Fórum Airways.cz

Docela by mě zajímalo, co se teď děje s leteckou společností Air Ostrava. Na planes.cz se nedávno ubjevily fotky Fokkeru z roku 1996 určených právě pro tuto společnost. Copak z Mošnova létaly někdy Fokkery?<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>? http://www.planes.cz/foto1.asp?mode=det ... V&jazyk=cz

Ano, lítali, byly dva (OK-MEO,OK-IEL)létaly chartery v letní sezóně 1996....většinou jeden létal z OSR a druhý z PRG...jinak Air Ostrava už neexistuje ale na jejích základech funguje Job air a nedávno vzniklé Central Connect Airlines

Dingo mi čte myšlenky, taky by mě o té společnosti víc zajímalo. Kam létala, s čím lítala a tak.. Možná by nějaký pamětník mohl napsat článek o let. společnostech ČR z první poloviny 90. tých let(Air Ostrava, Air Terrex - jejich B727 jsem letěl - Air Moravia, ostatně i Travel Service a Bemoair)

to vita

Také bych si moc rád přečetl takový článek. Jako fanda letectví se snažím zmapovat toto období, alespoň co se letadel týká. U Air Ostrava (založena 1993 na základech Air Vítkovice, ukončila činnost 29.2.2000), mám zatím tento neúplný seznam postupně provozovaných letadel:

2x L410 UVP(OK-SDA, OK-WDV), 1x L410 UVP-pronájem od Olimex Přerov (OK-WDR), 2x BAE J 31 Jetstream (OK-REJ, OK-SEK), 2x BAE ATP (OK-TFN, OK-VFO), 2x F.28-4000, jak uvedl Pavel výše, 4x SAAB SF340A (OK-PEP, OK-TOP, OK-REK, OK-UFO).
Budu rád, když Pavel nebo jiní, co Air Ostrava zažili zblízka, informace upřesní a doplní. Já jsem měl bohužel možnost z této široké plejády typů letět pouze se SAABy 340 OK-PEP a TOP na lince OSR-PRG, létanou "tehdy v minulém století" ve spolupráci s ČSA.

ještě upřesním jedno letadlo,o kterém málokdo ví,ale pro Air Ostravu procházel přestavbu na nákladní verzi L1011-200 Tristar OK-GGA,bohužel už se nestačil převzít a byl odprodán někam do USA

toto je on:
http://www.airliners.net/open.file/406003/L/


Změněno uživatelem - pavel na 11/12/2005 23:19:46

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
ještě upřesním jedno letadlo,o kterém málokdo ví,ale pro Air Ostravu procházel přestavbu na nákladní verzi L1011-200 Tristar OK-GGA,bohužel už se nestačil převzít a byl odprodán někam do USA

toto je on:
http://www.airliners.net/open.file/406003/L/


Změněno uživatelem - pavel na 11/12/2005 23:19:46
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Rozumím správně, že chtěli létat Cargo lety s Tristarem?

Jo pochopil si to

Taky si Ostraváci vážně pohrávali s myšlenkou na typ B727-200.Dokonce proběhla nějaká jednání a byli si prohlédnout letadla v Argentině.To na doplnění.

Tý jo, to jsem netušil, že po komančích byl v ČR takový čilý letecký ruch... Tri star u Air Ostrava, to by se mně ani ve snu nezdálo...A že existovala Air Moravia sem taky netušil. No oproti té době je teď na českém nebi nuda...<img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>

Nebyla to Air Moravia ale Cargo Moravia. Lítali tady s B707 !! a pod OK !!
http://www.airliners.net/open.file/818769/M/
http://www.airliners.net/open.file/814628/M/

PV, společnost Air Moravia taky existovala. Viz http://www.airliners.net/open.file/483397/L/
A doma na plakátu Letu mám ještě fotku jejich 410. Reg. OK-ODD

To PV a Koosi: Takový hezký, i když starý letadla. Proč vůbec skončili??? Kde měli základnu? Jaký provozovali linky? Já myslel, že v té době byly akorát ČSA a nějaký aerotaxi...

Cargo Moravia létala z Prahy do Hanoje

No, bolo to pestrejšie než sa zdá. Air Ostrava mala prenajatú aj DC-8-63F, ktorou prevážala okrem iného 40 ton aparatúry a ďalšieho materiálu Bon Jovimu počas jeho svetového turné od New Yorku po Nový Zéland (1995). Spomínaná Air Moravia si zasa v tom istom roku z Ukrajiny prenajala Tu-154 v takom povážlivom stave, že celá firma dostala zákaz lietať charterové lety. A do tretice L-1011 pre Air Ostravu nebol jediný. Ďalší Tristar si objednal z Hong Kongu Terrex Group, ale nebol údajne schopný zaplatiť ani jeho prelet do Pardubíc, takže cca. dve stovky pozvaných hostí čakali na letisku zbytočne. <img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle> Následne firma skrachovala.
A ešte jedna pikoschka - Bemoair si na chartery prenajal B727 až z Toga.

Taky si vzpominam na Škoda Air a její pronajatý Jak-42, tuším, že to bylo taky v roce 1995