Go Around/Missed Approach - jak časté? Vaše zkušenosti?

[Airbus380]

Já mám 3:43. 2x na jednom letu s Ryanairem BRQ-STN. Tvrdili, že to bylo "due to heavy traffic", ale dvakrát po sobě. Já jsem se bavil, jsem pro každou srandu v letadle (no úplně pro každou asi ne), ale jinak bylo dost ticho.
A jednou na lince TAMu BSB-GRU. Cpt. nic neřekl, byla mlha a trochu to vypadalo, že se prostě nestrefil

[vitezslav]

Dneska ukázkový GA předvedlo jumbolíno Brussels Airlines v 16:30 v PRG, a to již z opravdu minimální výšky při příletu na 24. Zdálo se mi, že dráha byla volná, ale možná se ještě na jejím konci motal žid, měl jsem chviličku zakrytý výhled.

[Airbus380]

Nemotal, nemotal, El Al byl už na pojížděčce, docela daleko. Stál jsem nahoře na céčku a RWY se mi zdála taky volná, tak nevim.
Po tom jsem jel na KE 773 do Kněževsi a cestou nazpátek jsem z busu viděl i 735 ČSA, jak jde na GA...

[briketa]

V sobotu ráno jsem byl svědkem go-arround asi Airbusu BA, protože Delta do JFK neodstartovala. Stála asi 20 minut u prahu dráhy 24 a čekala na povolení. Pak se rozjela a zase zastavila, nakonec zůstala stát, tam kde parkují ATRka. Po hodině odletěla. Nevíte, proč tomu tak bylo?

[vitezslav]

Airbus380: Aha, díky za upřesnění. Pak tedy netuším důvod, to jumbolino bylo fakt už kriticky nízko, ještě jsem ho vyfotil v přistávací konfiguraci na úrovni galerie Moda a najednou šlo na GA.

[PavelD]

Taky se přidám

21.7. jsem pozoroval GA Germánských křídel. Vzadu se motala nějaká Cessna, která neodstartovala, tak to přímo na úrovni Kněževeského hřiště voroštoval a zmizel. Mne hlavně zajímalo, za jak dlouho se opět objeví. Přesně 14 min. po přerušení přistál.

[vitezslav]

PavelD: Tak to celkem sedí. Belgičanům to v úterý trvalo 13min.

[Airbus380]

Vítězslav: Já ho právě sledoval, pak jsem si řekl, že se přece nebudu dívat na ňáký jumbolíno, když tu máme tripla a najednou koukám, že jde nahoru... A neni u nás na PRG třeba náhodou nějaký připitomělý předpis, že izraelcem nesmí třeba 2 minuty nic přistát? Nedivil bych se tomu...S tou zavřenou terasou to taky přeháněj, nikde jinde na světě jsem nic podobnýho neviděl...

PavelD: Na úrovní kněževskýho hřiště? To je ale už docela dost pozdě, ne?

Jinak parádní to bylo, když tu byl Obama a Medvěděv. To bylo Go-Aroundů

[PavelD]

PavelD: Na úrovní kněževskýho hřiště? To je ale už docela dost pozdě, ne?

Příjde na to, jak to měl rozpočítaný. Při cestě z Kréty jsem čekal co bude, už to vypadalo, že s tím plácne někde na křižovatce 24/31. Nakonec to zas tak daleko nebylo, ale plavali jsme nad RWY neskutečně dlouho. 24 je dlouhá, myslím že většina typů na Ruzyni se pohybujících by zvládla
přistávat v polovině. A319 má povolení pro London City ( 1600m )

[Ace2]

Na London City může A318.

[Airbus380]

Jojo, je mi jasný, že by 319 zvládla v pohodě dobrzdit, 06/24 je skutečně dost dlouhá, akorát mi to na úrovni hřiště přišlo neobvyklý. Ale:

A319 má povolení pro London City ( 1600m )

RWY na LCY měří 1508 m a 319 povolení rozhodně nemá, největší letadlo, které může přistávat na LCY, je 318. I když nutno říct, že i 319 by to hravě zvládla, když den co den lítá na SDU, kde je má RWY jen 1323 m...ale povolení na LCY nemá.

[vitezslav]

Airbus380: S tou terasou je to záhada. Např. v AMS nebo ZRH jí rozhodně při příletu žida nezavírají a to tam nejsou ani žádná skla. PRG je v tomto fakt pro smích. Prý je to požadavek izraelské strany, ale zajímavé je, že ho nemají jinde po Evropě. Takže to bude spíš nějaký náš vlezdoprdelismus. Nejzajímavější je, že PČR ani ochrance letiště nevadí parkující auta na žluté čáře na zákazu zastavení u příjezdu k T1, která teoreticky mohou být napěchovaná výbušninou, ale rodiče s dětma na terase vadí. Co kdyby na ElAl hodili přes třímetrové sklo lavičku, která tam není

[PavelD]

Jasně, sorry, upsal jsem se. Na London City může 318.

[Fabo]

Na LCY neni problem ani tak delka drahy, jako jine faktory (treba sestupova rovina pod uhlem 5°, normalni je 3)

[pavelpmi]

5,5°
http://www.youtube.com/watch?v=XAt9Azu400Y
http://www.lcacc.org/operations/index.html