Fórum Airways.cz

Myslím, že u letů startujících mimo EU nárok na odškodnění není viz článek Let z Egypta do Prahy skončil v Lipsku, rodiny spaly v hale.

Když je ale let operován do/z unie, tak na něj snad platí ta ochrana cestujících ?

Podle článku Jak postupovat při zpoždění letu? platí:

V případě zpožděného letu z letiště v EU, případně z letiště mimo EU na letiště v EU má cestující stejný nárok na náhradu škody jako při zrušení letu.

vždyť tam píšou asi o 2 řádky vedle, že to platí pro dopravce z EU

hafi píše: ↑

03. 11. 2022, 15:41

vždyť tam píšou asi o 2 řádky vedle, že to platí pro dopravce z EU

Díky za upřesnění, od toho textu to bylo dost daleko

Pri odlete z EU je jedno kde sídli aerolinka, pri prílete do EÚ musí aerolinka byt európska

Tohle bych viděl jako dost velký problém, který soudruzi v Bruseli asi nedomysleli.
1) Mám zpáteční letenku z EU do non-EU. Z jakého důvodu mi aerolinka při letu tam musí dát odškodnění, které může přesahovat cenu letenky a při letu zpět si se mnou může vytřít p***l?
2) Koupím si letenku u aerolinky z EU, ale let (lety) je (jsou) operovány aerolinkou se sídlem mimo EU. Proč se na mě nevztahuje stejná ochrana, jako kdyby ta operující aerolinka byla z EU? Když si kupuju auto u dealera z EU, tak taky nezáleží na tom, v jaké zemi má sídlo výrobce, ručení a ochrana jsou stejné.

1. v principu protoze se predpoklada ze pri letu z EU vznika narok protoze zpozdeni/zruseni nastava v EU, pri letu do EU zpozdeni/zruseni nastava mimo EU a tedy mimo beznou jurisdikci. Dopravci z EU vzdy spadaj pod jurisdikci EU, dopravci mimo EU ne.

Prestupy to komplikuji, ale v zasade to vychazi ze zasad mezinarodniho prava, pravidel o jurisdikci, mezinarodnich zmluv o letecke doprave atd.atd.

Nakonec to muzes vzit tak, ze EU nema paku jak donutit Deltu zaplatit v Atlante hotel a restauraci a kompenzace se kolem toho zvezla.


2. Muzes si narokovat kompenzaci u prislusne aerolinky EU u ktere jsi let koupil. Tady parta to vyhadala. Soudcove v zasade rekli, ze CSA ma zaplatit a pak si to muze vymahat u Etihadu jak chce.

Tady je úplně jedno, odkud je dopravce, pokud to bylo kvůli mlze, je to bez kompenzace ať už to letadlo bylo vymelované na CAT I nebo piloti neměli CAT II/III.

lukaskr píše: ↑

04. 11. 2022, 22:27

Tady je úplně jedno, odkud je dopravce, pokud to bylo kvůli mlze, je to bez kompenzace ať už to letadlo bylo vymelované na CAT I nebo piloti neměli CAT II/III.

Podle všeho v tom bude takový důvod. Díval jsem se na FR24 a letadlo ani chvíli nekroužilo kolem Prahy, ale tam také muže být důvod s palivem. Původně jsem myslel, že je to nějaká spekulace Air Cairo, že čeští cestující skončili v Lipsku a letadlo tam odtud letělo jiný let do Egypta. Jenomže Air Cairo je další den přepravilo do Prahy a samo tak mělo déle vyblokované letadlo.

Globik píše: ↑

04. 11. 2022, 08:32

Tohle bych viděl jako dost velký problém, který soudruzi v Bruseli asi nedomysleli.

další je situace, kdy si koupíš letenku, kde se na případné zpoždění daná pravidla vztahují... a pak dojde k reroutingu a rázem jsi mimo.

lukaskr píše: ↑

04. 11. 2022, 22:27

Tady je úplně jedno, odkud je dopravce, pokud to bylo kvůli mlze, je to bez kompenzace ať už to letadlo bylo vymelované na CAT I nebo piloti neměli CAT II/III.

U kompenzace ne, ale u starostlivosti ano.

hafi píše: ↑

06. 11. 2022, 11:26

Globik píše: ↑

04. 11. 2022, 08:32

Tohle bych viděl jako dost velký problém, který soudruzi v Bruseli asi nedomysleli.

další je situace, kdy si koupíš letenku, kde se na případné zpoždění daná pravidla vztahují... a pak dojde k reroutingu a rázem jsi mimo.

Tak nemusis prijmout, muzes zadat o presmerovani na let s evropskym dopravcem.