Za základ výpočtu beru "hypotetickou" plochu letadla k disposici přepravci. Neřešme váhu-nosnost, neřešme "kóničnost předku a zadku a neřešme plochu zabranou pilotní kabinou, vstupním prostorem a technologii v ocase - to je cca stejné u všech typů. Letadla beru tedy jako obdélník celková délka x šířka kabiny.
Rovněž 777x neřeším - to je ještě opravdu daleko.
Seřazeno podle plochy [m2]:
767-200 229
767-300 259
767-400 290
330-200 310
787-800 311
330-300 336
350-800 340
787-900 345
340-500 359
777-200 374
350-900 375
350-1000 415
777-300 434
No a aby to bylo ještě komplikovanější přidejme VLA v 1 kole bez horních pater
747-400 431
747-800 465
380-800 475
k tomu přídavek na 2 patro - již ve skutečné "podlahové" ploše
747 84
380 260
Tedy co konkuruje čemu a jak si každý jasně uvědomí.
Pokud to nikoho nezajímalo tak se omlouvám
