Ryanair do Brna!!!

Zlin142 · Příspěvek od **Zlin142** » 05. 12. 2004, 23:06

<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
Zlin142:
No to je fakt trochu husty...tupy a namachrovany kdo jezdi autem...Sorry ale takovou blbost jsem dlouho necetl.
No a k tem taxam,treba 70.000 denne pro male letiste,snad se to projevi.
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>

PO MĚSTĚ!!!. Projdi se po Praze... popř si vyjeď na Bílou horu a podívej se na tu pokličku smogu co visí nad Prahou a pak se zhluboka nadechni - dole ve městě to dělat je o zdraví.

Doprava v Praze jsou permanentní non-stop zácpy, ale protože být z Prahééé a být "in" znamená si vozit zadek autem všude, i kdyby měli v koloně trčet 4 hodiny denně a pokaždé 15 minut hledat místo k zaparkování. Livingstona na ně!

Ale MHD jezdí jen "socky", že?

A.J.Scandall · Příspěvek od **A.J.Scandall** » 05. 12. 2004, 23:57

Joj to jsou silný slova<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

Foxx · Příspěvek od **Foxx** » 06. 12. 2004, 00:45

Zlín142: A jak proboha souvisí dopravní zácpy a smog v Praze s lety ryanairu do BRQ ? <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

Pavel · Příspěvek od **Pavel** » 06. 12. 2004, 03:52

Zlin142:zkus se dostat z opačného konce Prahy na letiště na let,kdy máš nástup třeba ve 4 ráno "sockou".....ono to auto je totiž při určitých povoláních nezbytné

Foxx:no asi právě smogu radši budou létat do Brna <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

eif · Příspěvek od **eif** » 06. 12. 2004, 17:22

Hu? teda Brno tady bráním, ale takovej argument o řidičích mně ještě nenapadl :-)

. Jinak jestli se nepletu, ředitel letiště kdesi hovořil o polovičních taxách... Jsou charterové taxy stejné jako pravidelné a pokud ano, znáte je někdo?
Ono to vedení letiště zase asi není tak duševně choré, aby tupě "vydělávalo" na taxách, pokud by to znamenalo menší provoz...

mb · Příspěvek od mb » 06. 12. 2004, 18:46

Nevim co Vam na letisti chybi, ale Brno, tim ze nema provoz ma obrovskou vyhodu v rychlosti odbaveni, prijdes si 30 minut pred odletem a jdes zrovna do letadla, kolik takovych letist je.Ja loni v Las Vegas stal 65 minut ve fronte na bezpecnostni prohlidku.
Restaurace v Brne ma lidove ceny, coz o Praze rict nemohu.V patek a v nedeli si lide v Praze nemaji kde sednout, a co Praha nabizi za sluzby, krome predrazeneho parkingu, to jsem taky nestacil zaznamenat.
Jeste ze maji aspon salonek.
Uznavam ze Brno neni optimalni, absence air condition, je velka vada na krase, doprava z letiste taky, ale Praha je na tom ve srovnani se svetem taky zoufale. Metro v nedohlednu, napojeni na zeleznici taky nehrozi.
Praha se neustale srovnava s Vidni, ale to je nesrovnatelne. Sluzby, doprava na letiste, reklama atd. to je na jine urovni, vyber spojeni, prime lety.
Praha je z hlediska mezinarodniho pouze regionalni letiste,za rok absolvuji cca 50-60 letu, ale malokdy se mi podari letet z Prahy primo do cilove destinace, CSA delaji v ramci Sky teamu pouze plnice mimoevropskych destinaci zejmena Air France.
Jinak bych si moc pral aby CSA obnovili spojeni s Brnem v lepsich casech,rad bych si tech 1990 CZK zaplatil,je hrozny kdyz napr clovek prileti v 7.45 z USA, ceka do 9.00 na bus a pak se trmaci dalsi skoro tri hodiny busem po dalnici, a to jen v pripade, ze nebude zacpa, nehoda nebo rozmar pocasi a nebude zpozdeni.
Zaroven je ale nutne si priznat, ze prave low costs prinesl do letecke dopravy ceny nevidane, a chte nechte musely ostatni aerolinie srovnat krok.
Kazda nova linka v CR znamena pokrok, a proto je potreba lecos prekousnout.

