Ekonomicka situace 8F

Letadla Fischer Air * Discovery Link * Air Ostrava * Air Terrex * ...
Jirka
Cestující First Class
Cestující First Class
Příspěvky: 740
Registrován: 18. 01. 2003, 23:05
Bydliště: Kralupy nad Vltavou
Status: Offline

Ekonomická situace 8F

Příspěvekod Jirka » 02. 10. 2003, 23:49

Pan Am: jenom poznámečku - už jsem slyšel tuny blábolů, co dokážou vymyslet stewardi aby řeč nestála, právě proto chci říct, že Pavel neroznáší pití v 10km (není steward)<img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>


Pavel
Kapitán
Kapitán
Příspěvky: 2689
Registrován: 19. 01. 2003, 22:30
Status: Offline

Ekonomická situace 8F

Příspěvekod Pavel » 03. 10. 2003, 09:12

Jenom malé poslední upřesnění,první výměna se bude týkat OK-FIT na kterém je nejhorší leasing :)))....a steward skutečně nejsem.

speedbird
Nováček
Nováček
Příspěvky: 8
Registrován: 12. 09. 2003, 21:08
Status: Offline

Ekonomická situace 8F

Příspěvekod speedbird » 04. 10. 2003, 11:58

to lojza:Kazdopadne,nebyt CSA,a tedy i jinych firem,tak sel F komplet do exekuce,to je bez debat!
Z urazeni si nic nedelej,to me na planes hned pomluvili a udelali ze me uklizece,a to moc nesvedci o vysoke inteligenci a to jen proto,ze jsem si dovolil rict svuj nazor na 8F...
Zkus si tam precist history a to aspon mesic dozadu,jak se tam pustili do israira,jen proto,ze ho zajmaj izraelci a taky neco napsal o 8F...

Pavel
Kapitán
Kapitán
Příspěvky: 2689
Registrován: 19. 01. 2003, 22:30
Status: Offline

Ekonomická situace 8F

Příspěvekod Pavel » 04. 10. 2003, 12:24

Přát někomu konec a neznat souvislosti,to svědčí opravdu o velké inteligenci....jenom mě mrzí že je to nejspíš od člověka který se v letectví pohybuje...opravdu smutné

Pavel
Kapitán
Kapitán
Příspěvky: 2689
Registrován: 19. 01. 2003, 22:30
Status: Offline

Ekonomická situace 8F

Příspěvekod Pavel » 04. 10. 2003, 12:27

Malá poznámečka:prvopočátek exekucí začal právě na popud ČSA ....to je moje soukromé info z KB...a nějak sem si nevšiml,že by ČSA 8F nějak zachraňovalo,jenom se dál chová jako partner,když jsou dluhy urovnány


sever2
Kapitán
Kapitán
Příspěvky: 1785
Registrován: 06. 01. 2003, 07:42
Status: Offline

Ekonomická situace 8F

Příspěvekod sever2 » 04. 10. 2003, 12:40

Ten popud CSA by me ani nijak neprekvapoval. Jak uz jsem jednou rikal, meli jsme tu planovanou fuzi a jeji soucasti klidne mohlo byt sestrelit 8F z nebe.

To je ta jednoducha rovnice: Nepritel meho nepritele je muj pritel.

Kdyz to nevyslo, tak se CSA asi chtely aspon zbavit 8F, protoze pro CSA se svymi ochotnejsimi a produktivnejsimi zamestnanci predstavuji jak 8F tak QS docela riziko, i kdyz nepredpokladam, ze by 8F nebo QS byly az tak ambiciozni a planovaly vstup na trh pravidelnych linek....ale to uz je spis otazka pro Pavla.

-----------------------------------------------------------------------

Jinak nechcete tady v tom foru trochu ubrat plyn, aby ho admin zase nezamkl...<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>.

Pavel
Kapitán
Kapitán
Příspěvky: 2689
Registrován: 19. 01. 2003, 22:30
Status: Offline

Ekonomická situace 8F

Příspěvekod Pavel » 04. 10. 2003, 12:56

Sever:pravidelky opravdu ne

speedbird
Nováček
Nováček
Příspěvky: 8
Registrován: 12. 09. 2003, 21:08
Status: Offline

Ekonomická situace 8F

Příspěvekod speedbird » 04. 10. 2003, 17:05

Pokud vim,tak tak i CSA muselo souhlasit s odkupem dluhu atlantikem,jinak by stim KB nesouhlasila!

Pavel
Kapitán
Kapitán
Příspěvky: 2689
Registrován: 19. 01. 2003, 22:30
Status: Offline

Ekonomická situace 8F

Příspěvekod Pavel » 04. 10. 2003, 19:27

A že ČSA byli ti poslední:)))....no teď už to není nic podstatného se o tomto dohadovat

Pan Am
Kapitán
Kapitán
Příspěvky: 1822
Registrován: 08. 01. 2003, 21:50
Bydliště: Praha
Kontaktovat uživatele:
Status: Offline

Ekonomická situace 8F

Příspěvekod Pan Am » 05. 10. 2003, 18:02

To Pavel: omlouvám se, myslel jsem, že si stevard, myslel jsem, že jsem něco takového četl v diskusi na Planes.cz

Jinak, podle toho, co problesklo v médiích, tak ČSA prodaly svůj dluh téměř za 100 % nominální hodnoty, což se o Komerční bance rozhodně říct nedá...

lojza
Druhý pilot
Druhý pilot
Příspěvky: 1321
Registrován: 24. 06. 2003, 22:09
Status: Offline

Ekonomická situace 8F

Příspěvekod lojza » 05. 10. 2003, 21:12

Panove,
mam obavu,ze se zde zase objevi demon 8F Bart a je po veskerem diskutovani.

