Komerční provoz A380
Re: Komerční provoz A380
Musela to byt fakt klika.
Sest minut po startu byl motor c. 1 asi jeste dost ve vykonu, takze pristavali asi s dost plnou masinou a brzdili asi s 1 ve vykonu (kdyz ji vypinali hasici vodou) bez 2, na 3 jediny fungujici reverz a 4 bez reverzu.
Smi se pouzit jen jeden reverz u A380, kdyz je druhy nefunkcni?
Sest minut po startu byl motor c. 1 asi jeste dost ve vykonu, takze pristavali asi s dost plnou masinou a brzdili asi s 1 ve vykonu (kdyz ji vypinali hasici vodou) bez 2, na 3 jediny fungujici reverz a 4 bez reverzu.
Smi se pouzit jen jeden reverz u A380, kdyz je druhy nefunkcni?
-
Night fly
- Kapitán
- Příspěvky: 3039
- Registrován: 13. 05. 2005, 09:25
- Kontaktovat uživatele:
- Stav: Offline
Re: Komerční provoz A380
OR píše:Smi se pouzit jen jeden reverz u A380, kdyz je druhy nefunkcni?
Dobra otazka... viz Irkutsk 9.7.2006 nebo Sao Paulo 17.7.2007
Re: Komerční provoz A380
Tak na ostatních mašinách to omezený není. Můžeš používat revers asymetricky. Dá se tedy předpokládat, že u A380 to nebude jiný.
-
Night fly
- Kapitán
- Příspěvky: 3039
- Registrován: 13. 05. 2005, 09:25
- Kontaktovat uživatele:
- Stav: Offline
Re: Komerční provoz A380
Ace2 píše:Můžeš používat revers asymetricky.
Ale musíš o tom vědět předem
Re: Komerční provoz A380
OR píše:Musela to byt fakt klika.
Sest minut po startu byl motor c. 1 asi jeste dost ve vykonu, takze pristavali asi s dost plnou masinou a brzdili asi s 1 ve vykonu (kdyz ji vypinali hasici vodou) bez 2, na 3 jediny fungujici reverz a 4 bez reverzu.
nepisalo sa, ze vypustali palivo najprv?
Re: Komerční provoz A380
Podle tohodle:
http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20101104-1
od startu do vystupu lidi to trvalo cele 4 hodiny a pak jeste hodinu bezel motor c. 1 ....
A ze motor 1 fungoval normalne, jen nesel vypnout.
Podle jinych clanku trval let hodinu. Tak jestli lidi sedeli tri hodiny v letadle a koukali, jak to hasi a vypinaji motor.
Hmmm
Edit: pravopis a slovosled, aby to bylo aspon trochu cesky.
Edit 2: Podle ATSB Australia trval let 1:50 - start 9.57, problem 10.01, pristani 11.47
http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20101104-1
od startu do vystupu lidi to trvalo cele 4 hodiny a pak jeste hodinu bezel motor c. 1 ....
A ze motor 1 fungoval normalne, jen nesel vypnout.
Podle jinych clanku trval let hodinu. Tak jestli lidi sedeli tri hodiny v letadle a koukali, jak to hasi a vypinaji motor.
Hmmm
Edit: pravopis a slovosled, aby to bylo aspon trochu cesky.
Edit 2: Podle ATSB Australia trval let 1:50 - start 9.57, problem 10.01, pristani 11.47
Re: Komerční provoz A380
Našel jsem amatérské video z přistání Qantasu v Singapuru s tou nehodou... http://www.youtube.com/watch?v=UJN8Paj8 ... r_embedded
Re: Komerční provoz A380
Přidávám zajímavý odkaz k letu QF32 - http://blogs.crikey.com.au/planetalking ... -disaster/
Re: Komerční provoz A380
První A380 pro Korean Air
-
flyingblue
- Kapitán
- Příspěvky: 5478
- Registrován: 16. 12. 2008, 14:31
- Bydliště: up in the air
- Stav: Offline
Re: Komerční provoz A380
Robert píše:
První A380 pro Korean Air
Vidim, ze si nevybrali uplne spravneho dodavatele motoru
-
pavelpmi
- Nejlepší autor trip reportů 2013 a nejlepších fotografií v trip reportu 2013
- Příspěvky: 2210
- Registrován: 29. 11. 2008, 10:56
- Pohlaví: muž
- Bydliště: Palma de Mallorca
- Stav: Offline
Re: Komerční provoz A380
Engine Alliance GP7200?
-
flyingblue
- Kapitán
- Příspěvky: 5478
- Registrován: 16. 12. 2008, 14:31
- Bydliště: up in the air
- Stav: Offline
Re: Komerční provoz A380
pavelpmi píše:Engine Alliance GP7200?
Me vizualne hodne pripomely RR
-
MEA
- Kapitán
- Příspěvky: 1884
- Registrován: 18. 04. 2009, 18:29
- Oblíbené typy letadel: DG-1000, VSO-10, C-101 Pegase, Jak-40,Li-2,Tu-134,Em-145,A-320,Ae-45,L-200
- Pohlaví: muž
- Bydliště: Svet
- Stav: Offline
Re: Komerční provoz A380
ale perfektny nater (jasne ze viem ze je to z fabriky nove, ale nechal by som to tak)
(jasne ze viem ze je to z fabriky nove, ale nechal by som to tak)