Boeing 747
-
- Druhý pilot
- Příspěvky: 1007
- Registrován: 20. 04. 2003, 13:11
- Stav: Offline
B747
Na pristani, na vzlet, na mokre draze, na preruseny vzlet, -400, -100, SP?
B747
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
Na přistání, na vzlet, i na mokré dráze, všechny typy.
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Taky všechny hmotnosti a nadmořský výšky?
Na přistání, na vzlet, i na mokré dráze, všechny typy.
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Taky všechny hmotnosti a nadmořský výšky?
-
- Cestující Economy Class
- Příspěvky: 171
- Registrován: 28. 01. 2003, 08:59
- Bydliště: Morgantown
- Stav: Offline
B747
pristani 2290m 285 tun
start 3500m 397 tun nebo 2200m 362 tun
viz www.boeing.com/assocproducts/aircompat/ ... 74sec3.pdf<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
jestli to nefunguje tak zkus najit 7474sec3.pdf nekde jinde
Změněno uživatelem - ok na 14/10/2004 15:10:18
start 3500m 397 tun nebo 2200m 362 tun
viz www.boeing.com/assocproducts/aircompat/ ... 74sec3.pdf<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
jestli to nefunguje tak zkus najit 7474sec3.pdf nekde jinde
Změněno uživatelem - ok na 14/10/2004 15:10:18
-
- Cestující First Class
- Příspěvky: 686
- Registrován: 19. 07. 2003, 14:39
- Bydliště: BTS
- Stav: Offline
B747
Koosi:
Ak by si chcel nabuduce prepocitavat jednotky, tak jedna stopa je 12 palcov. Kedze palec = 2.54cm, tak stopa = 30.5cm, cize pre velmi hruby a rychly vypocet 0.3m. A este jeden yard su 3 stopy, ale to je ti asi k nicomu...
A jedna libra je exaktne 0.4525 kg.
Ak by si chcel nabuduce prepocitavat jednotky, tak jedna stopa je 12 palcov. Kedze palec = 2.54cm, tak stopa = 30.5cm, cize pre velmi hruby a rychly vypocet 0.3m. A este jeden yard su 3 stopy, ale to je ti asi k nicomu...
A jedna libra je exaktne 0.4525 kg.
-
- Cestující First Class
- Příspěvky: 569
- Registrován: 02. 02. 2004, 16:26
- Oblíbené typy letadel: B777
- Pohlaví: muž
- Bydliště: PRG
- Stav: Offline
B747
Lidi, já bych měl k tomuto typu letadla následující dotaz, týkající se Vašeho osobního názoru: B 747 se vyrábí od šedesátých let minulého století. Je to bezesporu revoluční letadlo, velice úspěšné, věřím, že v nových verzích i moderní. Na druhou stranu se mu rýsuje velice tvrdá konkurence v podobě A 380. Na jak dlouho ještě typujete životní dráhu B 747? Jak vidíte celkově jeho budoucnost? Díky za Vaše názory.
-
- Cestující First Class
- Příspěvky: 697
- Registrován: 14. 10. 2004, 18:39
- Bydliště: Praha
- Stav: Offline
B747
Prosím vás,
nevíte jak je to s provozem 747 u evropských aerolinek? Pokud vím, tak tento typ dnes provozují British airways, Lufthansa, Air France, KLM a Iberia. Dost mě, ale překvapilo, že tyto letadla neprovozují společnosti Alitalia a Swiss. Pokud vím, tak Alitalia je ve svém parku měla?! Jak je to se Swissem? Swissair přeci 747 měl také!
Ikdyž to sem nepatří, ale je pravda, že 340-600 provozují v Evropě jen Lufthansa a Iberia?
Díky
Martin Fafejta
nevíte jak je to s provozem 747 u evropských aerolinek? Pokud vím, tak tento typ dnes provozují British airways, Lufthansa, Air France, KLM a Iberia. Dost mě, ale překvapilo, že tyto letadla neprovozují společnosti Alitalia a Swiss. Pokud vím, tak Alitalia je ve svém parku měla?! Jak je to se Swissem? Swissair přeci 747 měl také!
Ikdyž to sem nepatří, ale je pravda, že 340-600 provozují v Evropě jen Lufthansa a Iberia?
Díky
Martin Fafejta