Fórum Airways.cz

Nikoliv místo Danube, ale pro Danube, pod kódem VPA. Pěknej schwainerei

Orus-x píše:Nikoliv místo Danube, ale pro Danube, pod kódem VPA. Pěknej schwainerei

A tak snizit naklady na rotaci na polovinu neni uplne schweinerei.

Nevíte někdo co se stalo s letadly CCA?

Victorio píše:Nevíte někdo co se stalo s letadly CCA?

OK-CCD a CCF jsou vlastněny CCA
OK-CCC a CCG jsou ve vlastnictví Pernica s.r.o. a pronajaty CCA
všechny ostatní Saaby by měly být od CCA už pryč.

CCD a CCC zajišťují střídavě provoz ve Finsku, CCF je nelétající zdroj náhr.dílů, CCG je v úpravě cargo a jeho uvedení do provozu by stálo řadu mil.Kč. Ještě se po OSR motá už dlouho YR-DAH, ale nevím, jestli je v nějakém vztahu s CCA.

Navíc od 17.4.2014 je dosavadní reorganizace změněna na konkurz CCA...

http://ostrava.idnes.cz/job-air-definit ... zpravy_jog

Nicméně OK-CCC dodnes ve Finsku létá...

Nicméně OK-CCC dodnes ve Finsku létá...

A od zitrka uz ani to ne.

HighFlyer píše:

Nicméně OK-CCC dodnes ve Finsku létá...

A od zitrka uz ani to ne.

Jelikož Job Air - Central Connect Airlines ukončil činnost k 30.6.2014, může se toto téma přesunout mezi zaniklé společnosti.
Saab 340 OK-CCD je stále v hale Job Air Technic na opravě, má být poté odprodán. Další Saaby OK-CCF, OK-CCG a YR-DAH dále stojí před hangárem, jehož nájem vyprší na konci roku. Posledního ze Saabů, OK-CCC, jsem už při své nedávné návštěvě Mošnova neviděl, tak nevím, jestli je v hangáru či už někde ve světě...

Chovo píše:Jelikož Job Air - Central Connect Airlines ukončil činnost k 30.6.2014, může se toto téma přesunout mezi zaniklé společnosti.

přesunuto...

Na každého Zátora se někde vaří voda.