsem to nepřesně, omlouvám se, spoj Ostrava - Mnichov se omezuje na jednu linku denně ihned do 11.9.2005. Co bude pak?
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
...nejspíš omezení na 0 linek denně.. <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Napsal jsem to nepřesně, omlouvám se, spoj Ostrava - Mnichov se omezuje na jednu linku denně ihned do 11.9.2005. Co bude pak?
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
...nejspíš omezení na 0 linek denně.. <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Nová linka Ostrava-Mnichov
Cirrus jsou holt machři. Historie jejich "úspěchů" v BRQ a BTS mluví za vše.
-
HighFlyer
- Kapitán
- Příspěvky: 4080
- Registrován: 21. 01. 2004, 17:56
- Bydliště: Praha
- Kontaktovat uživatele:
- Stav: Offline
Nová linka Ostrava-Mnichov
OSR-MUC pravdepodobne konci k 27OCT.
Od 28OCT se letadlo presouva na BRQ-MUC se stejnym (nebo velice podobnym) letovym radem, tj. 2x denne Mon-Fri a 1x v Sun. Viz "krypticka" zprava zde: http://ekonomika.idnes.cz/ekonomika.asp ... nomika_plz
Je to od Cirrusu rozumny krok. Lepsi nez hlavou proti zdi (= 1-2 frekvence OSRMUC proti 5ti frekvencim OK OSRPRG) je jit tam, kde neni konkurence (OK BRQPRG 0x denne). Autobusy CSA po D1 nepocitam, to pouziva jen maly segment cestujicich citlivych na cenu (studenti a duchodci), "high-yielda" v tom autobuse nenajdete, ten nema na tak neefektivni zpusob cestovani cas. A Ryanair BRQ-STN, to je zase jiny segment a jina klientela. Takze linku BRQ-MUC vidim mnohem nadejneji nez OSR-MUC. Ne proto, ze bych trh v BRQ povazoval za nejak odlisny (vetsi, lukrativnejsi) nez OSR, ale diky tomu, ze tam ve srovnani s OSR zatim neni konkurence a Cirrus/LH bude jediny "network carrier" obsluhujici tento trh.
Zlin142: Kdybys znal fakta, tak zrusenou linku BTS-FRA a lonskou oznamenou, ale nerozjetou linku BRQ-MUC nevycitas Cirrusu. Za obojim stoji Lufthansa, ktera si svoje feedery a svuj "Team Lufthansa" diriguje s obcas podivnymi vrtochy a nekdy sva rozhodnuti ze dne na den meni. V pripade BTS-FRA to byl pokyn "Ukoncit, BTS chceme do Mnichova" a loni v pripade BRQ-MUC zase "Jeste ne, pockame rok az se BTS-MUC stabilizuje, aby nam z ni BRQ-MUC neubiral pax". Cirrus je v tom zcela nevinne...
Od 28OCT se letadlo presouva na BRQ-MUC se stejnym (nebo velice podobnym) letovym radem, tj. 2x denne Mon-Fri a 1x v Sun. Viz "krypticka" zprava zde: http://ekonomika.idnes.cz/ekonomika.asp ... nomika_plz
Je to od Cirrusu rozumny krok. Lepsi nez hlavou proti zdi (= 1-2 frekvence OSRMUC proti 5ti frekvencim OK OSRPRG) je jit tam, kde neni konkurence (OK BRQPRG 0x denne). Autobusy CSA po D1 nepocitam, to pouziva jen maly segment cestujicich citlivych na cenu (studenti a duchodci), "high-yielda" v tom autobuse nenajdete, ten nema na tak neefektivni zpusob cestovani cas. A Ryanair BRQ-STN, to je zase jiny segment a jina klientela. Takze linku BRQ-MUC vidim mnohem nadejneji nez OSR-MUC. Ne proto, ze bych trh v BRQ povazoval za nejak odlisny (vetsi, lukrativnejsi) nez OSR, ale diky tomu, ze tam ve srovnani s OSR zatim neni konkurence a Cirrus/LH bude jediny "network carrier" obsluhujici tento trh.