Ted nema cenu mentorovat o tom co se delo s 8F,dulezity je soucasny vyvoj a budoucnost.

Podle meho nazoru vstup CR do EU take dost zamicha v oblasti charterove dopravy v CR.Nevim, zda je 8F dost silny toto ustat,z letani jen pro CK Fischer,to je podle meho nazaru neufinancovatelne, a 8F se dostane tam kde byl pred krizi.Proto si myslim,ze nejake fuze by 8F pomohla,zkuseni profesionalni team 8F by se urcite v nove aerolince neztratil.

Z druhe strany jsem nekde slysel,ze TVS chysta zahajit pravidelne linky do PAR,MAD,BRU.Ale mozna VdT,ikdyz se mi to zda velice realne.

TVS potrebuje silnou konkurenci,at to bude 8F nebo nekdo jiny.Zaroven doufam,ze se CSA zbavi sve charterove divize,a vznikne samostatna charterova aerolinka ve spojeni s kymkoliv.

jirkapilot
Cestující Business Class
Cestující Business Class
Příspěvky: 354
Registrován: 28. 01. 2003, 10:16
Status: Offline

Ekonomická situace 8F

Příspěvekod jirkapilot » 06. 10. 2003, 08:19

to speedbird: Dej sem nejaky svuj e-mail, at je ti mozno napsat, kdyz sis ten predchozi CeSaCky mail smaznul. Precti si take tu historii na planes.cz poradne, nikdo se tam do zadneho israira nepustil, natoz snad kvuli tomu, ze by mel rad izr. masiny. Omlouvam se ostatnim, snad to uz dale vyresime po e-mailu.
busair@post.cz

sever2
Kapitán
Kapitán
Příspěvky: 1785
Registrován: 06. 01. 2003, 07:42
Status: Offline

Ekonomická situace 8F

Příspěvekod sever2 » 06. 10. 2003, 22:33

to loiza,
beres to za spatny konec. Jestlize je 8F vyhradnim prepravcem CK a naprostou vetsinu trzeb mu vytvari prave tahle spolecnost, tak otazka neni, jak vstup do EU ustoji 8F, ale jak jej ustoji CK Fischer. Od jejiho vyvoje bude primo zavisly vyvoj 8F.

Myslim, ze nejake zmeny (nutnost zlevneni a mensi yield) jsou mozne, ale nejaky utok evropskych cestovnich korporaci na CR? Budme realiste. CR bude nejenom geograficky na periferii EU a stejne tak nebude ve stredu zajmu evropskych charterovek a CK. Nemci nebo Britove proste za svou dovolenou budou i nadale ochotni zaplatit mnohem vic nez Cesi. Mozna, ze tady budou treba LTU nebo Condor "z nudy" pres leto bazovat jeden nebo dva stroje, ale to je podle me tak vsechno.

lojza
Druhý pilot
Druhý pilot
Příspěvky: 1321
Registrován: 24. 06. 2003, 22:09
Status: Offline

Ekonomická situace 8F

Příspěvekod lojza » 07. 10. 2003, 00:00

To Sever2
CK ale prece 8F neuzivila?nebo snad ano.
Koncept "kazda ceska rodina levne na Kanary s Fischerem" vytvoril skoro miliardu dluhu celemu imperiu.

8F jen prospeje,kdyz bude nabizet sve sluzby nejenom pro CK Fischer.A proc by po vstupu do spoluprace s nejakym partnerem nemohl pro nej operovat chartery z cele Evropy?jiz nyni ma prece TVS business v Madarsku a Spanelsku.

Prave orientace na cesky trh,a jednu CK,neni zrovna moc perspektivni.

sever2
Kapitán
Kapitán
Příspěvky: 1785
Registrován: 06. 01. 2003, 07:42
Status: Offline

Ekonomická situace 8F

Příspěvekod sever2 » 07. 10. 2003, 14:59

to loiza,
to je vlastne to, co jsem tu hlasal kdysi davno.

Sam si nejsem jist, ale nemylis se trochu v tom, ze 8F delal dluhy.

1997 39,7 mil. Kč
1998 87,8 mil. Kč
1999 49,7 mil. Kč
2000 - 85,6 mil. Kč
2001 59,4 mil. Kč

Podle tohohle samotny 8F v nejake svizelne finacni situaci neni. Jestli se nemylim, tak tady nekdo pred casem rekl, ze penize z nej jsou prelevany do CK nebo jinych Fischerovych firem, coz by tak odpovidalo jeho neschopnosti platit CSA.



Zpět na “Zaniklé letecké společnosti”


Kdo je online

Uživatelé prohlížející si toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé a 2 hosti