pepoš · Příspěvek od **pepoš** » 06. 12. 2004, 20:26

Tan linka do Brna z Prahy by vubec nebyla špatná a hlavně pokud by létala v dobrých časech měla by šanci na úspěch.....

pista · Příspěvek od **pista** » 09. 12. 2004, 23:17

Ja o teto lince pro Ryanair uvazoval asi pred 6 mesici a rikal, kdy s tim asi zacne a nebylo to tak dlouho a je to tady. Praha je uz plna a pro Ryanair nema potencial rustu, kdezto zapadle regiony ano. Vzdyt jizni Morava ma neuveritelny potencial, veci k videni a predevsim pro Anglany tolik dobre vino, ale i mesta a priroda okolo. Tato linka ma budoucnost. Jen mi neni par veci jasne. Ryanair laka na velice nizke ceny letenek, kde ztratu si vynahradi tim, ze si lide pres nej zarezervuji auto, hotel, aktivity. Z techto bookingu ma pote procenta. Dost mi, ale neni jasne kdo bude vse pro Anglany organizovat vsechny aktivity a jak daji dohromady nabidku hotelu? Ale to je v dnesnim svete velice jednoduche. Staci aby vse zorganizovala jedina incoming ck.

pista · Příspěvek od **pista** » 09. 12. 2004, 23:24

A abych zareagoval na linku Brno - Praha. Ta je podle me nerentabilni. Jste pouze jedni z mala, kteri y teto linky vyuzili. Pokud by byla linka opravdu vyuzita pak by ji CSA tehdy nerusily. Cesta z Brna do Prahy je natolik casove kratka, ze s leteckou dopravou nelze srovnavat. 30 minut pred odletem check-in + 40 minut let + doprava do centra 30 minut. Tudiz casove srovnatelne s autem. A lidi, kteri by prestupovali v Praze na Brno je opravdu minimalne. Ja bych byl taky rad (jsem z Ostravska), aby se od nas letalo vsude a za skvele ceny, ale bohuzel.

letajicismoula · Příspěvek od **letajicismoula** » 10. 12. 2004, 00:03

<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
Ja o teto lince pro Ryanair uvazoval asi pred 6 mesici a rikal, kdy s tim asi zacne a nebylo to tak dlouho a je to tady. Praha je uz plna a pro Ryanair nema potencial rustu, kdezto zapadle regiony ano. Vzdyt jizni Morava ma neuveritelny potencial, veci k videni a predevsim pro Anglany tolik dobre vino, ale i mesta a priroda okolo. Tato linka ma budoucnost. Jen mi neni par veci jasne. Ryanair laka na velice nizke ceny letenek, kde ztratu si vynahradi tim, ze si lide pres nej zarezervuji auto, hotel, aktivity. Z techto bookingu ma pote procenta. Dost mi, ale neni jasne kdo bude vse pro Anglany organizovat vsechny aktivity a jak daji dohromady nabidku hotelu? Ale to je v dnesnim svete velice jednoduche. Staci aby vse zorganizovala jedina incoming ck.
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>
Jsem na to také zvědavý. Osobně si myslím, že oblast okolo Brna nemá příliš velký turistický potenciál, ale bude jenom dobře, pokud se mýlím. Na vínko angláni lítají do Francie, navíc, moravská vína zase takový zázrak nejsou. Přepravit měsíčně 4500 pasažérů v jednom směru není až tak ohromně mnoho. Pro společnost by měl být profitabilní každý let, nemohou spoléhat na procenta z hotelů a autopůjčoven. To, že šéf Ryanairu kdysi řekl, že zanedlouho se bude lítat zadarmo a on bude žít z provizí, to byl z jeho strany jenom marketingový kec.