Zlin142: Kdybys znal fakta, tak zrusenou linku BTS-FRA a lonskou oznamenou, ale nerozjetou linku BRQ-MUC nevycitas Cirrusu. Za obojim stoji Lufthansa, ktera si svoje feedery a svuj "Team Lufthansa" diriguje s obcas podivnymi vrtochy a nekdy sva rozhodnuti ze dne na den meni. V pripade BTS-FRA to byl pokyn "Ukoncit, BTS chceme do Mnichova" a loni v pripade BRQ-MUC zase "Jeste ne, pockame rok az se BTS-MUC stabilizuje, aby nam z ni BRQ-MUC neubiral pax". Cirrus je v tom zcela nevinne...
Nová linka Ostrava-Mnichov
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
OSR-MUC pravdepodobne konci k 27OCT.
Od 28OCT se letadlo presouva na BRQ-MUC se stejnym (nebo velice podobnym) letovym radem, tj. 2x denne Mon-Fri a 1x v Sun. Viz "krypticka" zprava zde: http://ekonomika.idnes.cz/ekonomika.asp ... nomika_plz
Je to od Cirrusu rozumny krok. Lepsi nez hlavou proti zdi (= 1-2 frekvence OSRMUC proti 5ti frekvencim OK OSRPRG) je jit tam, kde neni konkurence (OK BRQPRG 0x denne). Autobusy CSA po D1 nepocitam, to pouziva jen maly segment cestujicich citlivych na cenu (studenti a duchodci), "high-yielda" v tom autobuse nenajdete, ten nema na tak neefektivni zpusob cestovani cas. A Ryanair BRQ-STN, to je zase jiny segment a jina klientela. Takze linku BRQ-MUC vidim mnohem nadejneji nez OSR-MUC. Ne proto, ze bych trh v BRQ povazoval za nejak odlisny (vetsi, lukrativnejsi) nez OSR, ale diky tomu, ze tam ve srovnani s OSR zatim neni konkurence a Cirrus/LH bude jediny "network carrier" obsluhujici tento trh.
Zlin142: Kdybys znal fakta, tak zrusenou linku BTS-FRA a lonskou oznamenou, ale nerozjetou linku BRQ-MUC nevycitas Cirrusu. Za obojim stoji Lufthansa, ktera si svoje feedery a svuj "Team Lufthansa" diriguje s obcas podivnymi vrtochy a nekdy sva rozhodnuti ze dne na den meni. V pripade BTS-FRA to byl pokyn "Ukoncit, BTS chceme do Mnichova" a loni v pripade BRQ-MUC zase "Jeste ne, pockame rok az se BTS-MUC stabilizuje, aby nam z ni BRQ-MUC neubiral pax". Cirrus je v tom zcela nevinne...
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Docela dobře vystiženo až na ty "high-yieldy" . Už se jdu dívat na program FFP lufthansy:)
Změněno uživatelem - pepoš na 22/08/2005 15:25:33
OSR-MUC pravdepodobne konci k 27OCT.
Od 28OCT se letadlo presouva na BRQ-MUC se stejnym (nebo velice podobnym) letovym radem, tj. 2x denne Mon-Fri a 1x v Sun. Viz "krypticka" zprava zde: http://ekonomika.idnes.cz/ekonomika.asp ... nomika_plz
Je to od Cirrusu rozumny krok. Lepsi nez hlavou proti zdi (= 1-2 frekvence OSRMUC proti 5ti frekvencim OK OSRPRG) je jit tam, kde neni konkurence (OK BRQPRG 0x denne). Autobusy CSA po D1 nepocitam, to pouziva jen maly segment cestujicich citlivych na cenu (studenti a duchodci), "high-yielda" v tom autobuse nenajdete, ten nema na tak neefektivni zpusob cestovani cas. A Ryanair BRQ-STN, to je zase jiny segment a jina klientela. Takze linku BRQ-MUC vidim mnohem nadejneji nez OSR-MUC. Ne proto, ze bych trh v BRQ povazoval za nejak odlisny (vetsi, lukrativnejsi) nez OSR, ale diky tomu, ze tam ve srovnani s OSR zatim neni konkurence a Cirrus/LH bude jediny "network carrier" obsluhujici tento trh.
