Fórum Airways.cz

německá společnost Germania zaměřující se na chartery a linkové lety převážně z měst na území Německa nově zavádí možnost při koupi letenky též zakoupení lístku Rail and Fly ve spolupráci s německými dráhami - viz. https://www.routesonline.com/airlines/3 ... e-airport/

Vlákno o Germanii jsem tu nenašel, jakkoli se u nás o ní hodně debatovalo v souvislosti s několika lety do KLV z DUS v roce 2017. Destinace v ČR však aktuálně v nabídce chybí. Proto pár všeobecných údajů o společnosti:

IATA kód: ST
založena roku: 1986 (na základech firmy SAT založené v Kolíně nad Rýnem tureckými podnikateli)
domovská základna: SXF
počet letadel: 26 (10ks A319, 5ks A321, 10ks 737) + 25 objednaných A320neo s opcí 15 dalších kusů
počet cestujících v roce 2017: 3 M
www: http://www.flygermania.com
knihovací třídy: Basic-Clasic-Flex, součástí Basic je 20kg kufr (do některých letišť i více), občerstvení a časopis
ve Švýcarsku s bází v ZHR: dceřinka Germania Flug
mapa letů a destinací: https://www.flygermania.com/en/flight-i ... route-map/

zdroj: https://de.wikipedia.org/wiki/Germania_Fluggesellschaft

pro lidi z ČR můžou být nejzajímavější nabídky letů ST z DRS, NUE + případně i LNZ (zde ovšem s nabídkou jen jednoho letu a to do RGL). Ovšem nyní s Rail and Fly se nabízí pohodlná možnost dojezdu i do vzdálenějších letišť, kde jednosměrná cesta libovolnými vlaky po Německu (z první libovolné stanice za ČR) ve druhé třídě stojí 35 EUR jeden směr, 45 EUR zpáteční... Zdroj: https://www.flygermania.com/en/book-fli ... s/railfly/

zaujal mě přímý let Berlín-Teherán, to jsem netušil díky!

a dokonce i do Erbilu. tak to je velká rarita! zřejmě silná kurdská menšina v německu

Marty-t píše: případně i LNZ (zde ovšem s nabídkou jen jednoho letu a to do RGL).

Drobná oprava: je to RLG
Seasonal: Rostock (begins 27 May 2018)

Germania má finanční problémy. I přes dodatečnou finanční injekci dokonce přestala vyplácet zaměstnancům mzdy - https://www.austrianwings.info/2019/02/ ... tarbeiter/

Ach jo, to je spatna zprava. Kdyz jsem si mohl vybrat, lital jsem s nima vzdy rad. Uz jen proto, ze to byla skoro vzdy A319 nebo 737-700. A za 30 Euro byla rada 1 a k tomu jeste nejake drobne obcerstveni v cene. Sedel jsem tam vetsinou sam a na moje lety smer ACE ci LPA to bylo idealni.

Tak a je to tady. R.I.P. Germania - vyhlásila dnes bankrot: http://www.airliners.de/germania-insolv ... ding/48699

bphot0 píše:Ach jo, to je spatna zprava. Kdyz jsem si mohl vybrat, lital jsem s nima vzdy rad. Uz jen proto, ze to byla skoro vzdy A319 nebo 737-700. A za 30 Euro byla rada 1 a k tomu jeste nejake drobne obcerstveni v cene. Sedel jsem tam vetsinou sam a na moje lety smer ACE ci LPA to bylo idealni.

A vo tom to je. Za 30 eur většinou dvě prázdné sedačky a za chvílí se penízky rozkutálejí.

To je po konci ČSA další velká rána pro CSAT; byl to jeden z hlavnich klientů - nedivil bych se, kdyby tam teď měli nějaké mašiny na revizi...

kuba.biker píše:To je po konci ČSA další velká rána pro CSAT; byl to jeden z hlavnich klientů - nedivil bych se, kdyby tam teď měli nějaké mašiny na revizi...

Je tu tusim jedna 319

flyingblue píše:

kuba.biker píše:To je po konci ČSA další velká rána pro CSAT; byl to jeden z hlavnich klientů - nedivil bych se, kdyby tam teď měli nějaké mašiny na revizi...

Je tu tusim jedna 319

Pro ČSAT to moc dobrý neni z krátkodobýho hlediska. Z dlouhodobýho hlediska si myslim, že to budou víc nebo míň schopný někym vykrejt - poptávka na MRO trhu je sekundárně daná silnou poptávkou po letecký dopravě, která trvá a ještě nějakou dobu trvat bude. Teď to bude na obchoďácích ČSAT, koho se jim podaři akvizovat. Tipuju, že ztráta Line Maintenance pro ČSA byla pro ČSAT větší rána, protože byl ČSA největší zákazník. Odhadem si myslim, že krachem Germanky přišli o cca 15 % z celkovejch výnosů.

Jsem minulý pondělí v 11večer přiletěl z TFS a ráno prej krach, uff to bylo o prsa...