Protiteroristická opatření na palubách letadel

Tom Air · Příspěvek od **Tom Air** » 09. 02. 2004, 12:11

Ahoj, po 11.9.2001 se vyskytlo docela hodně článků o zavedení bezpečnostních přepážek z odolných kovů, oddělujících pilotní kabinu od prostoru pro cestující. Nevíte náhodou, jestli některý z výrobců letadel již přistoupil k zavedení buď tohoto opatření, nebo nějakého jiného, na palubách letadel? Díky za odpovědi.

Pavel · Příspěvek od **Pavel** » 09. 02. 2004, 12:32

Od listopadu 03 jsou třeba v Evropě už povinné bezpečností dveře do cocpitu

Změněno uživatelem - Pavel na 09/02/2004 12:32:59

FL330 · Příspěvek od **FL330** » 09. 02. 2004, 13:19

Nevie nahodou niekto, ake su bezpecnostne instrukcie pre pilotov v pripade krizovej situacie, ked unoscovia ziadaju otvorenie dveri do kokpitu, pricom sa vyhrazaju napr. zabijanim cestujucich v pripade, ked piloti odmietnu dvere otvorit? A co v pripade, ak popravy naozaj zacnu vykonavat?

V kontexte s udalostami 9/11 mi vychadza ako jedine rozumne riesenie aj tak dvere neotvorit a pristat na najblizsom moznom letisku, ale ktohovie.

Pavel · Příspěvek od **Pavel** » 09. 02. 2004, 13:42

Instrukce jsou jasné,ale neveřejné:)

infoair · Příspěvek od **infoair** » 09. 02. 2004, 15:24

To potom piloti prochází speciálními psychologickými vyšetřeními a ti nejlépe hodnocení jsou nasazováni na možné rizikové linky? Protože ne každý takový nátlak vydrží.

Jano · Příspěvek od **Jano** » 09. 02. 2004, 19:32

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
Nevie nahodou niekto, ake su bezpecnostne instrukcie pre pilotov v pripade krizovej situacie, ked unoscovia ziadaju otvorenie dveri do kokpitu, pricom sa vyhrazaju napr. zabijanim cestujucich v pripade, ked piloti odmietnu dvere otvorit? A co v pripade, ak popravy naozaj zacnu vykonavat?
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Ake su instrukcie to neviem. Ale na mojom prvom lete po 9/11 na trase DTW-BOS to vyzeralo zhruba takto. Pocas taxi k runway sa ohlasil CPT na PA asi takto
"Hi folks, this is your captain speaking. If during the flight you and the crew are in a danger..., I hope you know what to do."

Nasledovalo zborove 'Yesss, sir!'

Bola to velmo cudna doba. Zaujimave tiez bolo, ze FAs boli dvaja arabi, obaja asi 190cm vysoki, podiadni chlapi.

--Jano

sever2 · Příspěvek od **sever2** » 13. 02. 2004, 01:11

Hlavni instrukci si asi muzem odvodit. Proste neotevrit. Otevreni by se v tu ranu rovnalo dalsim stovkam nebo tisicum lidi ve smrtelnem nebezpeci. Leda, ze by vzadu byl Bush nebo Blair. Pro jejich piloty asi plati jine instrukce.

sever2 · Příspěvek od **sever2** » 13. 02. 2004, 01:37

to TOM AIR,
krome novych vratek piloti v USA dostali pravo nosit u sebe zbrane, ale neznamena to, ze ji maji vsichni. Nejdriv musi projit testy atd a je to dobrovolne. Dal se take objevili air-marschals. Tedy bodygardi, kteri jsou posazeni nekde mezi cestujicimi a zasahuji v pripade jakychkoliv problemu. O tech si urcite musel slyset. Hodne statu/aerolinii se tomuhle vzpira, protoze jsou take ozbrojeni. Mne osobne ozbrojeny pilot, pokud je zavreny v kabine nevadi, ale zbran kdesi v kabine pro cestujici.....to je podle me trochu neco jineho. Za chvili by taky treba mohli vsichni cestujici pred vstupem do letadla dostat nozik, aby se mohli branit. Ale je pravda, ze v minulych mesicich nejak zahadne ubylo divertu do Halifaxu atd. kvuli neposlusnym cestujicim.

Posilena je taky bezpecnost na letistich. Kdyz jsem byl naposled v USA, tak bylo mozne, aby nas doprovod sel s nami bez jakekoliv kontroly totoznosti, az k samotnemu letadlu. Bezpecnostni prohlidku jsme sice absolvovali, ale asi tak stale jeste tri minuty chuze tedy dobre stovky metru pred gatem, coz se mi nezda dostatecne. Radsi mam ruzynske bezpecnostni kontroly primo pred vchodem do letadla, kde pak uz cestujici nema sanci se flakat po tranzitu. Nekdy se i v tehle oblasti pohybuji divne existenci (viz. ruzynsky nocleznik).

