Konec B757
Napsal: 26. 10. 2003, 20:25
Docela smutny. Jen si rikam, kdy bude B767 nasledovat 
.
.Stránka 1 z 2
Konec B757
Napsal: 26. 10. 2003, 20:27
Končí,ale jenom B752,ne?
Konec B757
Napsal: 26. 10. 2003, 20:34
Kdepak, konci celej program 757 a ten 753 obzvlast. V pripade 752 se da pochopit po vyrobe 1000 kusu urcita unava. Ale 753 je teda dost prusvih. Aerolinie to uz nechtej a ty co to maj (Condor predevsim) se toho chtej zbavit. Je to proste moc velky a ma to malej dolet. Akorat si nedokazu predtsvait jak to chce B nahradit tim 7e7.
Konec B757
Napsal: 27. 10. 2003, 09:10
No jo , nějak se nám to unifikuje <img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle> za chvíli nám u Boeingů zůstane jen program 737 NG 7e7 a 777 v různých variantách .
Konec B757
Napsal: 29. 10. 2003, 22:48
Foxx,
ale B747 taky nekonci. ¨Taky ale bude hodne zalezet na poptavce. Boeing se ho bude snazit udrzet zuby nehty, ale mam takovej neprijemnej pocit, ze se tenhle typ dostane do sveraku mezi A380 a B7E7.
Jinak ale spoleham na to, ze si na B7E7 Boeing poradne namasti kapsy a pusti se do nejakyho letadla, pro ktery treba nebude ani tak velka poptavka. Treba Sonic Cruiser nebo neco podobnyho.
ale B747 taky nekonci. ¨Taky ale bude hodne zalezet na poptavce. Boeing se ho bude snazit udrzet zuby nehty, ale mam takovej neprijemnej pocit, ze se tenhle typ dostane do sveraku mezi A380 a B7E7.
Jinak ale spoleham na to, ze si na B7E7 Boeing poradne namasti kapsy a pusti se do nejakyho letadla, pro ktery treba nebude ani tak velka poptavka. Treba Sonic Cruiser nebo neco podobnyho.
Konec B757
Napsal: 30. 10. 2003, 11:01
sever2: Mám nepříjemný pocit že program 747 je také na řadě. Dost asi bude záležet kolik objednávek velkokapacitních letadel na sebe strhne 380ka
Mimochodem 757 spolu s Avro RJ jsou moje oblíbené a oboje se přestaly dělat <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>
Mimochodem 757 spolu s Avro RJ jsou moje oblíbené a oboje se přestaly dělat <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>
Konec B757
Napsal: 30. 10. 2003, 13:09
Foxx:
747 pre Boeing nieco ako vykladna skrina. Medzi beznymi ludmi plati nazor, ze Boeing=Jumbo. Proste je to legenda, ktora musi ostat ziva. Preco by inak bola tymto menom oznacena aj 747-400, ktora ma s povodnou radou 100-300 spolocne akurat tak meno a look&feel? Takze tento typ bude podla mna este dlho zachovany.
Pokial ide o ostatne rady:
- 767 zostane v produkcii, pokial za nu nebude nahrada (7E7), co ma byt v roku 2008, ale osobne to tipujem najskor okolo 2010.
- 717 vyzerala na odstrel, ale tento rok do nej zacal Boeing pumpovat dalsie peniaze: verzia -300, pisalo sa aj o mensej -100, ktora by mala konkurovat CRJ a EMB.
- 737NG a 777 su jasne.
Takze mi to vychadza, ze na najblizsich 10 rokov ostavaju 717, 737, 747, 767 a 777. To je stale celkom dost.
747 pre Boeing nieco ako vykladna skrina. Medzi beznymi ludmi plati nazor, ze Boeing=Jumbo. Proste je to legenda, ktora musi ostat ziva. Preco by inak bola tymto menom oznacena aj 747-400, ktora ma s povodnou radou 100-300 spolocne akurat tak meno a look&feel? Takze tento typ bude podla mna este dlho zachovany.
