Hodně se v poslední době namluvilo o novém projektu SAS, pracovně nazvaný SAS Light. Zatím je jisté toto:
lety, s regulérním označením SK 837/838 budou z Arlandy do Prahy lítat třikrát týdně, a to:
V úterý 8,00 odlet z ARN, přílet do PRG v 9,55; odlet zpět v 10,55, přílet do ARN v 12,45.
Ve čtvrtek 15,55 odlet z ARN, přílet do PRG v 17,50; odlet zpět v 18,50, přílet do ARN ve 20,40.
V neděli 17,10 odlet z ARN, přílet do PRG v 19,05; odlet zpět v 19,50, přílet do ARN v 21,40.
Zatím nic nenasvědčuje tomu, že by se mělo jednat o nějakou speciální low-cost odnož SAS, k cenám jsem se zatím nedostal, vím jenom, že o nový low-fare program SAS je ve Švédsku obrovský zájem. Snad pro pořádek dodávám, že od 30. března zahajují SAS lety za výrazně nižší ceny z Kodaně do Alicante, Athény, Bologna, Lisabon, Malaga, Mallorca, Pristina(!) a Sarajevo(!); ze Stockholmu-Arlandy do Alicante, Athény, Barcelona, Bologna, Budapešť(!), Berlín, Istanbul, Dublin, Malaga, Nice, Řím a Praha. V budoucnosti chtějí podobný program spustit i v Oslu. Zarážející na tom je, že SAS chce tohle všechno odlítat se čtyřmi letadly! Low-price program SAS se chce stát platformou pro nezávislé levné cestování a chce těžit z dobrého jména SAS Group. One-way letenka (bez tax) by měla stát od 280 švédských korun (fakt netuším kolik je to euro....)
Podle mého názoru, pokud nezvýší počet letů, bude SAS na trase ARN-PRG zanedbatelnou konkurencí pro ČSA.
Upraveno - BA001 on 27/01/2003 02:33:28
Low-cost airlines - Skandinávie
Moderátor: j.ree
Low-cost airlines - Skandinávie
A jak to vypadá s ostatními low-costy ve Skandinávii?
Do Dánska, Norska i Švédska lítá Ryanair a obzvlášť co se týče jeho výsledků na letišti Skavsta jižně od Stockholmu, vede si v tomto regionu výborně.
Nadějně vypadaly aerolinky Goodjet, zkrachovaly ale nečekaně brzy. Jedinou velkou low-cost společností, která operuje ve Skandinávii tak v současné době zůstává Sterling. Historie téhle společnosti je dost dlouhá a zajímavá. Byla založena už v roce 1962 jako Sterling Airways. Rozvoj ale zaznamenala až v polovině 80. let, kdy ji koupila větší společnost a investovala větší kapitál. Přesto v roce 1993 společnost zkrachovala a na jejích troskách byla postavena společnost Sterling European Airlines. Od roku 1999 je 100% vlastněna norskými investory. Od roku 2000 radikálně změnila strategii, otevřela první linky do Alicante a Malagy. Po 11. září se společnost svezla na vlně zájmu o low-costové společnosti a promptně otevřela několik nových linek do jižní Evropy. V roce 2002 definitivně dokončila svoji proměnu a začala se razantně prosazovat jako low-cost airline. Během loňského roku otevřela společnost přes dvacet nových linek mezi Skandinávií a jižní Evropou, ale také propojila skandinávské metropole Stockholm a Kodaň, a Oslo a Kodaň.
Společnost v současné době lítá se šesti B737-800. Ze Skandinávie (konkr. z Kodaně, Stockholmu, Gothenborgu, Bergenu, Osla, Billundu, Malmo a Stavangeru) lítá do těchto destinací: Alicante, Malaga, Madeira, Tenerife, Gran Canaria, Barcelona, Mallorca, Nice, Milano, Řím a Kréta.
Adresa: http://www.sterlingticket.com/en/forside_en
Změněno uživatelem - BA001 na 27/01/2003 18:23:32
Do Dánska, Norska i Švédska lítá Ryanair a obzvlášť co se týče jeho výsledků na letišti Skavsta jižně od Stockholmu, vede si v tomto regionu výborně.
