Fórum Airways.cz

Airbus380 píše:A taky Sichuan Airlines PRG-ZRH, myslím, že to už někde proběhlo, ale prý mají mít 5. svobodu.

Už se to blíží https://prague.tv/en/s72/Directory/c207 ... ich-flight

Rok zpátky jsme tady řešili LAN Chile. Tak teď už je to Latam, lítají MAD-FRA se 787 a jeden směr místo nabízí i pod 40€ / 1000 Kč. Byznys kolem 250 ow.

Letěl to někdo? Mám blbej dotaz jestli je šance chytit tam místa u okna, když to letí asi plný už ze Santiaga. Nemám představu jaká část osazenstva vystoupí v Madridu, ale čekal bych že tak půlka jo, když to jde koupit tak levně.

Taky jsme zmiňoval že Austrian na VIE-FRA občas nasazuje 767/777. Snad by na mě mohla vyjít příští pátek. Zajímavý je že tam nejde booknout ta nová Premium Economy. Prej tam mají jen nějakej divnej upgrade systém při checkinu. Zkusím zjistit.

pepa007 píše:Rok zpátky jsme tady řešili LAN Chile. Tak teď už je to Latam, lítají MAD-FRA se 787 a jeden směr místo nabízí i pod 40€ / 1000 Kč. Byznys kolem 250 ow.

Letěl to někdo? Mám blbej dotaz jestli je šance chytit tam místa u okna, když to letí asi plný už ze Santiaga. Nemám představu jaká část osazenstva vystoupí v Madridu, ale čekal bych že tak půlka jo, když to jde koupit tak levně.

Taky jsme zmiňoval že Austrian na VIE-FRA občas nasazuje 767/777. Snad by na mě mohla vyjít příští pátek. Zajímavý je že tam nejde booknout ta nová Premium Economy. Prej tam mají jen nějakej divnej upgrade systém při checkinu. Zkusím zjistit.

Nevim jak presne to ma ted udelano OS, ale v LH Group to nekdy mivaj tak, ze "lepsi" sedacky nez jsou normalne byvaj k dispozici pro SEN a vys (mozna *G?), a na checkinu pro vsechny. Bohuzel kdyz jsem timhle letel naposled, tak jeste PE u OS nebyla.

Ja porad premyslim nad tim Lisabonem. A330 je tam ted psana az do konce cervence, od cervna ale uz jen v patek a bez F kabiny... tak nevim.

pepa007 píše:Rok zpátky jsme tady řešili LAN Chile. Tak teď už je to Latam, lítají MAD-FRA se 787 a jeden směr místo nabízí i pod 40€ / 1000 Kč. Byznys kolem 250 ow.

Letěl to někdo? Mám blbej dotaz jestli je šance chytit tam místa u okna, když to letí asi plný už ze Santiaga. Nemám představu jaká část osazenstva vystoupí v Madridu, ale čekal bych že tak půlka jo, když to jde koupit tak levně.

Letel jsem pred ctyrmi roky obema smery a na obou letech jsem sedel u okna, a v reportu jsem psal:

Při výstupu jsem se zeptal našeho stevarda, jací cestující na úseku létají. Říkal mi, že to jsou hlavně ti, co letí mezi Madridem a Frankfurtem, protože LAN prodává na trase letenky za velmi dobré ceny, a že do nebo ze Santiaga pokračuje málokdo.

super, děkuju oběma!

Letěl jsem to 3x v C, kdy to dvakrát bylo poloprázdné a jednou úplně plné. Doporučuji si to C vyzkoušet, není to drahý špás a salonek v Madridu je super, stejně tak i AC lounge ve FRA není vůbec špatná.

Nahradí BA své vyřazené B767 za jiné widebody na letech po Evropě?

velpa.66 píše:Nahradí BA své vyřazené B767 za jiné widebody na letech po Evropě?

ne

V pravidelném provozu není pro widebody důvod. Vše pokryjí A320, do Moskvy A321 s lehací C class.

velpa.66 píše:Nahradí BA své vyřazené B767 za jiné widebody na letech po Evropě?

Nemaji na vybranych letech LHR-MAD B-777-200? Myslim, ze jsem to v letovem radu videl spolu s B-767-300

Orus-x píše:

velpa.66 píše:Nahradí BA své vyřazené B767 za jiné widebody na letech po Evropě?

Nemaji na vybranych letech LHR-MAD B-777-200? Myslim, ze jsem to v letovem radu videl spolu s B-767-300

767 už BA NEMÁ. 772 to lítá, občas i 787.

LHR MAD litali s 777 posledni dva roky nezavisle na rotacich 767. Tam verim, ze to zustava kvuli cargu, jinak prima nahrada za 767 ma byt A321neo.

afaik 767ky lietali v poslednych rokoch len domestic peak lety, na kratke international skoky maju A321 po BMI s normalnou biz class

767ky litaly kratke skoky po Evrope s high demand jako FRA, AMS, ARN ... plus nejaka LCA, nekdy ATH... ty A321 s klasickou biz class maji na stredne dlouho lety, myslim ze hlavne mensi mesta na blizkem vychode kam nenaplni 777, 787 nebo 747 nebo jen nektere rotace.

Brut píše:767ky litaly kratke skoky po Evrope s high demand jako FRA, AMS, ARN ... plus nejaka LCA, nekdy ATH... ty A321 s klasickou biz class maji na stredne dlouho lety, myslim ze hlavne mensi mesta na blizkem vychode kam nenaplni 777, 787 nebo 747 nebo jen nektere rotace.

767 letala u BA na trasach do MAD, a taky FRA, AMS, ARN, jednoho casu, okolo roku 2006 i do PRG spolu se 757. 767 BA taky nasazovalo na linky do GLA a EDI. Ja mel to stesti na tu jejich 767 ma trase MAD-LHR a GLA-LHR. Tedka vetsinou BA posila widebody po Evrope vetsinou do MAD, a to jak 777 nebo 787 obcas.