Přes to, že pilot letu neměl žádný rozumný důvod letadlo unést, hledání se celou dobu zaměřilo na oblast v Indickém oceánu západně od Austrálie na základě pingů, se kterými přišel jako první mluvčí Bílého domu ve Washingtonu. Údajně prokazují, že satelitní přijímač v letadle po dobu několika hodin odpovídal na 7 pingů, které posílala pozemní satelitní stanice v Perthu v Austrálii a zjišťovala tak, zda je satelitní přijímač v letadle stále na příjmu.
Z "přístupu" výrobce zmizelého letadla MH370 Boeing 777-200ER, pak nepřekvapuje, že společnost neposkytla žádné peníze na jeho hledání a osud letadla jí je zcela lhostejný. Logicky se proto nabízí, že nemá zájem, aby se například zjistilo, že letadlo havarovalo z důvodu požáru přepravovaných či použitých, vysoce hořlavých, Li-Ion baterií, jak se již stalo v mnoha podobných případech havárií letadel. V naprosté většině těchto případů vždy také došlo ke vzniku požáru krátce po vzletu během cca. prvních 30 minut, odpovídač letu MH370 zmizel v 39 minutě letu.
Vlastním výpočtem (C++ a x64 ASM funkce) zpětným sledováním pohybu 22 795 NOAA bójí s 35 702 067 GPS souřadnic amerického Národního úřadu pro oceány a ovzduší (NOAA) jsem na základě 11ti nalezených trosek vypočítal, že všechny tyto trosky musely s velkou pravděpodobností projít čtvercem o souřadnicích 4-5S 80-81E. To prakticky vylučuje oblast, ve které byl MH370 hledán v Indickém oceánu západně od Austrálie.
Mořské proudy směřují od pobřeží Vietnamu na jih podél pobřeží Malajsie a Sumatry do Sundské úžiny mezi ostrovy Sumatra a Jáva. V letním období proudí Sundskou úžinou voda na jih do Indického oceánu a odtud rovníkové proudy směřuji na západ k ostrovu Reunion, kde se našla vztlaková klapka (flaperon) MH370 a další trosky na východním pobřeží Afriky.
Na obrázku je vidět, že reálný pohyb NOAA bójí této možnosti, včetně času doby pohybu bóji, odpovídá. Jediný problém je, že se mi nepodařilo najít žádnou NOAA bóji, která by proplula Sundskou úžinou. Na rozdíl od nalezeného flaperonu mají NOAA bóje jiný tvar. K plováku, který se pohybuje na hladině, je v hloubce 15 m připojena mořská kotva.
