Fórum Airways.cz

Tak to vyzera, ze A380 uz to ma zratane. Aky mate na to nazor?

https://www.ch-aviation.com/portal/news ... eal-report

Ze si asi pol roka dozadu, ten clanok je z decembra.

Emirates zaciatkom roka objednavku na 20+16 kusov podpisal.

Možná, kdyby ses podíval na datum článku, mimo jiné na věci, které se už řešili i tady na fóru, byl bys chytřejší a preratal

Linteo píše:Tak to vyzera, ze A380 uz to ma zratane. Aky mate na to nazor?

https://www.ch-aviation.com/portal/news ... eal-report

JiS_Progressus píše:Možná, kdyby ses podíval na datum článku, mimo jiné na věci, které se už řešili i tady na fóru, byl bys chytřejší a preratal

Linteo píše:Tak to vyzera, ze A380 uz to ma zratane. Aky mate na to nazor?

https://www.ch-aviation.com/portal/news ... eal-report

http://www.planes.cz/cs/article/202280/ ... i-do-srotu

..kdepak udělali soudruzi z Airbusu chybu?

Kazda senzace jednou konci a zrovna A380 mi ani chybet nebude. Parkrat jsem ji vyuzil, ale pocity takove "dekujeme odchazime" by muj zazitek vyjadrily asi nejlepe.

MarcosFT píše:Kazda senzace jednou konci a zrovna A380 mi ani chybet nebude. Parkrat jsem ji vyuzil, ale pocity takove "dekujeme odchazime" by muj zazitek vyjadrily asi nejlepe.

Osobne povazujem 380 za najkomfortnejsi stroj, ktorym som kedy letel, ale ekonomika prevadzky zjavne nepusti.
Napr. LH F v cumaku 748 je katastrofa proti 388. Ten rachot, vibracie. V 388 je bozske ticho, clovek ani nevie, ze to startuje.

whiskey píše:

MarcosFT píše:Kazda senzace jednou konci a zrovna A380 mi ani chybet nebude. Parkrat jsem ji vyuzil, ale pocity takove "dekujeme odchazime" by muj zazitek vyjadrily asi nejlepe.

Osobne povazujem 380 za najkomfortnejsi stroj, ktorym som kedy letel, ale ekonomika prevadzky zjavne nepusti.
Napr. LH F v cumaku 748 je katastrofa proti 388. Ten rachot, vibracie. V 388 je bozske ticho, clovek ani nevie, ze to startuje.

Hele, F se mi taky v 380 libilo....ale dalsich x letu jsem mel v economy. Ikdyz vzdycky usazen na upper decku, coz bylo lepsi nez main deck. Nejvic mi vadi zdlouhavy nastup (ok, moje chyba, muzu nastoupit mezi poslednimi) a vystup + fronty na imigracni, preci jen je v tom storji dvakrat vice lidi nez vsude. Ja uplne nevim, co bych osobne vybral za nejpohodlnejsi letadlo...widebodies mam vsechny az na A300 a novy kousky jako A350-1000 a 787-10...pravdepodobne by vyhrala 350. Spis zalezi u spolecnosti.

Upper deck v A380 je fajn, ten mam rad, snad este buduci rok (mozno už buduci rok ocakavat recesiu?) budu nejake A380 lietat, za rok ich dufam nestihnu vsetky zosrotovat... Prijemne ma prekvapil "bakelit" B789 u JALu, v economy maju seating 2-4-2,nieje to taka konzerva na sardinky...

Petr31 píše:

JiS_Progressus píše:Možná, kdyby ses podíval na datum článku, mimo jiné na věci, které se už řešili i tady na fóru, byl bys chytřejší a preratal

Linteo píše:Tak to vyzera, ze A380 uz to ma zratane. Aky mate na to nazor?

https://www.ch-aviation.com/portal/news ... eal-report

http://www.planes.cz/cs/article/202280/ ... i-do-srotu

..kdepak udělali soudruzi z Airbusu chybu?

Co jsem čet, tak zájem o převzetí těhle letadel by byl, kdyby se nejednalo o jedny z prvních A380.

MarcosFT píše:Kazda senzace jednou konci a zrovna A380 mi ani chybet nebude. Parkrat jsem ji vyuzil, ale pocity takove "dekujeme odchazime" by muj zazitek vyjadrily asi nejlepe.

MarcosFT píše:Ja uplne nevim, co bych osobne vybral za nejpohodlnejsi letadlo...widebodies mam vsechny az na A300 a novy kousky jako A350-1000 a 787-10...pravdepodobne by vyhrala 350. Spis zalezi u spolecnosti.

tak ako? Rozhoduje A380 alebo aerolinka?

Petr31 píše:

JiS_Progressus píše:Možná, kdyby ses podíval na datum článku, mimo jiné na věci, které se už řešili i tady na fóru, byl bys chytřejší a preratal

Linteo píše:Tak to vyzera, ze A380 uz to ma zratane. Aky mate na to nazor?

https://www.ch-aviation.com/portal/news ... eal-report

http://www.planes.cz/cs/article/202280/ ... i-do-srotu

..kdepak udělali soudruzi z Airbusu chybu?

