Condor 767

[DaveM]

Ahoj,měl bych letět na Mauricius s Condorem -B767 ,tak jsem se chtěl zeptat jestli s tím má někdo zkušenosti - s pohodlím,místem na nohy,jestli je v každym sedadle obrazovka,atd..Díky:)

[Spenlik]

http://www.airliners.net/aviation-forum ... in/162671/

celkem cerstvej TR z C-class

[b717]

leteli sme s DE z FRA na MRU vo februari 2009 v Economy Class. Kedze som dost objemny, obaval som sa, ale sedacky boli pohodlne (renovovane, resp. vymenene-urcite nie povodne). IFE nie je zabudovane v sedadlach, mali sme len len klasicke CRT monitory po niekolkych radach, pri starte a landingu mapa s polohou, pocas letu kalsika ako Mr. Bean, kanadska skryta kamera, atd.... Catering standardne dobry, ale nic vynimocne, napoje neako i alko neobmedzene, detske menu na vyziadanie.
Cesta spat trvala hrozne dlho 11,5 hod. Start pocitacovo presny, stupanie prijemne, resp. az velmi mierne a potom 850 km/h a a ni o km viac ci menej. Proste Nemci.
Celkovy dojem velmi odbry.

[b717]

este na doplenenie: dostatok miesta na nohy, ak ste vsak nad cca 195 cm, potom radsej lette v Comfort Class.
let FRA-MRU: 14.2. 2009, B-767-300 D-ABUI, 10,5 hod.
let MRU-FRA: 24.2. 2009, B-767-300, D-ABUH, 11,5 hod.

[vitezslav]

Mně by celkem zajímalo, jak si někdo představuje "počítačovo presný start"

[b717]

Som celkom rad, ze som Vas pobavil. Samozrejme "pocitacovo presny start" bol mysleny s istou davkou humoru. Absolvoval som sice uz asi 300 startov, ale skutocne start z MRU bol z mojho pohladu zaujimavy. Maly uhol stupania od startu, necitili sme ziadnu korekcia stupania, alebo upravu letovej hladiny a takto sme stupali velmi dlho az do FL360, kde sme boli bez korekcie FL360 a 850 km/h az po Kretu. Proste bol to start po idealnej trajektorii s ohladom na loading lietadla, vietor a prudenie, spotrebu, atd... Preto som napisal "pocitacovo presny", lebo parametre letu boli idealne, akoby startoval autopolit a nie clovek.
Samozrejme landing vo FRA bol uz o niecom inom.

[vitezslav]

b717: Takle v PRG běžně startují břídilové, kteří chtějí šetřit palivo a vyhrávají pak nejrůznější protihlukové soutěže...

[b717]

b717: Takle v PRG běžně startují břídilové, kteří chtějí šetřit palivo a vyhrávají pak nejrůznější protihlukové soutěže...

OK, ale z PRG asi tazko moze stupat 45 min. do FL. To by uz bol napr. za MUC a mal niekolko koliznych situacii za sebou.

[flyingblue]

Som celkom rad, ze som Vas pobavil. Samozrejme "pocitacovo presny start" bol mysleny s istou davkou humoru. Absolvoval som sice uz asi 300 startov, ale skutocne start z MRU bol z mojho pohladu zaujimavy. Maly uhol stupania od startu, necitili sme ziadnu korekcia stupania, alebo upravu letovej hladiny a takto sme stupali velmi dlho az do FL360, kde sme boli bez korekcie FL360 a 850 km/h az po Kretu. Proste bol to start po idealnej trajektorii s ohladom na loading lietadla, vietor a prudenie, spotrebu, atd... Preto som napisal "pocitacovo presny", lebo parametre letu boli idealne, akoby startoval autopolit a nie clovek.
Samozrejme landing vo FRA bol uz o niecom inom.

Neni cemu se divit, ze leteli optimalne, pac je dost casu na nastoupani

[DaveM]

leteli sme s DE z FRA na MRU vo februari 2009 v Economy Class. Kedze som dost objemny, obaval som sa, ale sedacky boli pohodlne (renovovane, resp. vymenene-urcite nie povodne). IFE nie je zabudovane v sedadlach, mali sme len len klasicke CRT monitory po niekolkych radach, pri starte a landingu mapa s polohou, pocas letu kalsika ako Mr. Bean, kanadska skryta kamera, atd.... Catering standardne dobry, ale nic vynimocne, napoje neako i alko neobmedzene, detske menu na vyziadanie.
Cesta spat trvala hrozne dlho 11,5 hod. Start pocitacovo presny, stupanie prijemne, resp. az velmi mierne a potom 850 km/h a a ni o km viac ci menej. Proste Nemci.
Celkovy dojem velmi odbry.

Dik za odpoved,mam 195cm,tak jsem teda zvedavej:D a toho IFE je skoda,snad nejak preziju tech 10-11h:D