Fórum Airways.cz

Dobrý den. Chtěl bych s přítelkyni jit na brigádu na letišti v brně. Nevíte někdo o něčem? Díky odpovědi kdyžtak do zpráv.

Nevime, ale vime, kdo by moh vedet -> Letiste Brno. Zavolej jim na HR.

Dneska jsem byl na pohovoru na místo manipulátor se zavazadly.. Takový podmínky co mají nastavený, za to by jim to tam dělal jen ... 12. hodinový směny s platem 55,-/hod.(160 hod. za měsíc)+každý se musí zařídit pojištění odpovědnosti, což dostanete víc i za doplňování zboží v Tescu a tolik se nesedřete.. Takže jsem jim na to řekl

Cos čekal, vždyť je to ta nejpodřadnější dělničina, neočekává se sebemenší použití hlavy vyjma použití jak věšáku na ID kartu ... Toto budeš dělat buď z lásky k mašinám nebo z finanční nouze ...

procvi píše:12. hodinový směny s platem 55,-/hod.(160 hod. za měsíc)+každý se musí zařídit pojištění odpovědnosti, což dostanete víc i za doplňování zboží v Tescu a tolik se nesedřete..

To bych tedy netvrdil. V Tescu 12 hodin makáš pod dohledem furt, tady jen když je letadlo, což Brně není furt. Jediné je nepříjemné, na kolenou šoupat bágly v éru. Jinak pokud máš normální fyzičku, tak by stěhování zavazadel do 20kg nemělo činit potíže.

Zdenek píše:

procvi píše:12. hodinový směny s platem 55,-/hod.(160 hod. za měsíc)+každý se musí zařídit pojištění odpovědnosti, což dostanete víc i za doplňování zboží v Tescu a tolik se nesedřete..

To bych tedy netvrdil. V Tescu 12 hodin makáš pod dohledem furt, tady jen když je letadlo, což Brně není furt. Jediné je nepříjemné, na kolenou šoupat bágly v éru. Jinak pokud máš normální fyzičku, tak by stěhování zavazadel do 20kg nemělo činit potíže.

Právě, že ne.. makáš i když se nelítá jako údržbář letiště a taky pod dohledem, za každýho počasí.. fakt bych to dělal jen pro nadšení právě pro ty letadla, ale až takovej blázen nejsem.

no a potom ze tie bagle lietaju ako keby tym pracovnikom ublizili... keby dali normalny plat, mozno by kamosovi nerozdrbali hudobny nastroj za 100litrov a neriesilo by sa tolko veci s poistovnami. (nie toto sa nestalo v brne ale tyka sa temy). ale toto je system kapitalizmu. (nie ze by bol ten druhy o nieco lepsi...)

Co je to normalni plat pro delnasa na plose? 30 tisic? 20 tisic?

Myslis, ze kdyby za to ten delnas mel 20ku, tak se k tem baglum bude chovat lip?

Tragedie_v_JZD píše:Co je to normalni plat pro delnasa na plose? 30 tisic? 20 tisic?

Myslis, ze kdyby za to ten delnas mel 20ku, tak se k tem baglum bude chovat lip?

Normální plat je takový, že si budu vážit své práce.
Problém je v systému. Normální by bylo: sebeméně poškozený kufr = náhrada škody od airlines = refundace náhrady od letiště; letiště by školila lopaťáky, aby s kufry manipulovali ohleduplně, jinak snížení platu nebo vyhazov. Občasné kontroly na place a kdo hodí, nemilosrdně "klepnout přes prsty". Jako největší problém vidím dokazování, na kterém letišti se to stalo.

Lehký problém může být v nedostatku vhodných kandidátů na pozici "nakladač". Pak by mohlo taky dojít k situaci, že si to rampák bude muset vyložit a naložit sám. Nejsem si jist, zda by se po 50. kufru k nim pak nechoval stejně.

Znám obdobný případ. Takový kurýr PPL/DHL/FedEx. Nedávno jsem na vlastní oči viděl, jak nakládá z jednoho IT obchodu balíky (hádám navigace, mobily atd). Nesl několik krabic najednou, jedna mu spadla. No a do auta to taky celkem házel bez větší opatrnosti. Pak se někdo může divit, že mu domu přijde třeba zrcadlovka s poškozeným snímačem.

Ale proč? Nízký plat, nástup někde daleko mimo bydliště na depu, kde ve čtyři ráno přebírá a třídí zásilky a domu se dostane třeba v šest večer. Když nad tím tak přemýšlím, ani se tomu nedivím, proč se to tak děje. Hlavně že kolikrát ředitelé a manažeři firem berou vysoký plat za velkou ho..no práci...

Létání a vše s tím společné miluju, ale bagáž bych kvůli tomu za těch příšerných podmínek nedělal...

EasyShare píše:Když nad tím tak přemýšlím, ani se tomu nedivím, proč se to tak děje. Hlavně že kolikrát ředitelé a manažeři firem berou vysoký plat za velkou ho..no práci...

Tak běž dělat ředitele....

taky koukám, že by každý dělal nejradši od začátku ředitele , já sem v 98 brigadil pri studiu u TVS, nakladac. Plat 40,- /hod , brutto, denni, nocni jak se to seslo, kufry byly sice tezky, ale dobra parta. Do dneska na to vzpominam. Dneska uz pracuju na jiny pozici na letisti

Zdenek píše:. Nejsem si jist, zda by se po 50. kufru k nim pak nechoval stejně.

nikdy mi neprislo, ze bysme se ke kufrum chovali nejak zle at byl 50. nebo 250., problem je spis ze musite, dodrzet otocku letadla a tam je spech, takze treba v B737-800 je nutno u prvni varky z voziku s nima hazet. Dojede z pasu do letadla, ale musim to poslat nakladacovi na vzdaleny pozici v holdu, tudiz to hodim a doklouze to po podlaze... (pokud to neni ve folii, coz hodne zdrzuje a podle toho je s tim taky nakladano )

EasyShare píše:Znám obdobný případ. Takový kurýr PPL/DHL/FedEx.

Poměrně často kupuju přes internet a jen pokud opravdu není jiná možnost, tak volím přepravu kurýrní službou. PPL, DPD, GP... jedni horší než druzí a způsob doručení spolehlivě kazí dojem ze sebelepšího e-shopu. To i Česká pošta vám umožní si pro zásilku dojít kdy se to hodí vám a ne jen když poděs v bílé dodávce jede zrovna kolem.