Já to nějak nechápu: "Původní katalogová cena A380 byla 250 mil. USD, stávající katalogová cena A380 je 445 mil. USD. Odhaduje se, že cena komponent, které se podaří prodat, bude 80 mil. USD, přičemž o díly je jednoznačný zájem." Z toho mi vyplývá, že o A380 je stále určitý zájem, když katalogová cena je prakticky dvojnásobná, než před 10 lety (chápu, že za katalogovou cenu se nemusí prodávat, ale těžko by Škodovka dala katalogovou cenu Rapidu 1MCZK). To se fakt nenajde nikdo, kdo by to za těch 80 milionů koupil (předpokládám, že cena šrotu je plus minus shodná jakjo náklady na rozebrání)?

Globik píše:

Petr31 píše:

JiS_Progressus píše:Možná, kdyby ses podíval na datum článku, mimo jiné na věci, které se už řešili i tady na fóru, byl bys chytřejší a preratal

http://www.planes.cz/cs/article/202280/ ... i-do-srotu

..kdepak udělali soudruzi z Airbusu chybu?

Já to nějak nechápu: "Původní katalogová cena A380 byla 250 mil. USD, stávající katalogová cena A380 je 445 mil. USD. Odhaduje se, že cena komponent, které se podaří prodat, bude 80 mil. USD, přičemž o díly je jednoznačný zájem." Z toho mi vyplývá, že o A380 je stále určitý zájem, když katalogová cena je prakticky dvojnásobná, než před 10 lety (chápu, že za katalogovou cenu se nemusí prodávat, ale těžko by Škodovka dala katalogovou cenu Rapidu 1MCZK). To se fakt nenajde nikdo, kdo by to za těch 80 milionů koupil (předpokládám, že cena šrotu je plus minus shodná jakjo náklady na rozebrání)?

...nejde o tu cenu šrotu - USD 80mln, ale asi se holt ta první série moc nepovedla.....a kdo ty obludy provozuje, pořídí si asi raději poslední modely. No a kdo je neprovozuje, je určitě rád, že se držel při zdi - např.BA a to je co říct. prostě takovou obludu do flotily zařadí buď jen opravdu silní a velcí hráči, nebo AF, páč by to blbě vypadalo Jeden kousek na zkoušku si nikdo nevezme.....věřím, že ani zadarmo, firemní ekonomové by mu to rychle rozmluvili

Globik píše:

Petr31 píše:

JiS_Progressus píše:Možná, kdyby ses podíval na datum článku, mimo jiné na věci, které se už řešili i tady na fóru, byl bys chytřejší a preratal

http://www.planes.cz/cs/article/202280/ ... i-do-srotu

..kdepak udělali soudruzi z Airbusu chybu?

Já to nějak nechápu: "Původní katalogová cena A380 byla 250 mil. USD, stávající katalogová cena A380 je 445 mil. USD. Odhaduje se, že cena komponent, které se podaří prodat, bude 80 mil. USD, přičemž o díly je jednoznačný zájem." Z toho mi vyplývá, že o A380 je stále určitý zájem, když katalogová cena je prakticky dvojnásobná, než před 10 lety (chápu, že za katalogovou cenu se nemusí prodávat, ale těžko by Škodovka dala katalogovou cenu Rapidu 1MCZK). To se fakt nenajde nikdo, kdo by to za těch 80 milionů koupil (předpokládám, že cena šrotu je plus minus shodná jakjo náklady na rozebrání)?

Nejlepší je, že na rozebrání nebudou tratit investoři, kteří dali peníze do fondu na tyto A380, a dosáhnou zhodnocení.

Globik píše:

Petr31 píše:

JiS_Progressus píše:Možná, kdyby ses podíval na datum článku, mimo jiné na věci, které se už řešili i tady na fóru, byl bys chytřejší a preratal

http://www.planes.cz/cs/article/202280/ ... i-do-srotu

..kdepak udělali soudruzi z Airbusu chybu?

Já to nějak nechápu: "Původní katalogová cena A380 byla 250 mil. USD, stávající katalogová cena A380 je 445 mil. USD. Odhaduje se, že cena komponent, které se podaří prodat, bude 80 mil. USD, přičemž o díly je jednoznačný zájem." Z toho mi vyplývá, že o A380 je stále určitý zájem, když katalogová cena je prakticky dvojnásobná, než před 10 lety (chápu, že za katalogovou cenu se nemusí prodávat, ale těžko by Škodovka dala katalogovou cenu Rapidu 1MCZK). To se fakt nenajde nikdo, kdo by to za těch 80 milionů koupil (předpokládám, že cena šrotu je plus minus shodná jakjo náklady na rozebrání)?

Puvodni katalogova cena je zrejme podhodnocena. Taky dnesni A380 jsou lepsi nez puvodni, coz je taky duvod proc se aerolinky zbavuji stroju "prvni serie" a nahrazujou je novymi - proste ty novejsi jsou lehci, mozna aerodynamicky lehce optimalizovane, s novejsimi motory... proste levnejsi na provoz.

To bude taky duvod proc ty stare nikdo nechce koupit. Jsou drazsi na provoz, kvuli tezsi strukture treba.

Tak se z toho vykucha co se vykuchat da (motory, avionika mozna, interier, jestli neni moc jety) a ten zbytek ma smulu.

Ukončení výroby už je na spadnutí. Bohužel.
https://airlinerwatch.com/airbus-prepar ... 0-program/
https://leehamnews.com/2019/02/11/a380- ... lyst-says/