Pokial ide o ostatne rady:
- 767 zostane v produkcii, pokial za nu nebude nahrada (7E7), co ma byt v roku 2008, ale osobne to tipujem najskor okolo 2010.
- 717 vyzerala na odstrel, ale tento rok do nej zacal Boeing pumpovat dalsie peniaze: verzia -300, pisalo sa aj o mensej -100, ktora by mala konkurovat CRJ a EMB.
- 737NG a 777 su jasne.
Takze mi to vychadza, ze na najblizsich 10 rokov ostavaju 717, 737, 747, 767 a 777. To je stale celkom dost.
Konec B757
Napsal: 22. 11. 2003, 18:43
No B717 je stale tak trochu na odstrel. Verze -100 nebyla uspesna a tak se Boeing snazi o vetsi variantu B713, ktera ma ale velkeho konkurenta v B737-700. Myslim, ze stejne jako B738 prevalcoval B752 tak i B737-700 prevalcuje B713. B736 taky zrovna zrovna neslavi uspechy. Prej napriklad SAS ma s tim typem problemy ohledne spolehlivosti.
Pocet ytpu od Airbusu se zacina rovnat tomu Boeingovu. Pominu-li A300 a A310, ktere se uz nevyrabi tady zustava A318/319/320/321 (coz se da povazovat za ekvivalent k B737-600/700/800/900. A330/340 (B767/777). A380 a B7E7 toho sice moc spolecneho nemaji a asi to bude to, co bude oba vyrobce v budoucnu dost rozlisovat. No a osud B713 a je fakt ze i toho B747 je trochu nejisty. Staci uz jen ty spravy, ze BA hodlaji nahradit asi 1/3 B747-400 letadlama B777-300.
Pocet ytpu od Airbusu se zacina rovnat tomu Boeingovu. Pominu-li A300 a A310, ktere se uz nevyrabi tady zustava A318/319/320/321 (coz se da povazovat za ekvivalent k B737-600/700/800/900. A330/340 (B767/777). A380 a B7E7 toho sice moc spolecneho nemaji a asi to bude to, co bude oba vyrobce v budoucnu dost rozlisovat. No a osud B713 a je fakt ze i toho B747 je trochu nejisty. Staci uz jen ty spravy, ze BA hodlaji nahradit asi 1/3 B747-400 letadlama B777-300.
Re: Konec B757
Napsal: 04. 07. 2018, 19:52
Létá ještě nějaká 757 v rámci EU? Nevíte? Potřebuju do sbírky... 
Re: Konec B757
Napsal: 04. 07. 2018, 20:10
Condor, Thomson, Jet2 ...
Re: Konec B757
Napsal: 04. 07. 2018, 20:12
pavelpmi píše:Condor, Thomson, Jet2 ...
A nevíš jestli ji nasazujou pravidelně na nějakou konkrétní linku?
Re: Konec B757
Napsal: 05. 07. 2018, 03:59
zbozivulekral píše:Létá ještě nějaká 757 v rámci EU? Nevíte? Potřebuju do sbírky...
Z FRA lítá Condor hodně těch větších evropských koupackých linek se 753. Palma, Fuerteventura, atd.
Re: Konec B757
Napsal: 05. 07. 2018, 08:00
Určitě i Icelandair (CPH, ARN, LHR, FRA, HEL, DUB, MAN, AMS, HAM, BRU, ZRH, MUC + většina US letů)
Re: Konec B757
Napsal: 05. 07. 2018, 08:26
Ahoj, skus Icelandair ako uz bolo nadomnou navrhnute.
Vies s nimi poletiet aj TATL co moze byt +
Vies s nimi poletiet aj TATL co moze byt +
Re: Konec B757
Napsal: 05. 07. 2018, 11:08
Díky za rady. Nepřidal by se někdo na ten Island?