Georgian Airlines, Balkan Air Tour

BA001 · Příspěvek od **BA001** » 10. 01. 2003, 23:09

Nemáte někdo nějaké podrobnější informace o Georgian Airlines? Nemůžu najít ani jejich stránky na netu ani se mi nedaří zjistit, jestli mají v Praze své zastoupení (resp. agenta). Zajímal by mě jejich network a letadlový park. Jsou to takoví nenápadní návštěvníci pražského letiště, ale vpodstatě je to jedna z mála příležitostí jak na Ruzyni vidět staré TU134. Docela by mě zajímalo kolik stojí jejich letenka do Gruzie, na téhle destinaci (a na Jerevanu) slušně vydělávají Austrian Airlines. Škoda, že ČSA létali do Arménie jen takovou chviličku, možná by se ta linka časem zavedla, kdo ví....

Upraveno - BA001 on 25/01/2003 160:29

sever2 · Příspěvek od **sever2** » 11. 01. 2003, 02:41

Nebyl jsem o moc uspesnejsi, ale pri hledani jsem nasel tento odkaz a je vcelku zajimavy.

Nenapadni na PRG nejsou. Hlavne kdyz startuji

.

http://www.airzena.com/

Richie · Příspěvek od **Richie** » 11. 01. 2003, 14:53

No,já bydlim dvě vesnice od Ruzyně ve směru 24 na západ(to je tam jak startuju nejvíckrát) no u nás to ani azs tak vesnice neni jako menší město,ale musim říct že největší rachot kupodivu dělaj Jak-40,Jak-42 a největší překvapení=uplně nejhorší rachot dělaj letadla British Airways a Swissu!Nejhorší to je když tu BA má 767!Jinak Georgian je nenápadnej.Jinak i tůčka slyšim!Jinak tohle nevim.Pokusim se zjistit!

Richie

BA001 · Příspěvek od **BA001** » 16. 01. 2003, 18:57

Alespoň nějaké informace o Georgian Airlines se objevily na Planes.cz (bohužel je to zpráva o blížícím se krachu 6R). Jak vypadá jejich network a vůbec jak vypadá situace na v civilním letectví na Kavkaze lze odvodit z aktuálního letového řádu tbilisského letiště, je k nahlédnutí na http://www.tbilisiymca.ge/Information/t ... eTable.htm (snad to půjde načíst) a docela mě zaujal i (trochu propagační) článek na http://www.csrdg.caucasus.net/airtrans.htm

Co se týče téhle bývalé ruské zóny (a do ní řadím i Bulharsko.....) nevíte někdo jaká je teď situace v Bulharsku? Po krachu vzlétla z popela Balkanu jako fénix nová společnost(kód FB?), některé linky provozuje téměř "utajeně" Hemus Air; je to skoro tak nepřehledné jako stránky sofijského letiště.....
A co to je za podivnou společnost "4", se kterou navázaly promptně ČSA code-sharing místo Balkanu?

sever2 · Příspěvek od **sever2** » 19. 01. 2003, 13:49

Bulharskou národní leteckou společností je nyní BAT - Balkan Air Tour. Je z většiny vlastněna vládou a provozuje lety do Evropy (jsem si jist Berlínem a Londýnem) s jedním Tu-154 a dvěma B733 v pronájmu od LH.

Docela mě pobavil jeden článek v této souvislosti. Bulharská vláda v něm prohlásila, že to bude naprosto jiná společnost a v zápětí oznámila, že tato úplně nová společnost zaměstná většinu z bývalých lidí Balkanu (1000 lidí na tři letadla se mi zdá trochu moc).

Hemus Air pomáhal v nejhorších časech, kdy Balkan byl transformován do BATu a z Bulharska neměl kdo létat. Pravda je, že se mu to nějak zalíbilo a myslím, že několik pravidelných linek bude chtít létat se svým vlastním metálem.

Swiss a BA nejhlučnější na Ruzyni? Jak to? A co třeba MD80 Alitalia nebo SAS?

Vzhledem ke Swissu... lidé říkají asi tohle Swiss = So what, it's still Swissair

.

michalplot · Příspěvek od **michalplot** » 19. 01. 2003, 17:55

Musím říct že taky bydlím kousek od letiště, shodou okolností taky směrem vzletu od 24 a o tom BA 767 to můžu potvrdit, že kolem jedný hodiny ho skoro nikdy nepřeslechnu. Ostaně ale nepřeslechnu ani nějakou tu ruskou mašinu.

BA001 · Příspěvek od **BA001** » 20. 01. 2003, 20:16

Balkan Air Tour (trochu zavádějící název, nemyslíte?) má i stránky:
http://www.bat.bg/

Je na nich provizorní letový řád (destinace Stockholm, Brussel, Londýn, Kodaň, Madrid, Řím, Tel-Aviv, Franfurkt, Paříž, Berlín), ale chybí vnitrostátní lety a některé kratší trasy. O tom, že neštěstí jednoho je štěstím pro druhého by mohly povídat ČSA, které přetáhly v chaotické situaci bulharským dopravcům hodně cestujících (se dvěma lety denně můžou ČSA konkurovat v nabídce spojení do záp. a sev. Evropy a sev. Ameriky i velkým evropským aerolinkám, viz BA, LX, AF).

sever2 · Příspěvek od **sever2** » 21. 01. 2003, 23:21

Zavádějící.......spíš naprosto nevhodný a strašný....zní to jak nějaká charterová společnost. A přitom Bulgarian Airlines, Bulgarian Airways, Bulgarian International Air Lines, Air Bulgaria nebo Bulgaria Air vůbec nezní špatně!!!!!!!!

