Fórum Airways.cz

Mám takové dilema, které je zdá se i jakýmsi testem mého leteckého fandovství. Řekněme že si chci koupit dálkovou letenku pro 2 osoby s "open jaw" itinerářem, přičemž existuje několik variant trasování a je na výběr i několik aerolinek, resp. codesharování pod kterým jsou lety provozovány.

Nejlevnější varianta stojí cca. 10.500,- Kč + vyžaduje přepravu low-costy, takže výsledná cena je cca. 13.200,-/os.
+ zahrnuje let s MD-11
+ solidní IFE tam i zpět
+ přestup v AMS, dle mého názoru jednom z nejlepších letišť v Evropě
- aerolinka dává jen 25% skutečného proletu mil
- rizika spojená s "přískoky" lowcosty.

Komfortní varianta stojí 15.100,-/os.
+ vše jeden itinerář ex-PRG
+ itinerář zahrnuje let s A380 (se kterým jsem ještě neletěl)
+ itinerář zahrnuje let s MD-11 (se kterým bych ještě jednou rád letěl dokud to jde)
+ solidní IFE tam i zpět
+ polovina itineráře je codeshare s aerolinkou, která poskytuje 100% skutečně proletěných mil.
- přestup na CDG a JFK při cestě tam

Kompromisní varianta stojí 14.300,-/os.
+ vše jeden itinerář ex-PRG
+ let zahrnuje let s MD-11
+ solidní IFE jen na cestě zpět
+ polovina itineráře je codeshare s aerolinkou, která poskytuje 100% skutečně proletěných mil
- přestup na JFK na cestě tam

Kterou byste si vybrali?

Ať už letíš kamkoliv, kdybych měl vybírat z těchle variant, tak je to jasný...
Těch cca 5000 za A380 bych si připlatil

Zlin142: Cenový rozdíl tady není tak velký, takže v tomto případě bych asi volil komfortní variantu kvůli A380. Osobně při delších cestách taky nerad riskuji kombinaci s LC, ale ono dnes už kromě WIzzu na českém trhu nejsou společnosti, které by často rušily lety. A kam to bude? Předpokládim, že se jedná o kombinaci AF/KLM

skater píše: A kam to bude? Předpokládim, že se jedná o kombinaci AF/KLM

Rád bych se letěl podívat na (v tento okamžik) oficiálně poslední start raketoplánu v únoru 2011 a pojezdil nějaké národní parky na západě.
PRG-GDG-JFK-MIA // SFO-AMS-PRG
a hardware: A320 AF - A380 AF - MD88 DL // MD11 KL - A319 OK

Ja bych se snazil vyhnout lowcostum, CDG, JFK (zalezi na terminalu), A380 (predpokladam AF) i AMS Takze pokud mozno se Swissem s novou A330 pres Zurich nebo Genevu (obe 2 letiste podle me mnohem komfortnejsi a rychlejsi nez AMS natoz CDG), pripadne i LH pres MUC/DUS. Zalezi na to kam. Ja vim, ze tohle je asi o milich na Skyteamu, ale ja si proste nemuzu pomoct. *A za posledni 2-3 roky je ve vsech ohledech pro me cestovani lepsi. Do USA se da levne, pohodlne a za plne mile letet treba s CO.

To jsem to zase rozcis, co?

Ahoj, take bych volil komfortni variantu. Kvuli letum s MD11 a A380. Prozradis kam to bude?

Na tvym miste bych volil komfortni variantu. Tech 5k za to pohodli ex-PRG, klid bez lowcostu a zazitek z MD-11 a 380 stoji za to. Jeste bych prohlidnul tarify, jestli neni mozny dostat se s mensim priplatkem na 100% mil za celou cestu.

A kdybych to zvazoval ja? Zalezelo by, jak moc bych se nudil a jak velkej interval by uplynul od posledniho sledovani Top Gearu, kde delaj nejaky inspirativni blbosti.

Cenovy rozdil mezi 1 a 3, respektive 2, variantou podle mě za to riziko a "otravu" s low-costy nestoji. A380 jsem uz letel, me by nejvice lakala ta MD11, ktera je ale ve vsech itinerarich. Ja bych vybiral mezi 2. a 3. variantou a asi bych si z nich vybral 2, ten rozdil 900 Kc za to pohodli myslim, ze stoji.

Jednoznacne komfortni...ty rozdily jsou male

komfortní varianta... v tomto případě není co řešit

jednoznacne komfortni variantu, navic pokud dobre pocitam, tak to neni o 5tis drazsi, ale 15.100 - 13.200 = 1.900 CZK !!!!

Což když připočtu komfortni stroje, IFE a mile do Skyteamu, tak bych skoro rekl, ze je to nejlevnější varianta

předpokádám, že je to PRG-CDG-JFK-LAX/SFO-AMS-PRG tohle bych klidne a rad absolvoval ale momentalne se chystam se jiných destinací 380 bude ještě možnost se proletet mockrát ale MD-11 bych tak rád ještě stihnul co vim tak tim litaj SFO, PTY,YUL, a BOM

poja píše:le MD-11 bych tak rád ještě stihnul co vim tak tim litaj SFO, PTY,YUL, a BOM

Během zimního letového řádu by MD-11 měla létat v některé dny mj. i na SXM a BON.

Urcite ta komfortni. Jediny, co by to mohlo zmenit (nebo nastartovat uvazovani o necem jinem) by bylo, kdybys platil obe dve letenky sam.

Zlin142 píše:... (v tento okamžik) oficiálně poslední start raketoplánu v únoru 2011 ...

Je to zcela jiste posledni start raketoplanu, protoze posledni ET (external tank) uz byl vyroben a kontraktor Lockheed Martin v Louisiane ktery ho vyrabel zavrel tovarnu, vzhledem k tomu ze Obamova administrativa rozehnala personal kosmickych letu a pretvari NASA v hlasnou troubu klimaalarmismu.
Mozna ma NASA na sklade jeste nejaky nahradni, ale ten bude asi pouzit pro konfiguraci dalsiho raketoplanu pro potencialni zachrannou misi k teto unorove (kdyz startuje jeden raketoplan, dalsi musi byt nachystan k zachrane posadky).