Qatar Airways

[qwertyx64]

Podla toho co hovori ich linka ludom, tak od buduceho tyzdna chcu opat lietat do UAE, Bahrainu, ... ale je to asi len ich sen.

[pepa007]

Jasně že je za tím Rusko, jediná otázka jestli jako hlavní iniciátor nebo se jen veze. Podle mě spíš to první, on ten Putin nejí úplně blbej. Zato Trump blbej je – to je podle mě jediná Putinova zásadnější chyba, že nečekal že Trump až TAK blbej, když ho tam instaloval. No a oranžovej byl na první zahraniční cestě u svejch kámošů Saúdů, kde se nechal utáhnout na vařené nudli o tom jak Katar je nejhorší zlo v zálivu. Katar je taky sídlo Al Jazeera, jedné z nejvýznamnějších mediálních skupin planety, a rozhodně nejvýznamnější v arabsky mluvících zemích + Íránu. A média jsou moc, žejo… Určitě se taky přimluvili Bibi a jeho banda v Jeruzalémě, ty zas seje Al Jazeera že jim dává sežrat ty ilegální settlementy a zvyšuje napětí Arabů vůči Izraeli. Atd atd, těch souvislostí je mnohem víc.

[one x]

Ne, že bych chtěl podceňovat Putina a přeceňovat Trumpa, ale není možný důvod prostě to, že Saudům se sakra nelíbí stoupající ambice a síla Iránu s nímž Qatar sdílí ložiska plynu a tudíž s ním má vztahy na sunnitské araby těžce nadstandardní.(který z těchto režimů je větší nebo menší zlo nechci spekulovat) O vlastních nejen politických ambicích Qataru ani nemluvě. BTW. Qatar se mimochodem podílí na válce v Jemenu a to na straně Iránem podporovaných "povstalců/bojovníků za svobodu" tedy proti SA. Myslím, že tady "na západě" dost podceňujeme rivalitu SA vs. Irán jakožto hlavních stran sunni vs shia konfliktu trvajícího 1300 let, přece jen od 30-leté války v evropě už pár století uběhlo.

[qwertyx64]

These are 4 #A350 cancelled by Qatar:
MSN63. Fully outfitted.
MSN78. idem
MSN90. Cabin fitted. Not painted.
MSN100. Cabin fit not completed

https://twitter.com/A350Blog/status/883793664388018176

// http://onemileatatime.boardingarea.com/ ... 350-order/

[micaello]

Koukám to zpoždění v dodávkách jim přišlo vhod vzhledem k bojkotu a blokaci Kataru na Blízkém východě.
Chudák Airbus

[Ace2]

Hele Qatar Airways wide body potřebuje poměrně značně a že Airbus není schopen dodávat načas a v požadované kvalitě je prostě problém. Navíc po počátečním nadšení jsou A350 značně provozně nevýhodné o proti 787. Zejména spotřebou paliva, sekundárně pak payloadem. Takže si nejspíš něco nechají a budou evidentně preferovat 787-9. Částečná blokáda Qataru postihla více méně výhradně jen A320. Widebody minimálně a spíš je jich stále evidentně nedostatek.

[micaello]

Máš někde prosím nějaký text k tomu, že spotřebou a payloadem je A350 na tom tak zle?

[Ace2]

Bohužel to nemám, ale řekněme že potkávám lidi co ty letadla létají. A rozdíl DOH-NRT 787 vs 350 je 6 tun paliva. OK A350 je pochopitelně větší. Nicméně ne o tolik aby obhájila 6 tun paliva navíc, takže v nákladech na sedačku bude mít vždy dražší provoz. K tomu problémy s výrobou, nedostatek interiérových dílů, kvalita provedení kabiny. Takže se nedivím že ruší objednávky, může to být klidně i taktika donutit Airbus taky něco dělat aby si nemyslel že má své jisté. Za což považuji i taktiku objednat si zcela mimo koncept 737 MAX a nyní na léto 2x B747-8F

[micaello]

To nebylo samozřejmě rýpnutí, ale fakt touha se k nějakým informacím dopátrat, protože v reportážích z Paris Air Show zaznělo, že spotřeba paliva je z provozních statistik ještě o 4% lepší než projektované počítačové simulace (aka tabulky v prodejním letáku).
Airbus už sleduji dlouho (a je mi sympatičtější než Boeing) a v podstatě A350 je jeho longhaul budoucnost (do A330neo se nějaké zázračné naděje na stovky objednávek vkládat nedají..), kdežto Boeing má krom rodiny 787 v ohni ještě želízko v podobě chystaného triplu 777X, nemluvě o (zatím) plánech na 797.

[Ace2]

obecný problém A350 je že narozdíl do 787 nedokáže rychle nastoupat. Takže letí na step climby od hladiny 3xx, kdežto 787 vystoupe více méně rovnou do hladin 4xx. Což se dramaticky ukáže na spotřebě.

Jako nevidím do projektní kanceláře Airbusu, ale asi nejsou úplně blbý a neudělají letadlo o poznání horší než konkurence, pokud bude používáno na linky na které je navrženo. Qataru spíš leží v žaludku to že pořád překopávají rotace letadel protože A350 nechodí tak rychle jak bylo plánováno, respektivě evidentně nyní nechodí téměř vůbec kvůli potížím s dodavatelem interiérů. A to nemluvím o těch A321 NEO kde byl/je problém s motory.

Paradoxně ovšem jako pasažér mám radši 350 než 787. A350 má širší sedačky a přijde mi tišší.

jo 777x bude zajímavá.

[micaello]

Díky za insight

[Ace2]

jo jo za nic. Se ptejte na cokoliv. Když to nebude výrazně zavánět tajnou obchodní informací I když... k těm stejně nemám přístup, kromě chodbových klepů

[hanez]

Tak od včerejška již v provozu ofiko Qatar airways ČR stránky v angličtině https://www.qatarairways.com/en-cz/homepage.html, ode dneška už s docela zajímavě nacěnenýma letenkama.

[mattsun]

+500 000 QMiles je fajn, ale rad by som vedel kto to dokaze preletiet vsetko...
https://www.qatarairways.com/en/Privile ... EMALL48610

[beardie]

niekto, kto byva v DOH a ma volnejsi pracovny zivot