Nadějně vypadaly aerolinky Goodjet, zkrachovaly ale nečekaně brzy. Jedinou velkou low-cost společností, která operuje ve Skandinávii tak v současné době zůstává Sterling. Historie téhle společnosti je dost dlouhá a zajímavá. Byla založena už v roce 1962 jako Sterling Airways. Rozvoj ale zaznamenala až v polovině 80. let, kdy ji koupila větší společnost a investovala větší kapitál. Přesto v roce 1993 společnost zkrachovala a na jejích troskách byla postavena společnost Sterling European Airlines. Od roku 1999 je 100% vlastněna norskými investory. Od roku 2000 radikálně změnila strategii, otevřela první linky do Alicante a Malagy. Po 11. září se společnost svezla na vlně zájmu o low-costové společnosti a promptně otevřela několik nových linek do jižní Evropy. V roce 2002 definitivně dokončila svoji proměnu a začala se razantně prosazovat jako low-cost airline. Během loňského roku otevřela společnost přes dvacet nových linek mezi Skandinávií a jižní Evropou, ale také propojila skandinávské metropole Stockholm a Kodaň, a Oslo a Kodaň.
Společnost v současné době lítá se šesti B737-800. Ze Skandinávie (konkr. z Kodaně, Stockholmu, Gothenborgu, Bergenu, Osla, Billundu, Malmo a Stavangeru) lítá do těchto destinací: Alicante, Malaga, Madeira, Tenerife, Gran Canaria, Barcelona, Mallorca, Nice, Milano, Řím a Kréta.
Adresa: http://www.sterlingticket.com/en/forside_en
Změněno uživatelem - BA001 na 27/01/2003 18:23:32
Low-cost airlines - Skandinávie
BA001,
tvoje příspěvky jsou obvykle bezchybné, ale tady tě musím opravit. SAS nezaloží SAS Light ale SAS Lite (chápu to, původně jsem to také špatně interpretoval). SAS bude expandovat na lince ARN-PRG velmi rapidně, jelikož ty lety, jež si zmínil, budou operovány samotným SASem, zatímco sem ještě bude denně létat SAS Lite, takže ČSA se mají na co těšit. Docela velký skok od monopolu.
Doplnil bych ještě, že Germanwings uvidíme tady v Praze, díky SAS Lite kvůli nimž Germanwings neexpandovaly do Skandinávie ale těch nových destinací včetně Prahy.
tvoje příspěvky jsou obvykle bezchybné, ale tady tě musím opravit. SAS nezaloží SAS Light ale SAS Lite (chápu to, původně jsem to také špatně interpretoval). SAS bude expandovat na lince ARN-PRG velmi rapidně, jelikož ty lety, jež si zmínil, budou operovány samotným SASem, zatímco sem ještě bude denně létat SAS Lite, takže ČSA se mají na co těšit. Docela velký skok od monopolu.
Doplnil bych ještě, že Germanwings uvidíme tady v Praze, díky SAS Lite kvůli nimž Germanwings neexpandovaly do Skandinávie ale těch nových destinací včetně Prahy.
Low-cost airlines - Skandinávie
Teď jsi mě mile překvapil, díky za info sever2! Brouzdal jsem se o víkendu v hlubinách SAS internetových stránek a říkal jsem si: "Tolik povyku pro tři lety týdně..."
Sypu si popel na hlavu........
Změněno uživatelem - BA001 na 27/01/2003 22:14:22
Sypu si popel na hlavu........
Změněno uživatelem - BA001 na 27/01/2003 22:14:22
-
Richiee
- Druhý pilot
- Příspěvky: 1468
- Registrován: 14. 01. 2003, 18:38
- Kontaktovat uživatele:
- Stav: Offline
Low-cost airlines - Skandinávie
Pokud rozumim že 3x týdně bude v Praze SAS Lite ze Stockholmu a každý den SAS ze Stockholmu pak si SAS dává na své lety konkurenci
Low-cost airlines - Skandinávie
Konečně jsem to snad pochopil...