Zlin142: Kdybys znal fakta, tak zrusenou linku BTS-FRA a lonskou oznamenou, ale nerozjetou linku BRQ-MUC nevycitas Cirrusu. Za obojim stoji Lufthansa, ktera si svoje feedery a svuj "Team Lufthansa" diriguje s obcas podivnymi vrtochy a nekdy sva rozhodnuti ze dne na den meni. V pripade BTS-FRA to byl pokyn "Ukoncit, BTS chceme do Mnichova" a loni v pripade BRQ-MUC zase "Jeste ne, pockame rok az se BTS-MUC stabilizuje, aby nam z ni BRQ-MUC neubiral pax". Cirrus je v tom zcela nevinne...
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Docela dobře vystiženo až na ty "high-yieldy" . Už se jdu dívat na program FFP lufthansy:)
Změněno uživatelem - pepoš na 22/08/2005 15:25:33
-
HighFlyer
- Kapitán
- Příspěvky: 4080
- Registrován: 21. 01. 2004, 17:56
- Bydliště: Praha
- Kontaktovat uživatele:
- Stav: Offline
Nová linka Ostrava-Mnichov
@ pepoš
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote> Docela dobře vystiženo až na ty "high-yieldy" <hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
V cem se ti tento vyrok nepozdava?
High-yield klientala ex BRQ (a okoli) jiz mnoho let provadi "self-feeding", tzn. sednou do auta a jedou do VIE/BTS/PRG. Autobusy CSA jsou jim zcela ukradene. Doporucuji pri pristi navsteve parkovacich garazi na Ruzyni venovat pozornost SPZetkam, je to poucne
)
High-yield klientela do BRQ a okoli zkusi autobus CSA zpravidla jednou a pak uz nikdy vice. Nejcastejsi unikova cesta pro ne je VIE, kde si pujci auto a po "Landstrasse" dojedou do BRQ bez kolon, obracenych ci horicich kamionu, vysypaneho uhli a vsech tech "bonusu", ktere denne pripravuje dalnice D1.
Toto nejsou moje domnenky ani dohady, ale zaznamenana letita zkusenost mnoha obchodnich partneru, kteri z/do BRQ cestuji.
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote> Docela dobře vystiženo až na ty "high-yieldy" <hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
V cem se ti tento vyrok nepozdava?
High-yield klientala ex BRQ (a okoli) jiz mnoho let provadi "self-feeding", tzn. sednou do auta a jedou do VIE/BTS/PRG. Autobusy CSA jsou jim zcela ukradene. Doporucuji pri pristi navsteve parkovacich garazi na Ruzyni venovat pozornost SPZetkam, je to poucne
)
High-yield klientela do BRQ a okoli zkusi autobus CSA zpravidla jednou a pak uz nikdy vice. Nejcastejsi unikova cesta pro ne je VIE, kde si pujci auto a po "Landstrasse" dojedou do BRQ bez kolon, obracenych ci horicich kamionu, vysypaneho uhli a vsech tech "bonusu", ktere denne pripravuje dalnice D1.
Toto nejsou moje domnenky ani dohady, ale zaznamenana letita zkusenost mnoha obchodnich partneru, kteri z/do BRQ cestuji.
Nová linka Ostrava-Mnichov
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
@ pepoš
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote> Docela dobře vystiženo až na ty "high-yieldy" <hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
V cem se ti tento vyrok nepozdava?
High-yield klientala ex BRQ (a okoli) jiz mnoho let provadi "self-feeding", tzn. sednou do auta a jedou do VIE/BTS/PRG. Autobusy CSA jsou jim zcela ukradene. Doporucuji pri pristi navsteve parkovacich garazi na Ruzyni venovat pozornost SPZetkam, je to poucne)
High-yield klientela do BRQ a okoli zkusi autobus CSA zpravidla jednou a pak uz nikdy vice. Nejcastejsi unikova cesta pro ne je VIE, kde si pujci auto a po "Landstrasse" dojedou do BRQ bez kolon, obracenych ci horicich kamionu, vysypaneho uhli a vsech tech "bonusu", ktere denne pripravuje dalnice D1.
Toto nejsou moje domnenky ani dohady, ale zaznamenana letita zkusenost mnoha obchodnich partneru, kteri z/do BRQ cestuji.
