Letadla FA

pepa007 · Příspěvek od **pepa007** » 18. 01. 2006, 13:19

jakej kruh? buď se platí nebo se smlouva zruší a letadla se pronajmou nebo prodají někomu jinýmu. Je v podstatě jedno jestli je někdo v konkursu, jenom to prostě dýl trvá...

PV · Příspěvek od PV » 18. 01. 2006, 17:44

Komárek a spol už s letadly nechce nic mít:
http://ihned.cz/3-17631120-fischer+air-000000_d-0a
Fischer Air Polska je prodána . A Cestovka půjde brzo taky <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>

Pavel · Příspěvek od **Pavel** » 18. 01. 2006, 17:54

PV:ještě se může zbavit toho svého Legacy....

DaliborC · Příspěvek od **DaliborC** » 19. 01. 2006, 18:01

Pro informaci, třetí z bývalé flotily Fischer Air OK-FIT už nelítá pro polský Fischer Air, ale přešel pod polský Central Wings na novou registraci SP-LME. V těchto dnech už by měl začít lítat u Central Wings. Jeho nástup se opozdil, protože od polského Fischer Air letadlo přislo do rukou Central Wings údajně v dost žalostném stavu.

Dalibor

Pavel · Příspěvek od **Pavel** » 19. 01. 2006, 19:05

OK-FIT,respektive SP-FVO jsem viděl naposledy na přelomu léta a podzimu,když byl v PRG na revizi (C-check),a je pravda,že "polská skupina" nechala udělat jenom některé doporučované věci (například interiér skoro vůbec)...již v tu dobu věděli,že letadlo bude předáno k Centralwings....

Dingo · Příspěvek od **Dingo** » 19. 01. 2006, 20:51

U FA Polska se k SP-FVO neuměli chovat (zmetci!)
Jinak pro Komárka byla Nivea jenom cesta k tomu, aby nahrabal co nejvíc prachů...

DaliborC · Příspěvek od **DaliborC** » 19. 01. 2006, 22:37

Central Wings měl v plánu letadlo přemalovat, ale místo toho jej museli dát do pořádku a díky tomu v jakém bylo stavu se jim nasazení do provozu zpozdilo o 2 týdny. U polského Fischer Air je údržba děsná, což se asi s novými majiteli hned tak nezmění, pokud si tam nedají vlastní management...

Dalibor

Pavel · Příspěvek od **Pavel** » 20. 01. 2006, 05:52

Za nový lak by to byly vyhozený peníze,když těsně před přadáním k FAP byla mašinka na novém laku,a ten chvíli vydrží....
Jinak FAP vlastní údržbu vůbec nemá,nasmlouvali si lidi z WEA

vitezslav · Příspěvek od **vitezslav** » 20. 01. 2006, 16:14

Doufejme, že FAN+FUN tu nucenou odstávku jakž takž přežijí. Koneckonců, určitě si pamatujete na "BYVoje", který stál na Ruzyni před hangárem několik let a dnes vesele létá u KAPO.
Vůbec by mě k tomuto letadlu zajímalo více informací: Vím pouze to, že jej v druhé polovině 90.let zakoupil jakýsi tajemný Josef Poštulka, který údajně nechal udělat generálku motorů a chtěl s BYVojem létat chartery prostřednictvím ruských posádek. Nepodařilo se mu však, opět údajně, nasmlouvat žádnou významnější cestovku, takže letadlo 3 roky stálo a chátralo - až v lednu 2000 s ním byl podniknutý jeden výcvikový let. Pak bylo znovu odstaveno a v srpnu 2001 odprodáno do Kazaně, kde prošlo revizí a následně ke KAPO.
Nevíte někdo, kdo byl pan Poštulka a jaký měl s letadlem skutečný záměr??
Omlouvám se za odbočení od tématu, jen mě toto napadlo v souvislosti s odstavenými letadly FA.

Pavel · Příspěvek od **Pavel** » 20. 01. 2006, 17:45

Vítězslav:akorát BYV byl poctivej výkovek nenacpanej elektronikou,nehledě na to že koroze ho taky pěkně zasáhla...<img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>

vitezslav · Příspěvek od **vitezslav** » 21. 01. 2006, 09:28

Pavel: To je fakt, viděl jsem jenom z povzdálí a nevypadal vábně...

PV · Příspěvek od PV » 21. 01. 2006, 23:35

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
Pro informaci, třetí z bývalé flotily Fischer Air OK-FIT už nelítá pro polský Fischer Air, ale přešel pod polský Central Wings na novou registraci SP-LME. V těchto dnech už by měl začít lítat u Central Wings. Jeho nástup se opozdil, protože od polského Fischer Air letadlo přislo do rukou Central Wings údajně v dost žalostném stavu.

Dalibor
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Dnes - tj.21.1.06 jsem FIT/FVO/LME viděl na letišti ve Waršawě s vykuchaným APU,nabouraným křídlem a tudíž nelétající před hangáry společnosti LOT stále pod registrací SP-FVO.Zřejmě slouží jako zásobárna náhradních dílů.
Taky smutný - málem jsem se rozbrečel<img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>

Změněno uživatelem - PV na 21/01/2006 23:36:56

Dingo · Příspěvek od **Dingo** » 22. 01. 2006, 10:45

To jsou ale ha*zlové! <img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle>S FITem jsem letěl 2x a pokaždé to byl super let...

FL330 · Příspěvek od **FL330** » 22. 01. 2006, 11:27

Myslel som, ze aspon FIT to prezil v zdravi... <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>

Citanie tohto threadu je velmi smutne. Zlikvidovat letecku spolocnost, s ktorou bolo vzdy radost letiet na dovolenku, je pankhartizmus sam o sebe, ale budiz, trh ju neuzivil. Ale zmrzacit este aj lietadla, na to by mali byt paragrafy! <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle>

Pavel · Příspěvek od **Pavel** » 22. 01. 2006, 11:34

FL330:což o to,ona by se uživila,ale páni majitelé o to neměli nejmenší zájem.....