Alespoň na stránkách letiště Arlanda je to popsáno precizněji než na stránkách SAS.
http://www.lfv.se/site/airports/arlanda/eng/index.asp
Opravdu, lety SK 837/838 jsou jedna věc, a připravované low-fare lety věc druhá. Nová pravidelná linka SAS je na 100% jistá, na stránkách SAS už probíhá booking.
https://ibp2.scandinavian.net/planandbo ... asp?MKT=CZ
O tom low-fare programu tedy platí to, co jsem psal shora (tj. destinace). Na stránkách letiště Arlanda se lze také jasně dočíst, že celý projekt bude mít vlastní internetové stránky a bude oddělen od SAS. Podrobnější informace, booking atd. budou ale k dispozici během jara(!). To si dává SAS pěkně načas.
V Praze přibudou určitě třikrát týdně letadla SAS z Arlandy a navíc (denně?) také letadla jejich nového low-fare projektu (záměrně píšu low-fare, protože ani u SAS se nikde nemluví o servisu, který bude nová společnost poskytovat, až na informaci, že by ráda konkurovala ve Skandinávii nejen full-service dopravcům, ale i Sterling a low-costům vůbec). Projekt by SAS měly spustit 30.3. takže zanedlouho se všechno dozvíme. Každopádně na další trase padne monopol ČSA a aerolinky (doufejme) spolu budou soutěžit.
Myslím, že ČSA budou mít rušné jaro!<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Změněno uživatelem - BA001 na 27/01/2003 22:16:14
Alespoň na stránkách letiště Arlanda je to popsáno precizněji než na stránkách SAS.
http://www.lfv.se/site/airports/arlanda/eng/index.asp
Opravdu, lety SK 837/838 jsou jedna věc, a připravované low-fare lety věc druhá. Nová pravidelná linka SAS je na 100% jistá, na stránkách SAS už probíhá booking.
https://ibp2.scandinavian.net/planandbo ... asp?MKT=CZ
O tom low-fare programu tedy platí to, co jsem psal shora (tj. destinace). Na stránkách letiště Arlanda se lze také jasně dočíst, že celý projekt bude mít vlastní internetové stránky a bude oddělen od SAS. Podrobnější informace, booking atd. budou ale k dispozici během jara(!). To si dává SAS pěkně načas.
V Praze přibudou určitě třikrát týdně letadla SAS z Arlandy a navíc (denně?) také letadla jejich nového low-fare projektu (záměrně píšu low-fare, protože ani u SAS se nikde nemluví o servisu, který bude nová společnost poskytovat, až na informaci, že by ráda konkurovala ve Skandinávii nejen full-service dopravcům, ale i Sterling a low-costům vůbec). Projekt by SAS měly spustit 30.3. takže zanedlouho se všechno dozvíme. Každopádně na další trase padne monopol ČSA a aerolinky (doufejme) spolu budou soutěžit.
Myslím, že ČSA budou mít rušné jaro!<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Změněno uživatelem - BA001 na 27/01/2003 22:16:14
Low-cost airlines - Skandinávie
Richiee,
přesně obráceně. SAS Lite denně a SAS třikrát v týdnu. Tvoje poznámka je opávněná i když podle oficiální definice low-cost není konkurencí full service, protože si vytváří vlastní klientelu.....trochu úsměvné.
Jinak mě se spíše zdá, že SAS se rozhodl zaútočit na ČSA. Už získaly Kodň, kde mají převahu a nyní chtějí mít z Prahy, velmi lukrativní destinace, cose týče low-cost i full-service.
V praxi toznamená, že SAS odvede zákazníky pomocí low-cost, ale i full-service. Bude zajímavé sledovat protitah ČSA. Podle mě by již teď měly založit reklamní kampaň, slevit z ceny a navázat partnertví s nějakým regionálním dopravcem operujícím z ARN.
přesně obráceně. SAS Lite denně a SAS třikrát v týdnu. Tvoje poznámka je opávněná i když podle oficiální definice low-cost není konkurencí full service, protože si vytváří vlastní klientelu.....trochu úsměvné.
Jinak mě se spíše zdá, že SAS se rozhodl zaútočit na ČSA. Už získaly Kodň, kde mají převahu a nyní chtějí mít z Prahy, velmi lukrativní destinace, cose týče low-cost i full-service.
V praxi toznamená, že SAS odvede zákazníky pomocí low-cost, ale i full-service. Bude zajímavé sledovat protitah ČSA. Podle mě by již teď měly založit reklamní kampaň, slevit z ceny a navázat partnertví s nějakým regionálním dopravcem operujícím z ARN.