To se zmenilo a dost. Ted se studuje i totoznost bot pasazeru. Australie a USA taky zavedly system, kdy maji prehled o tom, kdo do USA zrovna leti nekolik hodin pred jeho pristanim. Vi treba, jestli si nahodou nekdo zamerne nevyhnul veprovymu atd. V Australii to rozsirily i na dealery drog atd.

V LHR jsem se ale setkal i s bezpecnostni kontrolou pri vystupu z letadla. Do ted nevim co to melo znamenat, ceho tim chteli dosahnout a jestli to stale jeste provozuji. Bezpecnostni kontrola cestujcich po nekolika stovkach metru od vystupu z letadla.....nevim, asi zjistovali jestli nekdo nahodou BA neukrad pribor nebo co. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Jinak se taky zase zvlaste v USA zlepsil screening zavazadel atd. Moc temhle technologiim nerozumim. Uz to snad deli na nejake generace atd. Bohuzel podle bezpecnostnich slozek USA, je v obehu bomba nedetekovatelne soucasnymi pristroji.....radsi no comment.

Nejvetsi slabinou je ted urcite vnejsi prostredi okolo startujicich a pristavajicich letadel. Je to temer nehlidatelne a samy letadla se nemaji sanci takove strele ubranit. Viz. incidenty v Mombase nebo Bagdadu. El-AL a Arkia uz pravdepodobne disponuje anti-missile systemem, ktery ma zarucit bezpecnost i pred vypalenou raketou. LH vyviji podobny system s EADS. Dalsi aerolinie rekly, ze sva letadla takhle taky vybavi.....ale. To jsou pouze velke aerolinky a nemyslim si, ze maji v planu takhle vybavit celou flotilu.

Takze secteno potrzeno. Urcite se muzes o hodne bezpecneji citi, rekneme, i na rizikove lince AA JFK-LHR (i kdyz tahle kombinace je opravdu rizikova), ale na takove regionalni lince po Evrope se toho prilis nezmenilo.

Změněno uživatelem - sever2 na 13/02/2004 01:45:23

Změněno uživatelem - sever2 na 13/02/2004 01:46:41

sever2 · Příspěvek od **sever2** » 17. 03. 2004, 19:21

Co rikate poslednim teroristickym utokum v Madridu. Kdyz pominu vsechnu tu hruzu, tak aspon oni (opet jedinci muslimskeho vyznani.....jaka nahoda...ale nebudem prece spojovat islamskou kulturu a terorismus......to dnes neni v mode) prisli na to, ze existuji i jine dopravni prostredky, nez letadla. No a snad to opet semkne aspon trochu Evropu a USA, protoze at si kdo chce jak chce protestuje, sme s Amikama na stejny lodi. Sem zvedavej,. jestli priste zabodujou v Britanii, protoze je spojencem USA. Nebo snad ve Francii, protoze tam deticky nemuzou nosit satky do skoly, nebo destabilizuji nejakou zemi tretiho a nizsiho sveta.

Změněno uživatelem - sever2 na 17/03/2004 19:263

FL330 · Příspěvek od **FL330** » 17. 03. 2004, 23:15

sever2:

Moj dedo hovorieval, ze ked zacne byt navsteva otravna, tak ju treba vyhodit a zamknut dvere. Nepoznal ani Arafata a uz toboz nie Bin Aladina, ale mal svatu pravdu.

Ze existuju aj ine dopravne prostriedky ako lietadla, vedia tito parchanti uz davno - napriklad v takom Izraeli su dlhodobe v mode autobusy. Pravdaze, tam sa zvacsa nepodari vyvrazdit tolko ludi a teda to nie je medialne natolko zaujimave. Takze najblizsie tipujem exploziu a potopenie nejakej zaoceanskej lode, tam by sa pri troche "stastia" mohla dat dohromady nejaka ta tisicka nevinnych obeti.

sever2 · Příspěvek od **sever2** » 04. 04. 2004, 14:41

to FL330,
samozrejme autobusy.....ale myslel jsem neco, co donuti bezpecnostni rady statu znovu zasednout atd. Preci jenom je to urcite vysvedceni o tom, ze vzit si bombu do letadla nebo ho unest uz nebude jen tak a radsi se vrhaji na jine cile.

Zaoceanska lod. Takovych clu maj pozehnane na Filipinach a v Indonesii, takze pokud se neco takoveho stane, tipoval bych, ze to nebude v Norsku ale prave tam. Ja se spis bojim, ze do mody prijde mestska hromadna doprava, ale opravdu ta hromadna jako je metro. Staci, aby si jeden vlezl s bombou do predniho vagonu, druhy do posledniho, a stovky lidi jsou v dokonale pasti....radsi stop, nebudu publikovat recepty na teroristicke utoky, ale abych pravdu rek, prave z tohohle duvodu se v metru necejtim ani zamak dobre.