Kolik mají v současnosti ČSA do Sofie letů týdně. Opravdu dva lety denně?

michalplot · Příspěvek od **michalplot** » 25. 01. 2003, 15:30

Dát nový společnosti název Balkan Air Tour je opravdu naprosto geniální marketingový tah. První na co sem si vzpomněl, ani nevím proč, při pohledu na jejich název tak jestli náhodou nemaj něco společnýho s Iran Air Tour<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>. A pak s nima někam někdo leťte.

BA001 · Příspěvek od **BA001** » 25. 01. 2003, 15:59

ČSA posílí lety do Sofie už od léta a přeju jim, že si přetahují z Bulharska tolik tranzitních cestujících! Teď když se potápí nejen Georgian Airlines, ale i celé gruzínské letectví (Ruské řízení letového provozu definitivně zakázalo gruzínským leteckým společnostem používat ruský letový prostor), mohly by ČSA zvážit zavedení pravidelné linky do Tbilisi. O Kavkaze už několikrát uvažovaly, pokusily se nějakou dobu létat do Jerevanu... Z Kavkazu lze totiž získat dost tranzitních cestujících (s cílovou stanicí hlavně v Německu, viz pravidelné lety Germanie Dusseldorf-Tbilisi nebo dobře zavedená linka Austrian Airlines)

Richiee · Příspěvek od **Richiee** » 25. 01. 2003, 16:19

U Swissairu a Sabeny to byla docela oblíbená destinace.ČSA by se neměli zaměřovat na linka do Berlína nebo Varšavy,ale stále tu je Lisabon,Tbilisi,Minsk letos přibyl alespon ten Tallin

michalplot · Příspěvek od **michalplot** » 25. 01. 2003, 16:58

Richiee: přesně tak, i když poslední dobou dávám přednost autu<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>. Nejlepší to je když se lítá 06 a jsi někde tak u twy D, to si potom na to letadlo můžeš skoro šáhnout. Mimochodem co se děje, už nějak dlouho sem nelyšel letět žádný letadlo.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

sever2 · Příspěvek od **sever2** » 26. 01. 2003, 00:50

Richie,
linka do Minsku??!! To myslíš vážně??!! To snad ne, ten kdo by teď do toho letadla nastoupil, by byl doslova mrtvý muž. Nejspíš by jim tam Lukašenko do nádrží osobně natankoval vodu. Téhle destinaci bych se vyhnul už jen z bezpečnostních důvodů!!!!

Zakavkazsko ale taky není zrovna klidná oblast BA001. Párkrát jsem měl tu čest setkat se s Tu-134 Goergian a musím říct, že bylo skrze to letadlo doslova vidět. Obvykle se v okenkách rýsují obličeje pasažérů, ale u 4R to byla okénka na druhé straně. Samozřejmě ale po krachu 4R by s ČSA létali tranzitně i cestující, kteří by se do Prahy třeba nedostali, já vím.

BA001 · Příspěvek od **BA001** » 26. 01. 2003, 17:26

Richiee: nevím jaké má vztahy Bělorusko s Polskem, ani zda má zavedenou vízovou povinnost jako ČR, ale faktem je, že Varšavu používají cestující Belavie jako tranzitní bod. LOT lítá do Minsku v úterý, středu a neděli s ERJ145 a v pátek s B737. Belavia lítá ve zbývající dny (pondělí, středa a sobota) s TU3. Už podle těch dnů je jasné, že se jedná o code-sharing. Belavia prodává přes Varšavu hodně letenek do důležitých destinací (např. Zurich, Paříž, Mnichov. Milano MXP, Manchester, Londýn, Helsinki, Franfurkt, Dusseldorf, Budapešť, Brussel, Athény).

Pro úplnost dodávám, že do PRG lítá B2 dvakrát týdně (ovšem bez code-sharingu s ČSA) a i přes Prahu prodává letenky: do Montrealu a Toronta, Paříže, New Yorku, Londýna, Bratislavy.

Obávám se, že ČSA by asi na lince PRG-Minsk neuspěly. O to zajímavější je zavedení linky do Talinnu. Z Talinnu převzali tranzitní cestující Estonian Air a především Finnair a Austrian Airlines. ČSA si v pobaltských zemích stojí fantasticky (v Rize jsou co do počtu přepravených cestujících na druhém místě!), ale s B735 to budou mít v Talinnu hodně těžké! Předpokládám, že se co nejdřív pokusí navázat code-sharing s Estonian Air.

Změněno uživatelem - BA001 na 26/01/2003 22:29:58

Richiee · Příspěvek od **Richiee** » 26. 01. 2003, 17:37

BA001:Tak oni tam šoupnou B735?Já myslel že se to bude rozjíždět jako Vilnius s ATR72