HighFlyer · Příspěvek od **HighFlyer** » 10. 12. 2004, 00:16

<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
A abych zareagoval na linku Brno - Praha. Ta je podle me nerentabilni. Jste pouze jedni z mala, kteri y teto linky vyuzili. Pokud by byla linka opravdu vyuzita pak by ji CSA tehdy nerusily. Cesta z Brna do Prahy je natolik casove kratka, ze s leteckou dopravou nelze srovnavat. 30 minut pred odletem check-in + 40 minut let + doprava do centra 30 minut. Tudiz casove srovnatelne s autem. A lidi, kteri by prestupovali v Praze na Brno je opravdu minimalne. Ja bych byl taky rad (jsem z Ostravska), aby se od nas letalo vsude a za skvele ceny, ale bohuzel.
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>

Linka BRQ-PRG skutecne nedava smysl pro lokalni cestujici (tedy pouze ty, kteri cestuji mezi temito mesty). Davala by ale naprosty smysl pro transferove cestujici, tak jak je to u linky do Ostravy. Mozna se budes divit, ale linku OSR-PRG vyuzivaji z 90% prave transferovi cestujici, kteri leti "za" Prahu dal (resp. "zpoza" Prahy do Ostravy) a pouze 10% pax jsou lokalni mezi PRG a OSR (napr. kazdy patek poslanci <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle> ) A presne tak by tomu bylo, pokud by letela linka BRQ-PRG v nejakych smysluplnych casech, tzn. nejmene 2x denne (rano a vecer), nikoliv 3x tydne v poledne, jak to humorne provozoval nas narodni dopravce za penize brnenskeho magistratu a Veletrhu.

Podle udaju cestovnich kancelari v Brne a okoli se na tomto trhu rocne proda temer 2x tolik letenek, co v Ostrave (ktera uzivi 4 lety do Prahy denne). Takze potencial tam je bez diskuse.

Nas narodni dopravce k tomuto trhu vsak pristupuje z brutalne pragmaticky nakladoveho hlediska -- je pro nej levnejsi tam poslat 6x denne autobus nez 1x denne ATRko.

Tento pristup vsak ma patricnou odezvu u trhu a CSA unika vynosova stranka veci. Autobusy moc lidi nevyuziva, business klientela jezdi na letiste do PRG (nebo VIE) temer vyhradne autem. Nelze se pak divit, ze podil na trhu na jizni Morave ma CSA vyrazne mensi (~ 25%) nez na ostravsku (> 50%). Do OSR holt leta letadly, do BRQ "leta" autobusy a trh hlasuje nohama. Zhruba 1/3 pax lita z Vidne (odkud je lepsi spojeni, tj. vic destinaci a castejsi frekvence), zbyle 2/3 z PRG (ovsem ne nutne s CSA).

A jeste k te udajne "kratke ceste" z Brna na Ruzyn... Pri dnesnim stavu D1 aby si na to clovek dal nejmene 3 hodiny. Namraza nebo mlha na Vysocine, prevraceny kamion u Pruhonic, ranni zacpa na jizni spojce a letadlo v ...

milos · Příspěvek od **milos** » 13. 12. 2004, 09:59

<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
A jeste k te udajne "kratke ceste" z Brna na Ruzyn... Pri dnesnim stavu D1 aby si na to clovek dal nejmene 3 hodiny. Namraza nebo mlha na Vysocine, prevraceny kamion u Pruhonic, ranni zacpa na jizni spojce a letadlo v ...
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>

no kdyz jezdis z Brna na Ruzyň přes jižní spojku, tak se nediv <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

pepa007 · Příspěvek od **pepa007** » 13. 12. 2004, 19:45

<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote> no kdyz jezdis z Brna na Ruzyň přes jižní spojku, tak se nediv <hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>

milos má pravdu, jezdit na ruzyň přes jižní spojku je bohužel ptákovina. Důležitý je zásadně ignorovat šipky Airport :-)

Jinak z Brna na Ruzyň to je dvě hodinky, aniž by člověk musel jet jak hovado

mb · Příspěvek od mb » 13. 12. 2004, 22:40

dve hodiny,ale pouze kdyz je vse OK, ale na to se neda v soucasne dobe spolehnout. Napr.
dnes 3x uzavera kvuli nehodam.
Jinak souhlasim ze BRQ-PRG ma smysl hlavne pro transit, ja osobne si rad priplatim za jistotu, takhle se kodrcam OK busem 3 hodiny, abych mel jistotu, ze kdyz to bus nestihne, tak se o mne musi CSA postarat.
Pred dvema lety se mi to stalo, letel jsem v 19 hod do Rigy, nehoda na dalnici, bus dorazil na Ruzyni v 19.15, tak jsem musel letet pres Kodan, priletel jsem tam druhy den odpoledne.
Nechapu proc neni letiste napojeno na zeleznici nebo metro.