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
No v autobuse koukám kolem sebe a přecejen se mi všichni jako studenti či turisté nejeví ale to je jen můj úsudek možná že tito lidé tvoří třeba 5%:)
@ pepoš
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote> Docela dobře vystiženo až na ty "high-yieldy" <hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
V cem se ti tento vyrok nepozdava?
High-yield klientala ex BRQ (a okoli) jiz mnoho let provadi "self-feeding", tzn. sednou do auta a jedou do VIE/BTS/PRG. Autobusy CSA jsou jim zcela ukradene. Doporucuji pri pristi navsteve parkovacich garazi na Ruzyni venovat pozornost SPZetkam, je to poucne
)
High-yield klientela do BRQ a okoli zkusi autobus CSA zpravidla jednou a pak uz nikdy vice. Nejcastejsi unikova cesta pro ne je VIE, kde si pujci auto a po "Landstrasse" dojedou do BRQ bez kolon, obracenych ci horicich kamionu, vysypaneho uhli a vsech tech "bonusu", ktere denne pripravuje dalnice D1.
Toto nejsou moje domnenky ani dohady, ale zaznamenana letita zkusenost mnoha obchodnich partneru, kteri z/do BRQ cestuji.
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
No v autobuse koukám kolem sebe a přecejen se mi všichni jako studenti či turisté nejeví ale to je jen můj úsudek možná že tito lidé tvoří třeba 5%:)
-
HighFlyer
- Kapitán
- Příspěvky: 4080
- Registrován: 21. 01. 2004, 17:56
- Bydliště: Praha
- Kontaktovat uživatele:
- Stav: Offline
Nová linka Ostrava-Mnichov
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote> No v autobuse koukám kolem sebe a přecejen se mi všichni jako studenti či turisté nejeví ale to je jen můj úsudek možná že tito lidé tvoří třeba 5%:) <hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
No to jsou mozna prave ti, kteri jedou poprve a naposled))
No to jsou mozna prave ti, kteri jedou poprve a naposled
))Nová linka Ostrava-Mnichov
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
No to jsou mozna prave ti, kteri jedou poprve a naposled))
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Teoreticky ano, ale s ohledem na to že jsou tam i tací kteří vlastní zlatou kartu tak o první cestě pochybuju .. ale to je fakt jen můj odhad.
No to jsou mozna prave ti, kteri jedou poprve a naposled
))
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Teoreticky ano, ale s ohledem na to že jsou tam i tací kteří vlastní zlatou kartu tak o první cestě pochybuju .. ale to je fakt jen můj odhad.
-
mb
- Cestující Economy (low-cost)
- Příspěvky: 83
- Registrován: 03. 08. 2004, 20:34
- Bydliště: Brno
- Stav: Offline
Nová linka Ostrava-Mnichov
Jako dlouholety drzitel OK Plus Gold Card,
preferuji BUS,v autobuse si prectu noviny, podivam se na film, vyridim emaily, hlavne je to bez starosti, a hlavne neresim problem D1, autem na Ruzyni je to 2 hodiny, a to nemluvim o nekrestanskych cenach za parking.Pouze kdyz neni vyhnuti jedu autem.
Zdaleka neni pravda ze prevladaji duchodci a studenti.
Jinak nyni jsou busy OK, ty stary to byla tragedie, dva chlapi vedle sebe se nevlezli a jak to skakalo.
Samozrejme radsi bych z Brna lital.
Wien jezdim autem pres Bratislavu, cas je dle situace 1.5 az 2 hodiny, ale zase je treba zaplatit parking .
preferuji BUS,v autobuse si prectu noviny, podivam se na film, vyridim emaily, hlavne je to bez starosti, a hlavne neresim problem D1, autem na Ruzyni je to 2 hodiny, a to nemluvim o nekrestanskych cenach za parking.Pouze kdyz neni vyhnuti jedu autem.
Zdaleka neni pravda ze prevladaji duchodci a studenti.
Jinak nyni jsou busy OK, ty stary to byla tragedie, dva chlapi vedle sebe se nevlezli a jak to skakalo.
Samozrejme radsi bych z Brna lital.
Wien jezdim autem pres Bratislavu, cas je dle situace 1.5 az 2 hodiny, ale zase je treba zaplatit parking .