HighFlyer · Příspěvek od **HighFlyer** » 13. 12. 2004, 23:45

<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote> no kdyz jezdis z Brna na Ruzyn pres jizni spojku, tak se nediv <hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>

Ja v Brne nebydlim, takze pres jizni spojku na Ruzyn nejezdim <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle> Mozna ale misto takovych posmesnych komentaru by bylo lepsi tady poradit tem, kteri bydli na vychod/jihovychod od Prahy a prijizdi po D1, kudy jezdit...? Chcete snad doporucit uzasne prujezdny Nuselsky most, zcela plynulou Legerovu a Letenske namesti se ctyrmi auty na metr ctverecni?

<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
milos má pravdu, jezdit na ruzyĺ pýes jizní spojku je bohuzel ptákovina. D…lezite je zásadnŘ ignorovat Sipky Airport :-)

<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>

Vitej v Praze! Projed' si D1 na prijezdu do Phy a sipky "Airport" pozorne sleduj -- budes mozna prekvapen. Sipky Airport kopiruji trasu na Plzen, tzn. z D1 te svedou na JIZNI SPOJKU, Barrandak, Novoreporyjskou a pak dal (az se odpoji D5 na Plzen) pres Zlicin a Repy do Ruzyne.

Navic opacnym smerem od Ruzyne sipky "Brno" opet presne kopiruji tuto trasu, tj. Ruzyn - Repy - Zlicin - Novoreporyjska - Barrandovsky most - JIZNI SPOJKA - D1.

<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
Jinak z Brna na Ruzyĺ to je dvŘ hodinky, aniz by źlovŘk musel jet jak hovado
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>

Ano, za standardnich podminek ano. "Standardni podminky" v obdobi listopad-brezen bohuzel na D1 nefunguji a tato trasa se stala nevyzpytatelnou. Kdo tudy jezdite casteji (a ne jednou rocne do sklipku v sobotu v lete, kdyz nejezdi kamiony) tak vite, o cem je rec. V prumeru je 1-2x v tydnu na D1 prevraceny (nebo horici) kamion, vanice, naledi, mlha atd. Dnesek byl skutecne zarnym prikladem (6 mrtvych, uzaverka v jednom smeru 7 hodin, v druhem 3 hodiny). A potom zacpa v Pze -- a je uplne jedno, jestli jedete pres jizni spoku nebo jinudy. A jelikoz plati zakon schvalnosti, tak to ausgerechnet vyjde zrovna na ten den, kdy letite.

Krome zdejsich prispevatelu znam osobne mnoho lidi, kteri si dali na cestu BRQ-PRG 3+ hodiny a po odklonu dopravy a nedobrovolne exkurzi pres Havlbrod a Humpolec se v dobe odletu blizili k Benesovu, tak to radsi zapichli a jeli zpatky. A nebo znam nestastniky, kteri pristali po 10ti hodinovem letu z YYZ nebo JFK v 09:50 rano v PRG a do Brna dorazili v "komfortnim" autobusu CSA ve 230. Skutecne to nejsou izolovane pripady, stavaji se celkem casto a tendence je zcela jednoznacne narustajici. Coz CSA nechape. Chape to ale klientela na Morave a cim dal vic preferuje VIE nebo BTS (cimz CSA neustale klesa podil na trhu). Proto Moravakum Ryanair ze srdce preji a doufam, ze nezustane jen u nej (a jen u STN).

Změněno uživatelem - HighFlyer na 15/12/2004 16:186